Skootteri on ajoneuvo, jossa on kaksi tai kolme pyörää. Sen mekaniikka koostuu moottorista ja voimansiirtojohdosta, joka sisältää vääntömomentin, hihnan, kytkinsarjan, akselin ja vetopyörän. Jokainen tämän järjestelmän osa edistää skootterin sujuvaa toimintaa olosuhteista riippumatta, jopa mäissä. Moottori muuttaa ilma / bensiiniseoksen räjähdyksen aiheuttaman lämpöenergian mekaaniseksi pyöriväksi liikeksi. Voimajohto muuttaa pyörivän mekaanisen liikkeen kineettiseksi energiaksi vaihtelevilla nopeuksilla. Tämä liike -energia vaikuttaa vaihteistosiltaan, joka kääntää skootterin takana olevaa vetopyörää. On mahdollista, että tämä järjestelmä kokee epäonnistumisia. estääksesi skootterin nousemasta oikein ylämäkeen.
Skootterit - yleistä tietoa
Tässä on artikkeli, joka toimii oppaana ja auttaa sinua valitsemaan skootterisi paremmin ennen ostamista. Tätä varten annamme sinulle yksityiskohdat skootterin ominaisuuksista ja erityyppisistä ominaisuuksista.
Skootteri, jolla on ongelmia mäessä: puhdista ja säädä kaasutin ja sytytystulppa
Ensimmäinen heijastus, kun skootterilla on ongelmia mäessä, on puhdistaa kaasutin ja sytytystulppa ja säätää ne sitten. Ennen kuin irrotat kaasuttimen, sinun on ensin irrotettava ilmansuodattimen kotelo. Kun kaasutin on paljastettu, koko kaasutinpiiri on puhdistettava korkeapaineilmapumpulla. Kun kaasutin on pesty, puhdistettu ja koottu uudelleen, joutokäyntiruuvien ja seosruuvin asetukset on muutettava, jotta saadaan riittävä ilman ja bensiinin seos. Muistaa, kaasutin säädetään ilmansuodattimen ollessa asennettuna ja moottori kuuma.
Toinen tarkastettava kohde on sytytystulppa. Kun olet poistanut sen sylinterinkannesta erityisellä hylsyavaimella, puhdista elektrodit teräsharjalla. Varo vahingoittamasta itseäsi. Ennen kaikkea älä koskaan pura sytytystulppaa, kun moottori on kuuma, koska sylinterinkansi kasvaa äkillisesti korkeassa käyttölämpötilassa. Kun kynttilä on puhdistettu, koota se uudelleen. Ole varovainen kiristysmomentin kunnioittamisen yhteydessä, jotta et vahingoita kevytmetalliseoksesta valmistetun sylinterinkannen kierteitä. Viallinen sytytystulppa on kuitenkin vaihdettava.
Skootterimoottori: mitä sinun tarvitsee tietää
Väärin säädetty moottori aiheuttaa häiriöitä skootterin liikkeessä. Esimerkiksi laiha polttoaineseos aiheuttaisi tehokkuuden ja tehon menetyksen mäessä. On jopa ylikuumenemisen vaara. Polttoainepitoinen seos voi myös vaarantaa moottorin luotettavuuden, koska sytytystulppa, jonka elektrodi kostutetaan aina bensiinistä (ja öljystä, jos se on kaksitahtimoottori), kamppailee kipinän synnyttämiseksi. Se myös vaikeuttaisi skootterin nousua ylämäkeen.
Periaatteena on siis saada oikea säätö, oikea ilma / bensiiniseos, eli noin 15 grammaa ilmaa 1 grammaa bensiiniä varten. Sinun on vain luotettava kynttilän väriin viittaamaan siihen. Ruskea kynttilä asetetaan oikeaan ilma / polttoaineseoksen annokseen. Normaalisti moottori on viritetty oikein, kun moottori ei sammu äkillisesti, jos kaasuvipu on täysin ja voimakkaasti puristettu.
Skootteri, jolla on vaikeuksia mäessä: katso vaihdelaatikko
Hyvin viritetty ja hyvin huollettu skootterivaihteisto toteutetaan vääntömomentin vaihtorullilla, jotka on sovitettu oikeaan painoon. Siinä on myös hyvälaatuinen vyö, joka ei näy kulumista. Sen myös materialisoi kytkinjärjestelmä, joka hoitaa tehtävänsä kunnolla. Ja lopuksi sille on ominaista renkaat, jotka on täytetty hyvin määrättyihin arvoihin. Toisin sanoen suositeltuja raskaampien käyttörullien asentaminen estää skootterin nousemasta oikein mäkeen.
Tässä tapauksessa skootteri pyrkii ensisijaisesti korkeisiin välityssuhteisiin eikä merkittävien työntövoimien vääntömomenttiin alhaisella nopeudella. Kulunut kytkinpaketti, joka luistaa, voi rikkoa ylimääräisen kineettisen voiman, joka tarvitaan skootterin siirtämiseen mäkeä ylös. Pahimmassa tapauksessa skootteri pysähtyy. Ongelma ratkeaa, jos vaihdat käytöstä poistetun kytkinsarjan uuteen osaan.
Skootteri, jolla on ongelmia mäessä: huono rengaspaine
Silta on skootterin kinetiikan viimeinen elementti. Silta koostuu hammaspyöristä öljyhauteessa. Sen voimansiirtoakseli on kiinteä osa takapyörää. Joskus epätavallisen alhainen käyttöpyörän paine aiheuttaa skootterin suorituskyvyn heikkenemisen ja tämä tuntuu mäessä. Siksi pyöränpaine on tarkistettava, jotta se noudattaa valmistajan suosituksia. Sopiva paine olisi 2–2,5 kiloa kuljetettavasta kuormasta riippuen.
Voi myös olla, että takapyörän mitat eivät ole valmistajan vaatimusten mukaisia. Ylisuuret pyörät vaativat sillalta enemmän kineettistä voimaa skootterin siirtämiseksi mäkeä ylös. Siksi on tärkeää noudattaa skootterin teknisessä taulukossa annettuja suosituksia sen käytön optimoimiseksi mäissä.
Suositellut tuotteemme:
Tässä on joitain malleja skootterien osista ja komponenteista, jotka saattavat kiinnostaa sinua.
Katso muita malleja hyödyllisistä skootteriosista, jotka ovat saatavilla Amazonissa.
