כל אופנוע, ללא קשר לרמות הביצועים והביצועים, עלול להיות חשוף להתנהגויות חריגות בעת רכיבה עליו. תקלות אלה במכונה נובעות בדרך כלל מבעיות מכניות מדאיגות פחות או יותר. לפיכך, זה עלול לקרות שהאופנוע שלך ירוט כשאתה נמצא בשלב האצה. יש לומר כי הדבר עלול להיות לא נעים במיוחד עבור הנהג, ואפילו לפעמים, מעט מסוכן. מאז, האופנוע שלך התחיל לרעוד? האם אתה רוצה לדעת כיצד לפתור את הבעיה? אתה קצת אבוד? הקובץ השלם הזה אומר לך בהחלט הכל!
האופנוע שלי קורס: מאיפה הבעיה?
אופנוע שגוררים אותו יכול להיות קשה במיוחד לשליטה בזמן רכיבה עליו. רצוי גם לחכות עד שזיהית ולפתור את הבעיה בצורה ברורה לפני שתוציא אותה שוב לטיול. יש לציין כי הטירופים המופצים על ידי האופנוע ניתנים להסבר בכמה בעיות מכניות, כולל הדברים הבאים:
בעיה במצמד
מלכתחילה, הם יכולים לבוא מצמד בעדינות. ואכן, אם המצמד שלך לוקח יותר מדי מים או נוזל קירור, סביר מאוד שהוא יטלטל. אז כשאתה מנסה להניע את האופנוע, הוא יגיב רק לסירוגין.
זרבובית פגומה
במקום השני יהיה צורך לחפש את מקור הבעיה ברמת סילון המכונה. למעשה, כאשר המטוס שלך במצב רע, הוא נוטה להכניס הרבה בנזין. זה כנראה יגרום לרעידות כאשר תזרז מעט את המכונה.
המיכל מלוכלך מדי או פגום
שלישית, אתה יכול לאחסן ברדיוס את הסיבות להתרסקות של האופנוע הוא טנק מלוכלך מדי או במצב גרוע מאוד. אם המיכל מלא בחומר דקיק ואבק, או גרוע מכך, הוא חלוד, סביר להניח שהאופנוע יחווה תקלה כלשהי. ואחד הסבירים ביותר הוא מתן מכות בזמן שאתה על הכביש.
בעיות עם המצתים והשרשרת
יתכן גם שההתנגשויות מתרחשות אם מצעי האופנוע נשחקים.
בנוסף, עדיף לבחון את מצב שרשרת ההילוכים. למעשה, אם השרשרת מכורבלת או נתפסת במקצת, האופנוע עשוי לתת דחיפה קטנה.
הנקודות הרשומות בשרשרת נובעות בדרך כלל מניקוי חוזר בלחץ גבוה של האופנוע. לאחרונה יש את המתנה לגרום למים לחדור למפרקים, ובכך לתפוס את סיכות השרשרת.
בעיה בבלם המנוע
לבסוף, הבעיה יכולה להיות בכשלים בבלם המנוע שלך. שים לב שאתה יכול למצוא ב- קישור זה בעיות מכניות תכופות אחרות שעלולות לגרום לבעיטה של האופנוע.
האופנוע שלי מתנודד: מה אני יכול לעשות כדי לפתור את הבעיה?
על מנת לשכוח לחלוטין את הטירופים שנותנים האופנוע, עדיף להתייעץ עם מכונאי מקצועי. אין ספק שמומחה בתחום יעזור לך למצוא תחושות טובות בעת הנהיגה במכונה שלך. הפגישה עם המכונאי שלך נחוצה פי כמה שכן אתה מתקשה לזהות את מקור ההתנהגות הלא תקינה של האופנוע.
עם זאת, אם יש לך מעט כישורי DIY, תוכל לנסות לפתור את הבעיה בעצמך על ידי ביצוע העצות השונות האלה ...
טיפול שוטף במצמד
הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא להסתכל טוב על התנהגות המצמד שלך, במיוחד אם הבעיה מתרחשת בעת ההתחלה. נעלי קלאץ 'עלולות לגרום לפגם או אפילו גרוע מכך. במקרה זה, חיוני לא לנסות לתקן את המצמד באופן אישי. זוהי משימה מורכבת ביותר.
שמור ונקה את מיכל הגז
הדבר השני לעשות הוא לנסות לנקות היטב את מיכל הדלק. רכיבה על אופנוע עם טנק מלא לכלוך היא אכן מסוכנת מאוד. רצוי לנקות אותו באופן קבוע. לאחר שתעשה זאת, מומלץ ללוות את מיכל הדלק שלך בעזרת מסנן דלק.
בדיקת קרבורטור
הדבר השלישי שצריך לקחת בחשבון הוא לבדוק את מצב הקרבורטור של האופנוע. למעשה, קרבורטור פגום יכול להיות הגורם לכך מספר התנהגויות לא תקינות רכבים דו גלגליים כולל זה של החברים.
מלבד הטיפים הללו, תוכל גם לנסות לתקן את שרשרת האופנוע אם תגלה שהבעיה קיימת. עם זאת, אם שרשרת האופנועים מתמלאת בנקודות נוקשות, אז הפתרון היחיד האפשרי הוא החלפה. יהיה עליך לרכוש שרשרת חדשה ולהתקין אותה על האופנוע.
לבסוף, אל תשכח לשנות, במידת הצורך, את הסילון ו / או את המצתים של האופנוע.
אם תעקוב אחר עצות אלו תוכל לעצור במידה מסוימת את הדחפים המעצבנים שמפיצה האופנוע שלך.
בסופו של דבר, זכור כי אופנועים נועדו כולם לחוות כמה בעיות טכניות או מכניות. עם זאת, בעזרת תחזוקה תקופתית וקבועה, אתה יכול ללא ספק לשמר את איכות חלקי האופנוע שלך, ובהרחבה, להבטיח את אורך חייו!
