Rantai pasokan bahan bakar skuter mencakup, namun tidak terbatas pada, tangki, katup tangki, filter bahan bakar, dan karburator atau injektor, tergantung pada jenis mesinnya. Di sirkuit ini, kita bisa melihat bensin mengalir dari mana saja, karena organ-organ ini dapat dipakai dari waktu ke waktu. Untuk alasan keamanan, tujuannya adalah untuk secara jelas menemukan titik kebocoran untuk menghindari kecelakaan.
Skuter - informasi umum
Berikut adalah artikel yang berfungsi sebagai panduan dan membantu Anda memilih skuter dengan lebih baik sebelum membeli. Untuk ini, kami memberi Anda detail tentang karakteristik dan berbagai jenis skuter.
Bensin skuter mengalir melalui tangki
Kebocoran yang ditemukan di tangki skuter dapat diamati di berbagai tempat. Bensin bocor dapat dilihat pada tangki baja berkarat oleh reaksi oksidasi-reduksi kimia. Dengan kata lain, karat menghancurkan dinding baja tangki dengan reaksi antara baja, udara dan air. Akibat karat, ketebalan dinding tangki menjadi sangat tipis atau bahkan menghilang. Lubang kemudian terbentuk pada tangki baja yang diserang oleh karat. Lubang-lubang ini dengan demikian menguntungkan bagi bensin yang mengalir. Mengganti tangki adalah solusinya. Perhatikan bahwa tangki bahan sintetis tidak mengalami masalah ini dan terbukti lebih andal dari waktu ke waktu.
Bensin skuter mengalir di tutup bahan bakar
Tutup dan tutup pengisi bahan bakar adalah aksesori tangki. Fungsinya adalah untuk memungkinkan tangki disuplai dengan bensin saat dibuka. Dengan menutup, fungsinya untuk melindungi tangki dari kotoran. Aksesori ini merupakan barang aus dan harus diservis secara berkala untuk memastikan keselamatan skuter dan penggunanya. Bensin juga bisa bocor pada tutup pengisi bahan bakar atau tutup pengisi karena gasket bocor yang bocor. Dalam beberapa kasus, bensin juga bisa bocor di sekitar kunci tutup dan tutup pengisi bahan bakar. Fenomena ini dijelaskan oleh keausan kunci karena aktuasi reguler mereka untuk mengisi tangki bensin saat pergi ke stasiun layanan. Untuk mengatasinya, cukup ganti tutup pengisi bahan bakar atau palka yang aus dengan yang baru.
Bensin skuter mengalir melalui keran bahan bakar
Keran bahan bakar adalah perangkat mekanis yang dioperasikan dengan tangan dan yang memungkinkan aliran bahan bakar diatur atau dihentikan. Itu lebih umum terletak di tangki atau tepat setelahnya. Keran bahan bakar memiliki tiga mode operasi. Mode pertama digunakan untuk menghentikan aliran bensin ketika jumlah bensin yang terakhir telah mencapai ambang kritis. Dalam hal ini, mesin akan mati atau berhenti karena kekurangan bahan bakar. Modus kedua adalah kelanjutan logis dari yang pertama karena keran dibuka kembali untuk memungkinkan skuter melanjutkan jalan dengan cadangan minimum bensin untuk mencapai pompa bensin terdekat.
Dan, akhirnya, mode ketiga memotong pasokan bahan bakar untuk alasan keamanan. Pada beberapa model skuter, keran bahan bakar dilengkapi dengan filter bahan bakar sekali pakai. Segel antara keran bahan bakar dan tangki dijamin dengan segel karet. Katup bahan bakar yang tidak terpasang dengan benar menyebabkan bahan bakar bocor. Oleh karena itu minat untuk memasang katup ini dengan benar atau menggantinya jika sudah aus.
Bensin mengalir melalui karburator
Karburator adalah organ mekanis yang memberi dosis campuran udara dan bensin. Ini menerima bahan bakar dari tangki dengan prinsip pusat gravitasi. Kemudian, karburator menginjeksi campuran udara/bensin dengan prinsip penekanan ke arah silinder atau silinder mesin. Jumlah yang tepat dari bensin yang akan dicampur dengan udara dan kemudian disuntikkan ke dalam mesin diatur oleh pelampung, oleh jarum, oleh jet dan oleh katup kupu-kupu gas. Karena karburator adalah komponen yang dapat dibongkar di berbagai titik, segel dimasukkan di antara tangki dan badan karburator untuk mencegah bensin mengalir ke dalamnya.
Bensin skuter tenggelam: alasan lain
Fungsi pelampung adalah untuk memberi dosis jumlah bensin yang tepat untuk disimpan di tangki karburator. Pelampung ini bekerja pada jarum yang berada di katup bahan bakar karburator. Prinsipnya adalah bahwa bensin tiba melalui pipa silinder tempat jarum meluncur. Saat jarum terbuka, itu memungkinkan bensin masuk ke tangki tangki. Ketika tangki ini penuh, pelampung naik untuk mengunci jarum dalam posisi tertutup. Dalam hal ini, aliran bensin terputus. Namun, ternyata bensin bocor dari karburator melalui overflow, karena pelampung atau jarumnya rusak. Dalam hal ini, cukup dengan memutar tab yang merupakan bagian integral dengan pelampung sehingga dapat mengatur aliran bahan bakar dengan benar dengan menutup jarum sepenuhnya jika stok bahan bakar yang tepat di dalam tangki cukup.
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah pilihan beberapa suku cadang dan komponen skuter yang mungkin menarik bagi Anda.
