במהלך חייו, מצת ממוצע יכול להצית 27,5 מיליון עד 110 מיליון פעמים. בכל פעם הוא מאדה כמה מולקולות על האלקטרודות של המצת. בסופו של דבר פער המצת מתרחב ותערובת הדלק האווירית כבר לא נדלקה ביעילות וגורמת לצת שלך להתחיל לחרוץ. בעיות מנוע אחרות יכול לזהם את המצת, ובנסיבות מסוימות הוא עלול שלא להידלק כלל. במאמר זה, אנו הולכים לגלות את הסיבות מדוע חרוז מצת לאופנוע.
מצתים לאופנוע - מידע כללי
יש בשוק חבורה שלמה של מצתים לאופנוע העונים על צרכים ספציפיים. לכן, לפני שתתחיל, אנו ממליצים לך לעיין במדריך המלא שלנו בנושא.
כיצד פועל המצת?
ראשית כל, עליך לדעת כי אש דורשת שלושה מרכיבים: חמצן (O2), דלק וחום. במנוע שלך, בכל פעם שצילינדר עושה מכת קליטה, הוא שואב אוויר (≈21% O2). מנועי הזרקה מזריקים דלק בזמן הצריכה, בעוד שמנועי הזרקה ישירים, בנזין או דיזל יכולים לחכות לזמן הדחיסה. לבסוף, החום מסופק בשתי דרכים: מצת אחת או שתיים עבור מנועי בנזין, או חום דחיסה של מנועי דיזל. התוצאה, כמו בכל פעם שמשלבים את שלושת המרכיבים הללו, היא פיצוץ קטן. במהירות שיוט של 88 קמ"ש, צילינדר ממוצע יורה כ -1 פעמים בדקה, או 000 פעמים בשנייה!
במנועי בנזין, חום מסופק בצורה של ברק זעיר. מתח גבוה, בין 5 קילו וולט ל- 45 קילו וולט, תלוי ברכב, נוצר בסליל הצתה, הנשלט על ידי מפיץ או מודול בקרת מנוע (ECM). הטעינה מתבצעת אל המצת באמצעות חוט מצת. הניצוץ מתרחש כאשר המטען קופץ בין האלקטרודות של המצת, בקוטר של 0,25 מ"מ עד 1,8 מ"מ (0,01 עד 0,07 אינץ '). החום שנוצר, בין 4 ° C ל -700 ° C (6 ° F ו- 500 ° F), מצית את תערובת הדלק-אוויר, מושך את הבוכנה כלפי מטה במהלך שבץ הכוח.
מדוע המצת על חרוז האופנוע שלך?
איך תדעו אם המצתים שלך זקוקים לתשומת לב? המנוע שלך מכונה מכוונת היטב, והביצועים, צריכת הדלק והאמינות תלויים באספקה קבועה של אוויר, דלק וניצוצות. להלן הסיבות העיקריות הגורמות להתנע של המצת שלך לאופנוע:
התחלה קשה - הצתה נכונה קשה יותר כאשר המנוע "קר". מודול הבקרה האלקטרונית מוסיף דלק כדי לפצות על אידוי לקוי, מה שעלול להקשות על הדלקת מצת, מכאן שהתחלה קשה ופגיעה במצת. כדי להימנע מכך, היזהר לא להשתמש באופנוע שלך במזג אוויר קר או במקרים דחופים, המתן 2 דקות לאחר הפעלת האופנוע לפני האצה.
ביצועים נמוכים - בעת האצה, המצתים נלחצים במיוחד כדי לייצר ניצוץ רב עוצמה המצית יותר דלק ויוצר יותר כוח. סלילי הצתה לקויים עלולים לפגוע במצת שלך ולגרום לו לפרלמנט. לכן חיוני להחליף את סליל האופנוע שלך.
היסוס / הבהלה - מעט פחות מורגש, ניתן לתאר חוסר רצון להאצה וקפיצות כמנוע שאינו "מגיב" מיד לדרישות הנהג. לאחר מכן, "נחשול" כוח יכול להתרחש באופן בלתי צפוי. עיכוב קל זה באספקת החשמל עלול לגרום לבעיית מצת. תיקון בעיות מסוג זה הינו מסובך מאוד ודורש מומחה בתחום.
החלף מצתים כמו מקצוען
תלוי ברכב, במנוע ובמצת, המצתים בדרך כלל הם בין 48 ק"מ ל -000 ק"מ. חוטי מצת וסלילי הצתה נוטים להחזיק מעמד קצת יותר זמן, אך בדרך כלל לא יותר מכפול מהחיים של המצתים שהם מפעילים. עבור רוב הרכבים, החלפת המצתים היא פעולה פשוטה, אם כי ייתכן שתצטרך להתעוות בכדי להגיע לחלק מהם, אולי מונח מאחורי מגנים או מתחת לסעפים. כניסה וציוד אחר. להלן השלבים הבסיסיים להחלפת מצתים.
שלבים שיש לבצע כדי להחליף את המצת על האופנוע שלך שהוא חרוז
- ראשית, גש אל המצתים - הדבר עשוי לדרוש הסרה של חלקים אחרים, כגון מכסי המנוע, מגיני החום או סעפת הכניסה.
- הסר את חוט ההצתה או סליל ההצתה - לפני הסרת החוטים, השתמש בקלטת או באמצעים אחרים כדי לסמן את המיקומים, אחרת ייתכן שהפנסים לא ידלקו בסדר הנכון. החלף כל חוטים או כובעים מצופים, שחוקים או פגומים.
- לאחר מכן פוצץ את ערוצי המצת - פסולת נוטה להיאסף בצינורות ולא בערוצים של המצתים. אוויר דחוס הוא רעיון טוב להיפטר מהם ולמנוע מהם ליפול לתוך הצילינדר בעת הסרת המצת.
- הסר מצת - הסר את המצתים הישנים בעזרת שקע מצת ותוסף נעילה.
- התאם את מרווח המצת - רוב המצתים החדשים מוגדרים מראש במפעל, אך מומלץ לבדוק ולהתאים את פער המצת לפי ההוראות הידניות, רק כדי להיות בטוח.
- ואז ננקה ושמן את המצת החדש - בעזרת כמות קטנה של חומר סיכה נגד תפיסה (כסף או נחושת, זה לא משנה), יש לשמן את חוטי המצת ואת האטם.
- התקן את המצת החדש - הברג את המצת ביד עד שהוא נצמד באצבע, ולאחר מכן הפעל אותו לפי המפרט. סוגי חותמות מציינים בדרך כלל רבע או חצי סיבוב לאחר מגע, בעוד שסוגים ללא כלבי ים מציינים סיבוב שישה עשר בלבד. בדוק את המדריך כדי להיות בטוח.
- לבסוף, התקן מחדש את כל השאר.
המוצרים המומלצים שלנו:
לסיום, הנה כמה מוצרים מומלצים עבור המצת שלך לאופנוע:
