Kui hoiate mõnda mootorratast piisavalt kaua, saate lõpuks lekkiva kütuseventiili. Võib -olla tilk. Võib-olla rohkem. Seetõttu ostate kasutatud segisti varuosade depoost. Paigaldate selle oma mootorrattale ja see lekib ka. Sellest artiklist saate teada, miks teie mootorratta kütuseventiil lekib ja kuidas seda parandada?
Miks teie mootorratta kütusekraan lekib?
Kui mootorrattad või quadid ladustamiseks lahti võetakse, vedelikud tuleb paakidest tühjendada, karburaatorid jne. Mitte ainult ohutuse huvides, vaid ka seetõttu, et vana kütus laguneb ja võib liikuvaid osi kokku kleepida. Mehaanikud ütlevad teile, et see muutub šellakiks. See pole ilmselt päris õige, kuid igaüks, kes on oma lumepuhuri aastaks või kaheks eemale pannud ja selle kasutamiseks karburaatori puhastama pidanud, teab, millest ma räägin.
Mootorratas võeti seetõttu lahti ja bensiin või gaasiventiil jäi mõneks aastaks riiulile, kuni see müüdi. Ostate selle, võtate välja oma vana lekkiva gaasiventiili ja paigaldate "uue" ja see hakkab kohe lekkima. Nüüd olete vihane. Pood müüs teile kindlasti vigase kraani. Pole see ? Ilmselt mitte.
Kui kütusekraanid paagist eemaldatakse või paak, millel need asuvad, tühjendatakse, satuvad õhu kätte kummist tihendusrõngad, mis peaksid lekkeid vältima. Seejärel kuivavad ja tõmbuvad tagasi. Lisaks, kui klapi korpus on valmistatud alumiiniumist, oksüdeerub see õhu (hapniku) juuresolekul ja võib põhjustada kooriku teket. Kui see koorik on piisavalt paks ja puutub kokku kummist O-rõngaga, võib see tihendi hävitada.
Kütuse kraanid on saadaval Amazon
Mida siis teha?
Enne kui lähete tagasi prügikasti, karjudes, et nad müüvad halbu osi, võite natuke uurida. O-rõngas vajab ilmselt rehüdreerimist. Esiteks, kui teil on vaakumventiil, peate vaakumpordi ühendama. Võtke väike vaakumtoru ja lükake see üle ava. Seejärel epoksüerige polt liini teises otsas. See hoiab ära gaasi sisenemise sellele poolele. Nüüd võtke kogu kraan ja leotage seda 24 tundi gaasis. Pange see kohvipurki, täitke gaasiga, pange kaas peale ja jätke see rahule. Pärast 24 tunni möödumist proovige see uuesti installida. Enamasti on see kõik, mida pead tegema, ja lekkeid enam ei teki.
Mootorratta segisti jaoks soovitatav epoksü, mis on saadaval Amazonis
Kui teil on endiselt tilguti, peate kruvid (poldid) eemaldama ja lahti võtma. Kruvisid pole? Vt allpool “Püsiv leke”. Eemaldage O-rõngas (kummitihend ja vaakumventiilide membraan), lülitage gaas sisse ja puhastage jäiga plastharjaga soon, kus asub o-rõngas, ja kõik pinnad, seejärel vahetage kummist osad. Kui O-rõnga külge jääb koorik, proovige seda sõrmega eemaldada. Kui seda harjaga kriimustada, lekib see niikuinii. Pange klapp uuesti kokku ja proovige uuesti. Enamikul juhtudel on leke peatunud ja saate jätkata.
Kas teie mootorratta kütusekraan lekib endiselt?
Kui teie kütuseventiil lekib endiselt, sest kummist O -rõngas on mädanenud või rebenenud, võite proovida leida uut originaalset kütuseventiili, järelturu järelturu kütuseventiili või ise selle uuesti üles ehitada - sama.
Seal on palju erinevaid segistite stiile bensiini, kuid ma ütleksin, et 90% neist saab ümber ehitada. Vaadake lehekülge Kütuseventiili taastamine.
Kui teie segisti on selline, kus te ei pääse pesumasinale ega tihendusrõngale, kuna see on neetitud, ei saa seda uuesti ehitada. Muud mootorrataste ressursid võivad soovitada pesuri juurde pääsemiseks seda koos hoidvate neetide puurimist. Asendage see ja pange klapp uuesti kokku isekeermestavate neetide või epoksü abil.
Kummist O-rõngas on saadaval Amazonis
Meie soovitatud tooted teie mootorratta lekkivale kütusekraanile:
Kokkuvõtteks siin on mõned Amazonist soovitatud tooted.
