Ratlankis yra kertinis rato akmuo, jo pagrindinis elementas. Paprastai pagamintas iš metalo ar kompozicinių medžiagų (retai), jis palaiko padangą. Tai, kas daro jį viena iš svarbiausių bet kurio motociklo dalių, yra jo ratai. Be jo mašina netinkamai riedės. Taigi, norint, kad jūsų mašina gerai veiktų, svarbu dažnai atkreipti dėmesį ir reguliariai tiesinti ratlankius. Bet kaip tada elgtis? Atsakymai į šias eilutes ...
Skirtingi motociklų ratlankių tipai
Reikėtų prisiminti, kad motociklo ratlankių pasirinkimas yra tai, į ką nereikėtų žiūrėti lengvai. Nesvarbu, ar esate naujokas, ar motociklų ekspertas, būtina ne tik palankiai vertinti ratlankio estetinį matmenį.
Ratlankiai gaminami iš įvairių medžiagų: plastiko, aliuminio, plieno ar net kompozicinio pluošto (pvz., Anglies). Dažnai sunku pasirinkti, kuriuo važiuoti motociklu. Reikėtų prisiminti, kad jų gamybai naudojamų medžiagų ypatumas slypi jų charakteristikose. Iš tikrųjų šios medžiagos, sudarančios jį, yra lengvos ir standžios, kad sumažintų išcentrinę jėgą transporto priemonei judant. Kalbant apie motociklą, ratlankius galima sugrupuoti į tris labai skirtingus tipus:
- Smaginis motociklo ratlankis
Šios kategorijos ratlankiai pakeičia medinius. Jie susideda iš kelių kryžminių spindulių, sudarančių trikampius. Paprastos išvaizdos ir palyginti ekonomiškas, stipinų ratas yra mėgstamiausias motociklų entuziastų. Keletas stipinų jungia išorinį ratlankio žiedą prie stebulės. Trikampio formos ši konstrukcija buvo elastinga ir neformali. Stipinų ratlankio savybės suteikia jam gana pastebimą deformacijos koeficientą. Tai ypač įdomu mašinoms, kurios susiduria su priekiniu smūgiu. Nepaisant to, tokio tipo ratlankiai negali atlaikyti sukimo ir šoninio lenkimo. Taigi reikia geros priežiūros ir reguliaraus stipinų įtempimo reguliavimo.
- Vieno gabalo motociklo ratlankis
Tai konstrukcija, liejama iš lydinio, aliuminio arba magnio. Pavadinimas „monoblokas“ yra būtent dėl to, kad ratlankiai yra sudaryti iš vieno gabalo, suskirstyto į keletą šakų, skirtingai nei stipinai. Tai turi pranašumą, nes jis duoda realų pelną tiek svorio, tiek standumo požiūriu. Jei jo standumas lengvai suteikia greičio karalienės titulą, šis ratlankis neatlaiko smūgių.
- Sudėtinis motociklo ratlankis
Paprastai jis pagamintas iš anglies, magnio, epoksidinių klijų, aliuminio arba kevlaro. Apskritai, tai sujungia kelis ratlankių dizaino tipus. Jie pagrįsti įvairių lengvų medžiagų surinkimo projektu. Visų šių elementų derinys leidžia gauti itin lengvus ratlankius. To negalima nugalėti, kai reikia suteikti ratui nedidelį svorį.
Kaip ištiesinti motociklo ratlankį?
Trintis, smūgiai, iškyšos, lietaus vanduo, purvas ir kiti smūgiai gali rimtai pažeisti ratlankį. Nesvarbu, ar tai senas, ar naujas modelis, vairuotojui tereikia atsitrenkti į kelkraštį arba nukristi, kad ratlankis susisuktų.
Norėdami ištiesinti ratlankį, svarbu laikytis šių žingsnių:
1 žingsnis: padėkite motociklą ant lizdo, kad jis būtų vertikalus
Rato ištiesinimas yra būtinas jo judėjimui į priekį. Norėdami pradėti, padėkite motociklą ant lizdo arba stovėkite vertikaliai, oras pakibęs ore. Tai leis patogiau pasidaryti „pasidaryk pats“.
2 žingsnis: uždėkite kaklaraiščius ant šakės
Tada uždėkite du kaklaraiščius prie šakės, jei tiesinamas ratas yra priekyje, arba svirtį, jei tiesinamas ratas yra gale, ir tolygiai supjaustykite. Naudokite liniuotę, kad įsitikintumėte, jog kaklaraiščiai yra vienodo aukščio ir ilgio.
3 žingsnis: suraskite kontaktines vietas tarp rato ir kaklaraiščio užtrauktukų
Tvirtinimo elementai turi būti išdėstyti taip, kad jie atitiktų motociklo ratlankius. Tada ratą reikia pasukti ranka. Tai leis jums pažymėti visas vietas, kuriose ratlankis liečiasi su užtrauktuku.
4 žingsnis: Norėdami užbaigti darbą, naudokite stipinų veržliaraktį
Galiausiai, naudodami specialų veržliaraktį, priveržkite stipinus į veidą ir trinkite, kol ratlankis bus sutelktas į užtrauktukų indikatorius. Ratas vis tiek turėtų būti pasuktas. Turite kartoti šį procesą, kol ratlankis grįš į įprastą padėtį.
Pabaigos žodis
Ne tik estetinė išvaizda, bet ir ratlankis palaiko padangą ir taip sudaro ratą. Mes taip pat stengiamės jį kiek įmanoma pagerinti, atsižvelgiant į jėgą, bet ir lengvumą. Taigi jis nuolat susiduria su išorinėmis agresijomis. Siekiant geresnio veikimo, būtina nepamiršti dažnai jį tiesinti. Nėra jokių abejonių, kad jums pavyks tai padaryti gerai laikantis visų šių patarimų ...
