Se il tuo scooter sta andando in retromarcia, potrebbe sembrarti un po' strano. Si prega di non attaccare la faccia vicino allo scarico, basta stare vicino allo scooter e iniziare l'ispezione.
Ecco i 3 consigli principali da seguire per evitare che il tuo scooter si sposti in retromarcia:
- Controlla se i galleggianti non sono bloccati e aperti
- Controllare se le valvole a farfalla non sono bloccate e aperte
- Regolare la vite aria/carburante
Suggerimento 1: controlla i galleggianti sul tuo scooter
Controlla i tuoi galleggianti ogni 3 mesi, se sono bloccati sono abbastanza facili da riparare e probabilmente ci vorranno solo un'ora o due. Ci sono alcuni segni di apertura dei galleggianti, tra cui una marcia ricca, un numero di giri molto alto dopo l'avvio della motocicletta e un trabocco di carburante dal carburatore.
I galleggianti sono piccole bolle che si trovano nella vaschetta del carburatore, nella parte inferiore del carburatore. Se rimuovi la vaschetta (di solito 3 o 4 viti nella parte inferiore del carburatore), i galleggianti pendono un po'. È un po' come guardare dentro il serbatoio del water. Questa grande bolla che sale e scende con il livello dell'acqua è un galleggiante. Il tuo carburatore ne ha uno in ciascuno dei serbatoi.
Come regolare i galleggianti:
Prima di iniziare a smontare qualsiasi cosa, assicurati di scattare foto sul telefono. Pensi che ti ricorderai come mettere tutto insieme, ma ti prometto che non lo farai. Per pulire i galleggianti e fare in modo che non si attacchino, basta rimuovere la ciotola e ci sarà uno spillo in ogni galleggiante. Usando un piccolo oggetto appuntito, spingi questo perno di lato e il galleggiante si libererà. C'è una piccola parte attaccata a ogni galleggiante che sembra un minuscolo missile. Questo è chiamato tappo, che interrompe il flusso di carburante dal serbatoio quando il livello è sufficientemente alto nel carburatore. Questa è una piccola caratteristica interessante che aiuta a evitare che il motore si allaghi costantemente.
Questa operazione è molto più semplice da eseguire se il carburatore è completamente rimosso dalla moto, ma non è un requisito. Dopo aver rimosso il galleggiante e il tappo, spruzzare molto bene tutto all'interno del carburatore con detergente per carburatori, in particolare il piccolo foro dove va il tappo. Puoi anche usare un piccolo stuzzicadenti e provare a pulire le pareti interne dove si inserisce la spina. Questo può aiutarlo a trovare un alloggio migliore.
Ogni sezione del carburatore ha il proprio galleggiante e tappo. Quindi assicurati di pulirli tutti, a meno che tu non sappia esattamente quale cilindro è coinvolto. Pulire accuratamente il galleggiante, l'otturatore e l'asta prima di rimontarli. Il perno dovrebbe essere molto facile da spingere dentro e fuori. Se è stretto, hai fatto qualcosa di sbagliato e devi estrarlo di nuovo.
Prodotto di cui avrai bisogno:
- Kit riparazione carburatore (Galleggiante incluso): Se il vecchio è consumato
- Pulitore per carburatori
- Chiave per rimuovere il carburatore
Suggerimento 2: controllare la valvola a farfalla
La valvola a farfalla è il disco tondo situato su ciascuna porta del carburatore che si apre e si chiude quando si gira l'acceleratore con la mano. Queste valvole sono controllate da molle molto strette sul corpo del carburatore e se una di queste molle si rompe o si stacca, la valvola non si chiuderà correttamente, il che potrebbe la causa può causare respiro sibilante.
Come controllare la valvola a farfalla sul tuo scooter:
Per scoprire se il tuo scooter potrebbe soffrire di questo problema, è necessario rimuovere il filtro dell'aria e guardare attraverso il foro del carburatore mentre si torce il cavo dell'acceleratore. Se apri acceleratore e la valvola gira nella stessa direzione, significa che funziona correttamente. In caso contrario, sai che il problema è lì. È quindi importante cambiare la valvola a farfalla sul tuo scooter per evitare di vedere il tuo scooter rotolare in retromarcia.
Prodotto di cui avrai bisogno:
Suggerimento 3: regolare la vite dell'aria/del carburante
Ogni carburatore ha una piccola vite situata da qualche parte sul corpo del carburatore chiamata vite del carburante, vite del minimo o vite dell'aria/del carburante. Alcuni produttori lo chiamano in modo diverso. Ma il suo scopo è regolare la quantità di carburante che viene aspirata nei cilindri prima della combustione. Se il tuo scooter sta andando in retromarcia, questa è la prima cosa da controllare.
Alcuni vecchi scooter vibrano notevolmente durante il funzionamento e, nel tempo, può causare l'allentamento della vite di alimentazione del corpo del carburatore e fornire più o meno carburante. Consultare il manuale di officina nella sezione carburatore e determinare se è necessario stringere o allentare la vite.
Come regolare la vite aria/carburante:
La vite dell'aria/del carburante si trova solitamente vicino alla parte inferiore del corpo del carburatore sul lato sinistro. Questa è una piccola vite che richiede un cacciavite a lama piatta e si trova spesso vicino all'ingresso della benzina.
Suggerimento rapido: utilizzare sempre la lama piatta della dimensione corretta per regolare la vite dell'aria/del carburante. L'utilizzo di una lama di dimensioni sbagliate (soprattutto se è troppo piccola) può facilmente danneggiare la vite e rendere molto difficile la regolazione.
Prodotto di cui avrai bisogno:
Scopri di più sui tuoi scooter:
Ecco un articolo che funge da guida e ti aiuta a scegliere meglio il tuo scooter prima dell'acquisto. Per questo vi diamo i dettagli sulle caratteristiche e le diverse tipologie di scooter.
