רוב רוכבי האופנועים מתגאים בהצגת האופנוע בכל פעם שהם יוצאים לרכיבה. וזה לא פלא, כי אופנועים הם כלי רכב מהנים שיכולים להיראות די מדהימים אם תטפלו בהם היטב. ישנן כמה בעיות קוסמטיות שיכולות להתרחש על אופנועים שלרוב עלולות להטריד. אחת הבעיות הללו יכולה להיות הכתם הכחול של האגזוז שלך, ללא סיבה נראית לעין. לא רק שזה משעמם, זה גם מביך.
צינורות פליטה - מידע כללי:
אל תהסס להתייעץ עם המדריך שלנו בנושא צינורות פליטה כדי ללמוד על רכיב חיוני זה בכל אופנוע. במאמר זה אנו דנים בסוגי הפליטה השונים הקיימים, כיצד הם פועלים ובעצות קנייה אם ברצונך להחליף את האגזוז.
מדוע צינורות פליטת אופנועים הופכים לכחולים?
צינורות פליטה לאופנוע הופכים לכחולים בגלל החום הקיצוני שעובר בהם. בדרך כלל זה בגלל שהאופנוע רזה כלומר יש יותר מדי אוויר ומעט מדי גז מעורב וגורם לטמפרטורה גבוהה יותר לעבור בצינורות הפליטה.
מערכת הפליטה של אופנוע לא רק ממלאת תפקיד חיוני עבור האופנוע, אלא היא יכולה להיות גם אמירה בהתאם לטעמך הקוסמטי. אם מישהו רוצה להתאים אישית את האופנוע שלו, מערכת הפליטה היא בדרך כלל אחד הפריטים הנפוצים ביותר להתאמה אישית.
מכיוון שהם כה חשובים לאסתטיקה של אופנוע, הבעלים בדרך כלל שמים לב למראה שלהם ומתחילים לדאוג ולעצבן כשהם מתחילים לקבל צבע לא מכוון. יש אנשים שאוהבים את הצבע הזה, אבל אחרים לא.
צינורות פליטה שהופכים לכחולים מהחום העובר דרכם
זה די נפוץ שצינורות הפליטה של אופנוע הופכים לכחולים, אז אל תרגיש רע אם היית קורבן לתופעה זו. צינורות פליטה לאופנוע הופכים לכחולים בגלל חום קיצוני שעובר אותם. ברור שכבר יש כמות לא מבוטלת של חום שעוברת דרכם, אבל אם יש כמות מוגזמת או כמות חמה שעוברת דרכם, התוצאה היא לרוב צינורות כחולים.
שימוש יתר באופנוע
רוכבי אופנועים המפעילים את מנועם בתדירות גבוהה עשויים לגלות כי הצינורות שלהם בסופו של דבר הופכים לכחולים. הפעלת המנוע גורמת לו לעבוד קשה יותר, כלומר חום מופרז עובר בצינורות. למרות שהפעלת המנוע אינה בהכרח רעה בשבילו, היא עלולה להוביל למצב כזה. למידע נוסף על הפעלת מנוע האופנוע שלך או לא, עיין במאמר שלי כאן.
סיבות אפשריות אחרות
כאשר זה קורה, הבעירה המתרחשת בתא הבעירה של המנוע הופכת חמה בהרבה, מה שאומר שהאוויר העובר בצינורות הפליטה הוא בטמפרטורה גבוהה מהרגיל. חלק מצינורות הפליטה של אופנועים נוטים יותר לצבוע בהתאם לסוג המתכת שהם עשויים ממנה.
מחממים את צבעי המתכת בשל תהליך שנקרא חמצון. כאשר מתכת מחוממת לטמפרטורה מספיק גבוהה, היא יכולה ליצור אינטראקציה עם מולקולות גז וגלי אור סביבו. הצבע הסופי נובע מכמות האינטראקציה שהייתה למתכת עם אלמנטים אלה. הטמפרטורות הקיצוניות שיכולות לעבור דרך צינורות פליטה של אופנוע שמנוע אופנוע בדרך כלל לא מסוגל להפיק בדרך כלל מביאות לצבע כחול.
באופן כללי, בסיס סעפות הפליטה הוא הצבעוני ביותר, מכיוון שכאן הוא חווה הכי הרבה חום. הצבע דוהה כשאתה יורד בצינור. אם רוב הצינורות כחולים, זה כנראה אומר שהמנוע שלך נמצא במצב סרק זמן מה ולא תיקנת אותו.
אשם סביר ושכיח יותר של כתמים כחולים בצינורות פליטה הוא מנוע ריק. כאשר מנוע פועל על רזה, הקרבורטור (או לפעמים אפילו מזרק דלק אם יש לך) מתפקד ונותן יותר מדי אוויר או לא מספיק דלק למנוע.
כיצד לתקן אגזוז כחול לאופנוע?
כפי שציינתי קודם, יש אנשים שלא מפריע להם לצבוע את צינורות הפליטה של האופנוע. חלקם פשוט בוחרים לשמור על הצבע הכחול שניתן למצוא שם. אבל אם אתה אחד מאלה שלא אוהבים את זה, יש כמה דרכים להיפטר מהצבע הכחול הזה.
האפשרות הראשונה היא להחליף לגמרי כותרות. זוהי האפשרות היקרה יותר, אך זו משימה שתוכלו לבצע בנוחות המוסך שלכם. אני עצמי שיניתי עשרות צינורות פליטה באופנועים וגיליתי שאפשר לעשות את זה בקלות לבד; ובלבד שבחרתם את הטיפים הנכונים.
ישנם טונות של מוצרים שבהם תוכל להשתמש בהם בקלות לליטוש צינורות הזנב שלך. שינוי הצנרת הוא בעצם "הדבקה" בצינור; לכן חשוב להשיג מתכת מלוטשת שתוכננה במיוחד ל"כחול "את צינורות הפליטה.
בלו ג'וב היא בחירה מצוינת בין רבים ויכולה לסייע בהסרת כחול מהאגזוז של האופנוע שלך. מספיק לשים את המוצר על הצינורות ולגרום לו לחדור כדי להבריק אותם. בסופו של דבר זה אמור לגרום לחבלה שנוצרה בתחילת הדרך להיעלם.
אם אתה מוכן לתת לאופנוע שלך מראה חדש, אתה יכול גם צייר ורתך את האספנים שלך או להשתמש בסרט פליטה. זה אולי יישמע כמו כיסוי, אבל עשיתי זאת בכמה משיפוץ האופנועים שלי והתוצאה מרשימה.
המוצרים המומלצים שלנו לתיקון צינורות פליטה שהופכים לכחולים:
לסיום, הנה כמה מוצרים מומלצים באמזון:
