Ükskõik, kas teete täielikku häälestamist või vahetate lihtsalt süüteküünlaid, tuleb alati kõigepealt kontrollida süüteküünla juhtmeid (neid nimetatakse ka süütekaabliteks). See on vajalik süüteküünla juhtmete vananemise tõttu, mis on tingitud nende äärmuslikest temperatuuridest (kuum ja külm), mootorikemikaalidest (õli, rasv, jahutusvedelik jne) ja elektrilisest pingest. Süüteküünla juhtme ebaõnnestumise tavalisteks märkideks on vähenenud hobujõud, kiirendus ja kütusekulu. Samuti võib mootori tuli süttida või nähtavad kaablite kahjustused olla vigaste juhtmete märgid. Kuidas saate siis mootorratta süüteküünalt multimeetriga testida.
Mootorrataste süüteküünlad - üldteave
Turul on terve hunnik mootorrataste süüteküünlaid, mis vastavad konkreetsetele vajadustele. Seega soovitame enne alustamist tutvuda meie teema täieliku juhendiga.
Mida otsida
Kontrollige kõigepealt süüteküünla juhtmeid nähtavate kahjustuste suhtes. Otsige sulamise või pragunemise märke. Järgmised olukorrad nõuavad süüteküünla juhtmete kohest väljavahetamist:
Vibratsiooni kahjustus - Mootori vibratsioonist tingitud pidev kulumine võib süüteküünla elektriühenduse lahti lasta. Selle tulemusel suureneb süüteküünla süütamiseks vajalik pinge, mis võib kahjustada nii süütepooli kui ka süüteküünla juhtmeid.
Kuumakahjustus - Mootori soojus võib põletada juhtmete ja varrukate isolatsiooni. Kahjustatud hülss võib takistada süüteküünla juhtme hea asukoht ja jõudlus. Kahjustatud juhtme isolatsioon peast võib lubada pingel maapinnale hüpata, mitte jätta vahele süüteküünla all olevat pilu.
Kulumiskahjustus - Kui süüteküünla juhtmed hõõruvad vastu mootori osi, eriti teravaid servi, põhjustab see isolatsiooni sisselõikeid ja purunemisi. Kui see juhtub, võib pinge süüteküünlani jõudmise asemel maapinnale hüpata.
Testige oma mootorratta süüteküünlat multimeetriga
Kasutage digitaalset multimeetrit, mille väärtus on Ohm Ω. Lihtsalt kinnitage või hoidke mõõteandurit kaabli mõlemas otsas ja lugege arvesti kogutakistus. Eksperdid soovitavad, et maksimaalne takistus peaks olema 4000 oomi meetri kohta. Kuid mõned originaalseadmete tootjad on soovitanud erinevaid maksimaalseid tugevusi. Täpsete spetsifikatsioonide saamiseks lugege häälestusjuhendit.
Multimeeter on saadaval Amazonis
Kinnitage katselamp mootori heale maandusele. Kui mootor töötab, liigutage testlampi mööda igat süüteküünla juhet. Kui säde hüppab süüteküünla juhtmest katselaternasse, näitab see, et isolatsioon on katki ja süüteküünla juhe tuleb välja vahetada.
Märkus: Püüdke vältida lühiste otsimisel otsest kokkupuudet sõiduki metallosadega.
Muud testid, mida teha:
Seejärel eemaldage küünalt süüteküünla juhe. Kinnitage sädemetester mootori juhtme ja maanduse külge. Käivitage mootor ja kontrollige sädemete testimise pilu juures head sädet. Hea säde on sini-valge ja päevavalguses täiesti nähtav. Kui hea säde on olemas, pole probleem tõenäoliselt süütesüsteemis. Kontrollige kütusesüsteemi ja / või süüte ajastust.
Sädemetester on saadaval Amazonis
Nõrgad sädemed on oranžid või punased ja neid võib päevavalguses olla raske näha. Kui te ei näinud sädet, eemaldage poolitraat jaoturipealt. Kinnitage sädemete tester jaoturi küljel asuva mähistraadi otsa. Käivitage mootor ja kontrollige sädemete testris head sädet. Kui säde on olemas, on probleem tõenäoliselt jaoturipea, rootori või süüteküünla juhtmete juures.
Tulemused: Oluline on jälgida oma süüteküünalde juhtmeid, et vältida tulevasi probleeme mootoriga. Siin on juhend uute juhtmete paigaldamiseks, kui on aeg need välja vahetada.
Meie soovitatud tooted mootorratta süüteküünla testimiseks multimeetriga:
Kokkuvõtteks on siin mõned soovitatud tooted Amazonist:
