האופנוע שלך מסתובב במהירות גבוהה, מה לעשות?

האופנוע הוא מכונה מדהימה שיכולה לתת לך תחושות יוצאות דופן במהירויות גבוהות. עם זאת, קורה גם שהרכב הדו גלגלי נתקע או מתחיל להחליק. יש לומר כי אף אופנוע אינו חסין בפני בעיות מכניות. כאשר האופנוע שלך חווה רגעי החלקה, שים לב שהבעיה המכנית קשורה מאוד למצמד. אז, אתה רוצה לדעת מה לא בסדר במצמד האופנוע שלך? האם אתה תוהה מה עליך לעשות כדי למנוע מהמכונה שלך להחליק? קובץ מלא זה נותן לך את כל המידע השימושי ... 

מצמד האופנוע שלך מחליק במהירויות גבוהות: מה יכולות להיות הסיבות?

כאשר האופנוע שלך מתחיל להסתובב במהירות סיבובים גבוהה, המצמד הוא בדרך כלל הסיבה. ואכן, ללא קשר לדגם המכונה הדו גלגלי, חששות המצמד מתבטאים כולם באותו אופן: נקודה נייטרלית קשה מאוד, אופנוע רץ בזריזות, החלקה וכו '. כדי להבין טוב יותר את בעיית ההחלקה, יש צורך בכמה מושגים במכניקה ובעיקר לדעת את פעולת סוג המצמד באופנוע שלך. בהקשר זה, זכור כי ישנם שני אבות טיפוס מצמד במיוחד: מצמדים מרובי דיסקים (עם אמבט שמן) ומצמדים יבשים (עם דיאפרגמות). ישנם גם שני סוגי פקדים: אחד באמצעות כבל ושני הידראולי. אז למה המצמד של האופנוע מתחיל לפתע להסתובב במהירות גבוהה? התשובות רבות ומגוונות. הבעיה המכאנית יכולה לנבוע בעיקר ממשחק חופשי של מצמד לא מספיק. בנוסף, ניתן להסביר את בעיית ההחלקה על ידי שחיקת הדיסק ובכך לגרום למנגנון שחרור מסובך מאוד. כמו כן, הדיסק עשוי להיות שמן מדי. המשמעות היא למעשה שהאופנוע סובל מדליפת שמן מנוע. 

יתרה מכך, כבל שחוק או נתפס מדי עלול לגרום למכונה להחליק במהירות גבוהה. 

לבסוף, הרכות הקיצונית של הקפיצים או הסרעפות של המצמד אך גם הזקנה של השמן יכולה להיות הגורם להחלקת האופנוע. יתר על כן, במקרה זה, אפילו יהיה צורך בטיהור. 

האופנוע שלי מסתובב במהירות גבוהה: מה הפתרונות שיש לקחת בחשבון?     

בעיות החלקה חוזרות של מצמד תמיד מעצבנות מאוד את הרוכב. זה אפילו מסוכן מאוד לנהוג באופנוע הסובל מבעיות מכניות כאלה. לכן, חיוני למצוא במהירות פתרון לבעיה זו מכיוון שהמצמד חיוני לנהיגה שלווה באופנוע. לשם כך, יש קודם כל לבדוק את מצבו המלא של המצמד. יש לציין שמשימה כזו רחוקה מלהיות פשוטה. אכן, הדבר דורש פירוק מוחלט של המצמד מהמכונה. לכן יש צורך בכמה מיומנויות ב DIY ובמכניקה. זה נראה לך מורכב מדי לעשות זאת? למזלך תמצא ICI טיפים שימושיים.

עם זאת, שימו לב כי לפירוק המצמד, ניתן להמשיך בשתי דרכים: לבצע החלפת שמן מלאה ולאחר מכן לפרק או להטות את האופנוע שמאלה תוך הקפדה לא לשפוך את השמן. לאחר פירוקם תבינו שלמצמד יש 15 דיסקים (8 מרופדים ו -7 חלקים). עדיף לבחון את מצבו של כל אחד מהם. לאחר מכן, מומלץ לבדוק אם הכבל אינו שחוק מדי והקפיצים. אל תשכח לקנות שמן באיכות בלתי נתפסת מראש. לאחר שבחנתם את כל רכיבי המצמד, הוסיפו מעט שמן. לאחר מכן, תוכל להרכיב הכל מחדש תוך כיבוד מוקפד של המיקום של כל אלמנט. 

אם אין לך כישורים מכניים, עדיף לעצור ליד המוסך במוקדם ולא במאוחר כאשר האופנוע שלך מתחיל להסתובב במהירות גבוהה. 

שמור על המצמד שלך כראוי כדי להבטיח את אורך חייו 

המצמד הוא מרכיב חיוני בארכיטקטורה של האופנוע. כדי למנוע מהחלקה מספיק פעמים, זה יהיה אידיאלי לטפל בזה טוב. זה יאפשר לך לחסוך מזה כך שיחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר. בהקשר זה, העצה הראשונה שיש לשים לב אליה היא תמיד להניע את האופנוע ראשון. הטיפ השני הוא להימנע מחזקת היד על המנוף. כמו כן, עליך להימנע מהפעלת המצמד בעת נהיגה תחת סיבובים. כמו כן, לא מומלץ לעסוק כאשר אתה נמצא במהירות מנוע גבוהה. 

אין ספק שמעט הטיפים הללו יאפשרו לך להבטיח את אורך חיי המצמד שלך, ובצדם למנוע כל בעיה בהחלקת האופנוע. בסופו של דבר, זכור שמעבר להחלקה, המצמד יכול לסבול מבעיות מכניות אחרות. כדי להבין היטב את התקלות העיקריות במצמד האופנוע שלך, אל תהסס לבקר קישור זה...