Quando acceleri la tua moto, senti un fischio? Questo è sicuramente uno dei problemi più comuni con molti veicoli. In questo articolo, evidenzieremo le cause più probabili di questo problema. Non è sempre facile sapere da dove provenga il sibilo e quindi è importante conoscere le diverse possibili cause.
Perché il motore della mia moto sibila?
Niente panico ! Se il tuo motore fa rumore, è soprattutto che sta funzionando... Un rumore non è necessariamente sintomo di un problema serio o di usura del tuo veicolo. Se il motore della tua moto inizia a fischiare, ci sono diverse possibili cause. In ogni caso, devi prenderti cura del tuo motore ogni giorno per rilevare qualsiasi problema prima che diventi troppo grande. Possono essere rilevati diversi fischi e spesso sono un segno di preoccupazioni molto specifiche.
Fischi verso la parte anteriore del motore di moto
Se percepisci che il sibilo proviene dalla parte anteriore del motore, è molto probabile che la catena di distribuzione si stia consumando e allungando. Così finisce per sfregare contro il carter. La catena di distribuzione è una parte soggetta a usura ed è importante sostituirla abbastanza frequentemente. Se la catena di distribuzione può allentarsi, può comunque essere regolata purché non sia eccessivamente usurata o danneggiata. Una catena di distribuzione danneggiata causerà infatti un fischio del motore a sinistra oa destra a seconda del lato in cui è implementato nel motore. Questo darà l'impressione che ci sia un problema con il motore e che non funzioni molto bene.
Attenzione a non aspettare troppo per intervenire! La catena di distribuzione può eventualmente saltare sui denti delle ruote dentate e scattare improvvisamente. Ciò provocherebbe quindi un incontro indesiderato tra i pistoni in movimento e le valvole.
Fischi verso la parte posteriore del motore di moto
Quando guidi, la tua moto potrebbe emettere piccoli fischi che cambiano di intensità con la velocità. È quindi necessario controllare il livello dell'olio e far controllare il cambio da uno specialista. Se l'indagine non dà frutti, probabilmente è un pignone o un cuscinetto che deve essere indossato. Dovrai quindi aprire la scatola per sostituire la parte che causa il problema.
Come verifico che ci sia un problema con la catena di distribuzione della moto?
Per controllare da soli le condizioni della catena di distribuzione della moto, è necessario aprire il coperchio della testata e misurare la lunghezza della catena. Questa è misurata su 20 maglie e deve corrispondere all'indicazione data dalla Revue Moto Technique. Puoi anche cogliere l'occasione per osservare l'usura delle pastiglie nel motore. Questi possono essere sostituiti indipendentemente. Se la catena si rompe, è anche possibile rimuovere il tenditore e ripristinarlo prima di rimontarlo. Spesso questo risolve direttamente il problema del rumore.
Cosa posso fare per evitare che il motore della motocicletta fischi?
La catena di distribuzione si trova nel motore, dietro le testate dei cilindri. Come tutte le catene, alla fine può mostrare segni di debolezza. In genere, è possibile vedere una durata di vita compresa tra 75 e 000 km per una catena di distribuzione, dopodiché di solito deve essere cambiata. I prezzi per la sostituzione di una catena di distribuzione possono variare a seconda del modello di motocicletta, dell'officina e della regione. In media puoi contare tra 100 e 000 €, manodopera inclusa. Con un prezzo significativo, molti conducenti preferiscono quindi cambiare la catena di distribuzione da soli, a casa.
È quindi possibile modificare da soli una catena di distribuzione. Deve quindi essere eseguito direttamente nel telaio. Se hai buoni strumenti, la manovra non è troppo difficile! Puoi quindi pianificare tra 150 e 200 € di materiale per cambiare la catena contando il prezzo di questa e il prezzo del tenditore. Il modo più semplice è ottenere il manuale d'officina per cambiare la catena in modo efficiente. Dopo aver smontato le parti che impediscono l'accesso alla catena di distribuzione, è quindi possibile seguire i passaggi nel manuale per cambiarla correttamente.
Per verificare il corretto posizionamento dell'albero a camme, ricordarsi sempre di far girare a mano il motore due volte. Se mai la catena viene spostata di un pignone, è quindi necessario allentare nuovamente, bloccare e quindi serrare nuovamente. Non avviare mai la moto finché l'inquadratura non è assolutamente perfetta!
