La moto è una macchina incredibile che può regalare sensazioni eccezionali agli alti regimi. Tuttavia, accade anche che il veicolo a due ruote si inceppi o inizi a pattinare. Va detto che nessuna moto è immune da problemi meccanici. Quando la tua moto sta vivendo momenti di slittamento, tieni presente che il problema meccanico è fortemente legato alla frizione. Allora, vuoi sapere cosa non va nella frizione della tua moto? Ti stai chiedendo cosa fare per evitare che la tua macchina sbandi? Questo file completo ti fornisce tutte le informazioni utili...
La frizione della tua moto slitta agli alti regimi: quali potrebbero essere le cause?
Quando la tua moto inizia a girare ad alti regimi, di solito la causa è la frizione. Infatti, indipendentemente dal modello della due ruote, i problemi alla frizione si manifestano tutti allo stesso modo: punto neutro molto difficile, moto a scatti, pattinaggio, ecc. Per comprendere meglio il problema del pattinaggio è necessario avere alcune nozioni di meccanica e soprattutto conoscere il funzionamento del tipo di frizione sulla propria moto. A tal proposito ricordiamo che esistono in particolare due prototipi di frizione: frizioni multidisco (a bagno d'olio) e frizioni a secco (con diaframmi). Ci sono anche due tipi di comandi: uno via cavo e un altro idraulico. Allora perché la frizione della moto inizia improvvisamente a girare ad alti regimi? Le risposte sono tante e varie. Il problema meccanico potrebbe derivare principalmente da un gioco della frizione insufficiente. Inoltre, il problema dello slittamento potrebbe essere spiegato dall'usura del disco che si traduce in un meccanismo di sgancio molto complicato. Inoltre, il disco potrebbe essere troppo grasso. Ciò significa effettivamente che la moto sta vivendo una perdita di olio motore.
Inoltre un cavo troppo usurato o grippato potrebbe far slittare la macchina ad alta velocità.
Infine, l'estrema morbidezza delle molle o dei diaframmi della frizione ma anche la vecchiaia dell'olio possono essere la causa dello slittamento della moto. Inoltre, in questo caso, sarebbe addirittura necessaria una purga.
La mia moto gira ad alta velocità: quali sono le soluzioni da considerare?
I ricorrenti problemi di slittamento della frizione sono sempre molto fastidiosi per il pilota. È persino molto pericoloso guidare una moto afflitta da tali problemi meccanici. Pertanto, è fondamentale trovare rapidamente una soluzione a questo problema in quanto la frizione è fondamentale nella guida serena di una moto. Per fare ciò, è prima di tutto necessario verificare lo stato completo della frizione. Va notato che un tale compito è tutt'altro che semplice. In effetti, ciò richiede lo smontaggio completo della frizione dalla macchina. È quindi necessario avere alcune abilità nel bricolage e nella meccanica. Ti sembra troppo complesso da fare? Fortunatamente per te, troverai qui consigli utili.
Detto questo si ricorda che per lo smontaggio della frizione si può procedere in due modi: effettuare un cambio olio completo quindi smontare o inclinare la moto a sinistra facendo attenzione a non versare l'olio. Una volta smontata vi accorgerete che la frizione ha 15 dischi (8 rigati e 7 lisci). È meglio esaminare lo stato di ciascuno di essi. Quindi, si consiglia di controllare se il cavo non è troppo usurato e le molle. Non dimenticare di acquistare, in anticipo, un olio di qualità irreprensibile. Dopo aver esaminato tutti i componenti della frizione, rabbocca con un po' d'olio. Fatto ciò potrete rimontare il tutto rispettando scrupolosamente la collocazione di ogni elemento.
Se non hai abilità meccaniche, allora è meglio fermarsi in garage prima o poi quando la tua moto inizia a girare ad alti regimi.
Mantieni la tua frizione correttamente per assicurarne la longevità
La frizione è un elemento essenziale dell'architettura della moto. Per evitare che pattini abbastanza spesso, sarebbe l'ideale trattarlo bene. Questo ti permetterà di risparmiarlo in modo che duri il più a lungo possibile. A tal proposito, il primo consiglio da tenere presente è quello di avviare sempre prima la moto. Il secondo consiglio è di evitare di tenere la mano sulla leva. Dovresti anche evitare di innestare la frizione quando guidi sotto i regimi. Si sconsiglia inoltre di innestare quando si è ad alta velocità del motore.
Non c'è dubbio che questi pochi consigli ti permetteranno di garantire la longevità della tua frizione e, a sua volta, prevenire qualsiasi problema con lo slittamento della moto. In definitiva, ricorda che oltre allo slittamento, la frizione può soffrire di altri problemi meccanici. Per comprendere appieno i principali malfunzionamenti della frizione della tua moto, non esitare a visitare questo link...
