Vanne on pyörän kulmakivi, sen keskeinen elementti. Yleensä valmistettu metallista tai komposiittimateriaaleista (harvoin), se tukee rengasta. Mikä tekee siitä yhden moottoripyörän tärkeimmistä osista, ovat sen pyörät. Ilman sitä kone ei pyöri kunnolla. Joten koneesi hyvän toiminnan kannalta on tärkeää kiinnittää huomiota usein ja suoristaa vanteet säännöllisesti. Mutta miten sitten suhtaudut siihen? Vastaukset seuraavilla riveillä ...
Erilaisia moottoripyörän vanteita
Jos se muistetaan, moottoripyörän vanteiden valinta on asia, jota ei pidä ottaa kevyesti. Olitpa aloittelija tai moottoripyöräasiantuntija, on tärkeää paitsi suosia vanteen esteettistä ulottuvuutta.
Vanteet on valmistettu eri materiaaleista: muovista, alumiinista, teräksestä tai jopa komposiittikuidusta (kuten hiilestä). Usein on vaikea valita, kumpaa ajaa moottoripyörälläsi. On muistettava, että valmistuksessa käytettyjen materiaalien erityispiirteet ovat niiden ominaisuuksissa. Itse asiassa nämä materiaalit, jotka muodostavat sen, ovat kevyitä ja jäykkiä, mikä vähentää keskipakovoimaa ajoneuvon ollessa liikkeessä. Moottoripyörän osalta vanteet voidaan ryhmitellä kolmeen hyvin erilaiseen tyyppiin, jotka ovat:
- Pinna moottoripyörän vanne
Tämän luokan vanteet seuraavat puusta valmistettuja vanteita. Ne koostuvat useista rististä, jotka muodostavat kolmioita. Ulkonäöltään yksinkertainen ja suhteellisen taloudellinen pinnapyörä on moottoripyöräharrastajien suosikki. Useat pinnat yhdistävät vanteen ulkorenkaan napaan. Tämä kolmion muotoinen rakenne tehtiin joustavaksi ja epämuodostuttavaksi. Pinnan vanteen ominaisuudet antavat sille melko tuntuvan muodonmuutoskertoimen. Se on erityisen mielenkiintoinen koneille, jotka altistuvat edestä. Tästä huolimatta tämäntyyppinen vanne ei kestä vääntöä ja sivuttaistaivutusta. Siksi tarvitaan hyvää huoltoa ja säännöllistä puolan kireyden säätöä.
- Yksiosainen moottoripyörän vanne
Se on seoksesta, alumiinista tai magnesiumista valettu rakenne. Nimi "monobloc" johtuu nimenomaan siitä, että vanteet koostuvat yhdestä osasta, jotka on jaettu muutamaan haaraan, toisin kuin puola. Tämän etuna on todellinen voitto sekä painon että jäykkyyden suhteen. Jos sen jäykkyys antaa sille helposti nopeuden kuningattaren arvon, tämä vanne ei kestä iskuja.
- Komposiitti moottoripyörän vanne
Se on yleensä valmistettu hiilestä, magnesiumista, epoksiliimoista, alumiinista tai kevlarista. Kaiken kaikkiaan se yhdistää useita vanteen muotoilutyyppejä. Ne perustuvat erilaisten kevyiden materiaalien kokoamishankkeeseen. Kaikkien näiden elementtien yhdistelmä mahdollistaa erittäin kevyiden vanteiden saamisen. Sitä ei voi voittaa, kun kyse on pyörän keveydestä.
Kuinka suoristaa moottoripyörän vanne?
Kitka, iskut, ulokkeet, sadevesi, muta ja muut iskut voivat aiheuttaa vakavia vaurioita vanteelle. Olipa kyseessä vanha tai uusi malli, kuljettajan tarvitsee vain osua jalkakäytävään tai kaatua, jotta vanne kiertyy.
Vanteen suoristamiseksi on tärkeää noudattaa seuraavia vaiheita:
Vaihe 1: Aseta moottoripyörä pistorasiaan, jotta se pysyy pystyssä
Pyörän oikaiseminen on välttämätöntä sen eteenpäin suuntautuvalle liikkeelle. Aloita asettamalla moottoripyörä pistorasiaan tai seisomaan se pystyssä pyörän ollessa ripustettu ilmassa. Näin voit tehdä DIY helpommin.
Vaihe 2: Laita siteet haarukkaan
Kiinnitä sitten kaksi sidettä haarukkaan, jos suoristettava pyörä on edessä, tai kääntökahva, jos suoristettava pyörä on takana, ja leikkaa ne tasaisesti. Käytä viivainta varmistaaksesi, että siteet ovat yhtä korkeita ja pitkiä.
Vaihe 3: Paikanna pyörän ja solmion vetoketjujen väliset kosketusalueet
Kiinnittimet tulee sijoittaa siten, että ne ovat linjassa moottoripyörän vanteiden kanssa. Sitten sinun on pyöritettävä pyörää käsin. Tämän avulla voit huomata kaikki paikat, joissa vanne koskettaa vetoketjua.
Vaihe 4: Käytä puola -avainta työn lopettamiseen
Kiristä lopuksi pinnat kasvoihin ja hiero, kunnes niillä on keskellä vetoketjun osoittimia erikoisavaimella. Pyörää on edelleen pyöritettävä. Toista tämä, kunnes vanne palaa normaaliasentoon.
Lopun sana
Esteettisen ulkonäön lisäksi vanne tukee rengasta ja muodostaa siten pyörän. Yritämme myös parantaa sitä mahdollisimman paljon vahvuuden, mutta myös keveyden suhteen. Siten se altistuu jatkuvasti ulkoisille aggressioille. Paremman toiminnan varmistamiseksi on tarpeen muistaa suoristaa se usein. Ei ole epäilystäkään siitä, että pystyt tekemään sen hyvin noudattamalla kaikkia näitä vinkkejä ...
