Il cerchione è la pietra angolare della ruota, il suo elemento centrale. Solitamente realizzato in metallo o materiali compositi (raramente), sostiene il pneumatico. Ciò che la rende una delle parti più importanti di qualsiasi moto sono le sue ruote. Senza di essa, la macchina non funzionerà correttamente. Quindi è importante, per il buon funzionamento della vostra macchina, fare spesso attenzione e raddrizzare regolarmente i cerchi. Ma allora come si fa? Risposte nelle righe seguenti...
I diversi tipi di cerchioni per moto
Va ricordato che la scelta dei cerchi della moto è una cosa da non prendere alla leggera. Che tu sia un principiante o un esperto di moto, è fondamentale non solo privilegiare la dimensione estetica del cerchio.
I cerchi sono prodotti in diversi materiali: plastica, alluminio, acciaio o anche fibra composita (come il carbonio). Spesso è difficile scegliere quale guidare sulla propria moto. Ciò che va ricordato è che la particolarità dei materiali utilizzati per la loro fabbricazione risiede nelle loro caratteristiche. Infatti, questi materiali che lo compongono sono leggeri pur essendo rigidi, in modo da ridurre la forza centrifuga durante la marcia del veicolo. Per quanto riguarda la moto è possibile raggruppare i cerchi in tre tipologie ben distinte che sono:
- Il cerchio della moto a raggi
Questa categoria di cerchi succede a quelli in legno. Sono composti da più raggi incrociati che formano triangoli. Semplice nell'aspetto e relativamente economica, la ruota a raggi è la preferita dagli appassionati di moto. Diversi raggi collegano il cerchio esterno al mozzo. Di forma triangolare, questa struttura è stata realizzata per essere elastica ed indeformabile. Gli attributi del cerchio a raggi gli conferiscono un coefficiente di deformazione abbastanza apprezzabile. È particolarmente interessante per le macchine soggette a urti frontali. Nonostante ciò, questo tipo di cerchio non può sopportare torsioni e flessioni laterali. Da qui la necessità di una buona manutenzione e di una regolare regolazione della tensione dei raggi.
- Cerchio moto monopezzo
È una struttura fusa in lega, alluminio o magnesio. Il nome "monoblocco" è dovuto proprio al fatto che i cerchi sono composti da un unico pezzo, scomposto in pochi rami, a differenza di quello a raggi. Questo ha il vantaggio di portare un vero guadagno, sia in termini di peso che di rigidità. Se la sua rigidità gli conferisce facilmente il titolo di regina della velocità, questo cerchio non resiste agli urti.
- Cerchio moto composito
È generalmente realizzato in carbonio, magnesio, colle epossidiche, alluminio o kevlar. Nel complesso, riunisce diversi tipi di design del cerchio. Si basano sul progetto di assemblaggio di vari materiali leggeri. La combinazione di tutti questi elementi permette di ottenere cerchi ultraleggeri. È imbattibile quando si tratta di dare alla ruota un peso ridotto.
Come raddrizzare il cerchio di una moto?
Attrito, urti, proiezioni, acqua piovana, fango e altri impatti possono causare gravi danni a un cerchione. Che si tratti di un modello vecchio o nuovo, il guidatore ha solo bisogno di colpire un marciapiede o cadere affinché il cerchione si attorcigli.
Per raddrizzare un cerchione è importante rispettare i seguenti passaggi:
Passaggio 1: metti la moto su una presa per tenerla in posizione verticale
Raddrizzare una ruota è essenziale per il suo movimento in avanti. Per iniziare, metti la tua moto su una presa di corrente o mettila in piedi con la ruota sospesa in aria. Ciò ti consentirà di eseguire il fai-da-te in modo più conveniente.
Passaggio 2: mettere le cravatte sulla forcella
Quindi mettere due legacci alla forcella se la ruota da raddrizzare è all'anteriore, o al forcellone se la ruota da raddrizzare è al posteriore e tagliarli uniformemente. Usa un righello per assicurarti che le cravatte siano della stessa altezza e lunghezza.
Passaggio 3: individuare le aree di contatto tra la ruota e le cerniere lampo
Gli elementi di fissaggio devono essere posizionati in modo che siano allineati con i cerchi della motocicletta. È quindi necessario ruotare la ruota a mano. Questo ti permetterà di annotare tutti i punti in cui il cerchio è a contatto con una fascetta.
Passaggio 4: utilizzare una chiave per raggi per completare il lavoro
Infine, utilizzando una chiave appositamente dedicata, serrare il raggio in faccia e strofinare fino a centrare il cerchio sugli indicatori delle fascette. La ruota dovrebbe essere ancora girata. È necessario ripetere questo processo fino a quando il cerchio non torna nella sua posizione normale.
La parola della fine
Al di là del suo aspetto estetico, il cerchio è lì per sostenere il pneumatico e formare così la ruota. Stiamo anche cercando di migliorarlo il più possibile in termini di forza ma anche leggerezza. Pertanto, è costantemente esposto alle aggressioni esterne. Per un miglior funzionamento è necessario ricordarsi di raddrizzarlo spesso. Non c'è dubbio che riuscirai a farlo bene rispettando tutti questi consigli...
