החישוק הוא אבן הפינה של הגלגל, האלמנט המרכזי שלו. בדרך כלל עשוי מתכת או חומרים מרוכבים (לעיתים רחוקות), הוא תומך בצמיג. מה שהופך אותו לאחד החלקים החשובים ביותר של כל אופנוע הוא הגלגלים שלו. בלי זה, המכונה לא תתגלגל כמו שצריך. לכן, חשוב לתפקודו הטוב של המכונה, לשים לב לעתים קרובות וליישר את החישוקים באופן קבוע. אבל, אז איך אתה מסתדר עם זה? תשובות בשורות הבאות ...
חישוקי האופנועים השונים
אם יש לזכור, בחירת חישוקי האופנוע היא דבר שאסור להקל ראש בו. בין אם אתה טירון או מומחה לאופנועים, חיוני לא רק להעדיף את הממד האסתטי של החישוק.
החישוקים מיוצרים מחומרים שונים: פלסטיק, אלומיניום, פלדה או אפילו סיבים מרוכבים (כגון פחמן). לעתים קרובות קשה לבחור באיזה מהם לרכב על האופנוע שלך. מה שצריך לזכור הוא שהייחודיות של החומרים המשמשים לייצורם טמונה במאפייניהם. אכן, חומרים אלה המרכיבים אותו הם קלים בעודם קשיחים, כדי להפחית את הכוח הצנטריפוגלי בזמן שהרכב בתנועה. באשר לאופנוע, ניתן לקבץ את החישוקים לשלושה סוגים מאוד מובחנים שהם:
- חישוק אופנוע הדיבור
קטגוריית חישוקים זו מצליחה את אלה העשויים מעץ. הם מורכבים מכמה קרניים חוצות היוצרות משולשים. גלגל המראה פשוט וחסכוני יחסית, והוא החביב על חובבי האופנועים. מספר חישורים מחברים את השפה החיצונית לרכזת. מבנה זה, המשולש בצורתו, היה גמיש ובלתי מעוות. התכונות של שפת הדיבור מעניקות לה מקדם עיוות ניכר למדי. זה מעניין במיוחד עבור מכונות אשר נתונות לפגיעות חזיתיות. למרות זאת, שפה מסוג זה אינה יכולה לעמוד בפני פיתול וכיפוף רוחבי. מכאן הצורך בתחזוקה טובה והתאמת מתח דיבור קבוע.
- חישוק אופנוע אחד
זהו מבנה יצוק בסגסוגת, אלומיניום או מגנזיום. השם "מונו -בלוק" נובע דווקא מהעובדה שהחישוקים מורכבים מחתיכה אחת, המתפרקת לכמה ענפים, בשונה מהדיבור. יש בכך יתרון להביא רווח אמיתי, הן מבחינת המשקל והן מבחינת הנוקשות. אם קשיחותה מעניקה לה בקלות את תואר מלכת המהירות, שפה זו אינה עומדת בפני זעזועים.
- חישוק אופנוע מורכב
הוא עשוי בדרך כלל מפחמן, מגנזיום, דבק אפוקסי, אלומיניום או קבלר. בסך הכל, הוא מאגד מספר סוגים של עיצוב חישוקים. הם מבוססים על פרויקט הרכבת חומרים קלים שונים. השילוב של כל האלמנטים הללו מאפשר להשיג חישוקים קלים במיוחד. אי אפשר לנצח אותו כשזה מגיע לתת משקל לגלגל.
כיצד ליישר חישוק אופנוע?
חיכוך, זעזועים, תחזיות, מי גשמים, בוץ והשפעות אחרות עלולים לגרום לנזק חמור לשפה. בין אם מדובר בדגם ישן או חדש, הנהג צריך רק לפגוע במדרכה או ליפול כדי שהחישוק יתפתל.
כדי ליישר חישוק, חשוב לכבד את השלבים הבאים:
שלב 1: שים את האופנוע על שקע כדי לשמור אותו זקוף
יישור גלגל חיוני לתנועתו קדימה. כדי להתחיל, שים את האופנוע שלך על שקע או עמד אותו זקוף כשהגלגל תלוי באוויר. זה יאפשר לך לעשות את ה- DIY בצורה נוחה יותר.
שלב 2: לשים עניבות על המזלג
לאחר מכן הצמד שני קשרים למזלג אם הגלגל שיישר נמצא בחזית, או זרוע הנדנדה אם הגלגל שיישר הוא מאחור וחתוך אותם באופן שווה. השתמש בסרגל כדי לוודא שהקשרים הם באותו גובה ואורך.
שלב 3: אתר את אזורי המגע בין הגלגל לרוכסי העניבה
המחברים צריכים להיות ממוקמים כך שהם מיושרים עם חישוקי האופנוע. לאחר מכן עליך לסובב את הגלגל ביד. זה יאפשר לך לציין את כל המקומות שבהם השפה במגע עם עניבה עם רוכסן.
שלב 4: השתמש במפתח ברגים כדי לסיים את העבודה
לבסוף, בעזרת מפתח ברגים ייעודי, הדקו את הדיבור בפנים ושפשפו עד שהחישוק מתרכז במרכזי המחוונים. הגלגל עדיין צריך להסתובב. עליך לחזור על תהליך זה עד שהחישוק יחזור למקומו הרגיל.
המלה של הסוף
מעבר למראה האסתטי שלה, החישוק נמצא שם כדי לתמוך בצמיג ובכך ליצור את הגלגל. אנחנו גם מנסים לשפר אותו כמה שיותר מבחינת כוח אבל גם קלילות. לפיכך, הוא נחשף ללא הרף לתוקפנות חיצונית. לצורך פעולה טובה יותר, יש לזכור לעתים ליישר אותה. אין ספק שתצליח לעשות זאת היטב על ידי כיבוד כל הטיפים הללו ...
