Anda baru saja menerima pengiriman skuter baru Anda. Anda telah melihat manual pemilik, mendengarkan teman Anda, dan mendengar dan membaca banyak informasi yang membingungkan tentang cara yang tepat untuk membobol mesin skuter baru. Berikut adalah artikel yang menjelaskan cara melakukan break-in yang baik untuk skuter Anda.
Mengapa merusak skuter Anda?
Beberapa tahun yang lalu, proses pencetakan dan pembuatan skuter melibatkan variabilitas yang lebih besar dalam komponen dan cara mereka disatukan. Jika kita beralih ke sistem yang dikendalikan komputer berteknologi tinggi saat ini, kita melihat bahwa bagian-bagiannya sekarang seragam dan perakitannya sangat presisi. Ini tidak menjamin bahwa segala sesuatunya tidak dapat salah, tetapi metode produksi modern berarti bahwa kegagalan mesin baru sekarang jarang terjadi. Namun, itu tidak berarti Anda harus naik skuter baru dan mengendarainya sekeras dan secepat mungkin. Beberapa orang melakukannya dan bersumpah itu membuat skuter mereka lebih cepat dan sama sekali tidak memiliki kerugian. Kami tidak merekomendasikan ini, karena semua komponen mesin memerlukan periode istirahat sebelum mulai bekerja dengan kecepatan penuh.
Katup, lubang silinder, dan cincin piston di mesin baru semuanya membutuhkan waktu untuk aus agar dapat beradaptasi dengan baik dengan permukaan tempat mereka berinteraksi. Jika katup tidak terpasang dengan benar di ruang bakar kepala silinder, mesin bisa kehilangan kompresi dan pembakaran. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran gas buang, menyebabkan hilangnya daya dan membahayakan keandalan dan umur panjang mesin.
Opsi satu: Ikuti rekomendasi pabrikan
Secara umum, sebagian besar pabrikan menyarankan untuk tidak menggunakan kecepatan penuh pada 800 kilometer pertama dan menghindari putaran tinggi setiap saat. Anda juga harus menghindari permulaan dan tiba-tiba berhenti, kecuali dalam keadaan darurat. Jangan over-rev saat dingin dan jangan mempercepat mesin. Selalu turunkan gigi sebelum mesin mulai bekerja keras.
Kami tidak menyarankan, seperti yang disarankan beberapa orang, mengendarai skuter baru dengan kecepatan konstan untuk jangka waktu yang lama. Kami percaya yang terbaik adalah menggunakan seluruh rentang putaran, termasuk interval pendek putaran tinggi. Salah satu hal terburuk yang dapat Anda lakukan untuk mesin baru adalah terlalu berhati-hati dengannya, tetapi Anda juga tidak boleh memutarnya terlalu keras sehingga memantul dari pembatas putaran. Ada media bahagia di antara keduanya, yang paling efektif untuk merusak mesin baru.
Opsi kedua: Lakukan pembobolan sesuai dengan kebutuhan Anda
Metode kedua yang perlu dipertimbangkan adalah sedikit kurang kaku dari yang direkomendasikan oleh pabrikan. Jika Anda tinggal di dekat ngarai atau arena pacuan kuda, ini adalah dua tempat yang bagus untuk istirahat di mesin skuter baru. Pertama-tama, jangan pernah menyeret mesin pada kecepatan rendah dan jangan berjalan pada kecepatan yang sama untuk waktu yang lama. Anda perlu memvariasikan rpm dan kecepatan mesin secara konstan. Mungkin yang terbaik adalah tidak mengemudi di jalan bebas hambatan selama setengah mil pertama, karena lebih sering daripada tidak, Anda akan berkendara dengan kecepatan dan putaran konstan untuk jangka waktu yang lama, yang tidak baik untuk mesin baru.
Untuk 800 kilometer pertama Anda harus menggunakan oli mineral konvensional di mesin, SAE 10W-40 menjadi pilihan terbaik. Jika Anda tidak yakin oli apa yang ada di skuter baru Anda, ganti dan ganti juga filternya. Anda dapat beralih ke oli sintetis setelah 1 km.
Apa yang Anda perlukan:
Saran yang harus diikuti selama pembobolan: skuter Anda
- Setelah 15 km, hentikan skuter dan matikan mesin. Biarkan selama 20 menit dan kemudian restart. Tetap berkendara seperti yang telah Anda lakukan sejauh ini, ubah putaran mesin dari kisaran rendah hingga menengah, tetapi kali ini naikkan rpm menjadi 8500 rpm dan coba gunakan rem mesin sebanyak mungkin.
- Beberapa orang merekomendasikan mengganti oli di skuter baru setelah perjalanan 30 km pertama. Kemudian lagi setelah 80 km dan setelah 200 km. Anda dapat memilih untuk melakukannya. Tidak ada yang salah dengan melakukannya, tetapi memakan waktu dan mahal. Poin terpenting adalah mengganti oli dan filter skuter baru di 500 km.
- Selama proses break-in, Anda harus mencoba mengikuti apa yang Anda lakukan pada perjalanan pertama, tetapi menambah jumlah kilometer yang ditempuh, berhenti sebentar di antara setiap perjalanan, dan setiap kali menambahkan kecepatan 1000 putaran per menit. terutama dengan memvariasikan kecepatan dan kecepatan mesin secara konstan.
- Setelah 800 km, Anda harus mengganti oli dan filter saat mesin masih hangat, tetapi tidak panas. Periksa oli untuk puing-puing logam. Jangan khawatir jika ada kilau logam, itu benar-benar normal. Setelah Anda melewati tanda 800 km, Anda dapat mulai mengemudi di jalan raya, sambil terus berkendara di jalan.
- Pada 1500 mil, ganti oli dan filter lagi. Anda dapat memilih untuk menggunakan oli sintetis berkualitas baik yang sesuai untuk mesin Anda dan kondisi iklim di daerah Anda atau, jika Anda mau, tetap menggunakan oli mineral. Pada titik inilah mesin baru Anda dianggap telah rusak. Sekarang keluarlah dan kendarai skuter Anda.
Apa yang Anda perlukan:
Pelajari lebih lanjut tentang skuter Anda:
Berikut adalah artikel yang berfungsi sebagai panduan dan membantu Anda memilih skuter dengan lebih baik sebelum membeli. Untuk ini, kami memberi Anda detail tentang karakteristik dan berbagai jenis skuter.
