Jūs ką tik priėmėte visiškai naują paspirtuką. Jūs peržiūrėjote savininko vadovą, išklausėte savo draugų ir išgirdote bei perskaitėte daug painios informacijos apie tai, kaip tinkamai įveikti naują motorolerio variklį. Čia yra straipsnis, kuriame paaiškinama, kaip gerai įsilaužti į paspirtuką.
Kodėl įsilaužti į paspirtuką?
Prieš kelerius metus motorolerių liejimo ir gamybos procesai buvo susiję su didesniu komponentų ir jų sujungimo būdo kintamumu. Jei pereisime prie šiuolaikinių aukštųjų technologijų, kompiuteriu valdomų sistemų, pamatysime, kad dalys dabar yra vienodos ir jų surinkimas yra labai tikslus. Tai negarantuoja, kad viskas nepavyks, tačiau šiuolaikiniai gamybos metodai reiškia, kad naujų variklių gedimų dabar pasitaiko retai. Tačiau tai nereiškia, kad turite sėsti ant naujo paspirtuko ir juo važiuoti kuo sunkiau ir greičiau. Kai kurie žmonės tai daro ir prisiekia, kad paspirtukas paspartėja ir neturi jokių neigiamų pusių. Mes to nerekomenduojame, nes prieš pradėdami veikti visu greičiu, visi variklio komponentai turi įsibrauti.
Viso naujo variklio vožtuvams, cilindrų kiaurymėms ir stūmoklių žiedams reikia laiko nusidėvėti, kad jie tinkamai prisitaikytų prie paviršių, kuriuose jie sąveikauja. Jei vožtuvai netinkamai pritvirtinami prie cilindro galvutės degimo kameros, variklis gali prarasti suspaudimą ir degimą. Dėl to gali nutekėti išmetamosios dujos, prarasti galią ir pakenkti variklio patikimumas ir ilgaamžiškumas.
Pirmas variantas: vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis
Apskritai dauguma gamintojų pirmuosius 800 kilometrų siūlo nenaudoti pilno droselio ir visada vengti didelių apsukų. Taip pat turėtumėte vengti pradžios ir staigūs sustojimai, išskyrus kritinę situaciją. Neperkraukite per šalto oro ir nespartinkite variklio. Prieš pradedant variklio darbą, visada perjunkite žemyn.
Nerekomenduojame, kaip siūlo kai kurie, ilgą laiką vairuoti naują motorolerį pastoviu greičiu. Manome, kad geriausia naudoti visą apsisukimų diapazoną, įskaitant trumpus aukštų apsisukimų intervalus. Vienas iš blogiausių dalykų, kurį galite padaryti su nauju varikliu, yra būti pernelyg atsargiems su juo, tačiau taip pat neturėtumėte jo sukti taip stipriai, kad jis atšoktų nuo apsisukimų dažnio ribotuvo. Tarp jų yra laiminga terpė, kuri yra efektyviausia sulaužant naują variklį.
Antrasis variantas: įsilaužkite pagal savo poreikius
Antrasis metodas, kurį reikia apsvarstyti, yra šiek tiek mažiau griežtas, nei rekomenduoja gamintojai. Jei gyvenate netoli kanjono ar hipodromo, tai yra dvi puikios vietos naujam motorolerio varikliui įveikti. Visų pirma, niekada netempkite variklio mažu greičiu ir nedirbkite tuo pačiu greičiu ilgą laiką. Turite nuolat keisti variklio apsisukimų dažnį ir greitį. Turbūt geriausia nevažiuoti greitkeliu pirmąją pusę mylios, nes dažniausiai ilgą laiką važiuosite pastoviu greičiu ir apsisukimais, o tai nėra gerai naujam varikliui.
Pirmus 800 kilometrų variklyje turėtumėte naudoti įprastą mineralinę alyvą, SAE 10W-40 yra geriausias pasirinkimas. Jei nesate tikri, kokia alyva yra jūsų naujajame paspirtuke, pakeiskite jį ir pakeiskite filtrą. Į sintetinę alyvą galite pereiti nuvažiavę 1 km.
Ko jums reikės:
Patarimas, kurio reikia laikytis įsilaužimo metu: jūsų motoroleris
- Po 15 km sustabdykite motorolerį ir išjunkite variklį. Leiskite jam sėdėti 20 minučių ir vėl paleiskite. Toliau važiuokite taip, kaip tai darėte iki šiol, variklio apsisukimų dažnį keisdami nuo žemo iki vidutinio diapazono, tačiau šį kartą padidinkite apsisukimų dažnį iki 8500 aps./min.
- Kai kurie žmonės rekomenduoja pakeisti alyvą naujame paspirtuke po pirmųjų 30 km kelionės. Tada vėl po 80 km ir po 200 km. Galite pasirinkti tai padaryti. Tai padaryti nėra nieko blogo, tačiau tai užima daug laiko ir yra brangi. Svarbiausia 500 km atstumu pakeisti naujo paspirtuko alyvą ir filtrą.
- Įsilaužimo metu turėtumėte stengtis sekti tai, ką padarėte pirmojo važiavimo metu, tačiau padidinkite nuvažiuotų kilometrų skaičių, trumpai sustodami tarp kiekvieno važiavimo ir kiekvieną kartą pridėdami 1000 apsisukimų per minutę greičio diapazoną, ir visų pirma nuolat keičiant variklio greitį ir greitį.
- Nuvažiavę 800 km, alyvą ir filtrą turėtumėte keisti, kai variklis dar šiltas, bet ne karštas. Patikrinkite, ar alyvoje nėra metalo šiukšlių. Nesijaudinkite, jei yra metalo blizgučių, tai yra visiškai normalu. Kai įveiksite 800 km ženklą, galėsite pradėti važiuoti greitkeliu ir toliau važiuoti keliu.
- Nuvažiavę 1500 mylių, dar kartą pakeiskite alyvą ir filtrą. Galite pasirinkti naudoti geros kokybės sintetinę alyvą, tinkančią jūsų varikliui ir jūsų vietovės klimato sąlygoms, arba, jei norite, naudoti mineralinę alyvą. Būtent šiuo metu laikoma, kad jūsų naujas variklis yra sugedęs. Dabar išeik ir važiuok motoroleriu.
Ko jums reikės:
Sužinokite daugiau apie savo paspirtukus:
Čia yra straipsnis, kuris yra vadovas ir padeda geriau išsirinkti paspirtuką prieš perkant. Norėdami tai padaryti, mes pateikiame išsamią informaciją apie motorolerio savybes ir skirtingus tipus.
