Mootorratas on uskumatu masin, mis võib anda teile erakordseid tundeid kõrgetel pööretel. Juhtub aga ka seda, et kaherattaline sõiduk ummistub või hakkab uisutama. Peab ütlema, et ükski mootorratas pole mehaaniliste probleemide suhtes immuunne. Kui teie mootorratas kogeb libisemist, pidage meeles, et mehaaniline probleem on siduriga tugevalt seotud. Niisiis, kas soovite teada, mis teie mootorratta siduril viga on? Kas mõtlete, mida teha, et masin ei libiseks? See täielik fail annab teile kogu kasuliku teabe ...
Teie mootorratta sidur libiseb kõrgetel pööretel: millised võivad olla põhjused?
Kui teie mootorratas hakkab pöörlema suurtel pööretel, on põhjuseks tavaliselt sidur. Tõepoolest, olenemata kaherattalise sõiduki mudelist, avalduvad siduriprobleemid kõik ühtemoodi: väga raske neutraalne punkt, mootorratas tõmblevalt sõitmas, uisutamine jne. Uisutamise probleemi paremaks mõistmiseks on vaja omada mõningaid arusaamu mehaanikast ja eriti teada oma mootorratta siduri tüübi toimimist. Sellega seoses pidage meeles, et siduri prototüüpe on eriti kaks: mitme kettaga sidurid (õlivanniga) ja kuivad sidurid (diafragmadega). Samuti on kahte tüüpi juhtelemente: üks kaabli abil ja teine hüdrauliline. Miks siis mootorratta sidur äkitselt kõrgetel pööretel pöörlema hakkab? Vastuseid on palju ja erinevaid. Mehaaniline probleem võib tuleneda peamiselt siduri vaba mängimisest. Lisaks võib libisemise probleemi seletada ketta kulumisega, mille tulemuseks on väga keeruline vabastusmehhanism. Samuti võib plaat olla liiga paks. See tähendab tõhusalt, et mootorrattal on mootoriõli leke.
Veelgi enam, liiga kulunud või kinnijäänud kaabel võib põhjustada masina suurel kiirusel libisemise.
Lõpuks võib mootorratta libisemise põhjuseks olla siduri vedrude või membraanide äärmuslik pehmus, aga ka õli vanadus. Pealegi oleks sel juhul isegi puhastamine vajalik.
Minu mootorratas pöörleb suurel kiirusel: milliseid lahendusi tuleks kaaluda?
Korduvad siduri libisemisprobleemid on sõitjale alati väga tülikad. Selliste mehaaniliste probleemidega vaevatud mootorrattaga sõitmine on isegi väga ohtlik. Seetõttu on ülioluline sellele probleemile kiiresti lahendus leida, kuna sidur on mootorratta rahulikus sõidus hädavajalik. Selleks on kõigepealt vaja kontrollida siduri täielikku seisukorda. Tuleb märkida, et selline ülesanne pole kaugeltki lihtne. Tõepoolest, selleks on vaja sidur masinast täielikult lahti võtta. Seetõttu on vaja omada mõningaid oskusi isetegemise ja mehaanika alal. Kas see tundub liiga keeruline, et seda teha? Õnneks leiad siin kasulikke näpunäiteid.
Sellegipoolest pange tähele, et siduri lahtivõtmiseks võite jätkata kahel viisil: tehke täielik õlivahetus, seejärel võtke mootorratas lahti või kallutage seda vasakule, vältides samal ajal õli valamist. Pärast demonteerimist saate aru, et siduril on 15 ketast (8 vooderdatud ja 7 siledat). Parim on uurida igaühe seisundit. Seejärel soovitatakse teil vaadata, kas tross pole liiga kulunud ja vedrud. Ärge unustage eelnevalt osta laitmatu kvaliteediga õli. Pärast siduri kõigi komponentide vaatamist täitke see õliga. Kui see on tehtud, saate kõik uuesti kokku panna, austades samas hoolikalt iga elemendi asukohta.
Kui teil pole mehaanilisi oskusi, on parem peatada varem või hiljem garaažis, kui teie ratas hakkab pöörlema suurtel pööretel.
Hoidke sidurit korralikult, et tagada selle pikaealisus
Sidur on mootorratta arhitektuuri oluline element. Et seda piisavalt tihti uisutada, oleks ideaalne seda hästi ravida. See võimaldab teil seda säästa, et see kestaks nii kaua kui võimalik. Sellega seoses on esimene nõuanne, mida tuleb tähele panna, et käivitada alati kõigepealt mootorratas. Teine näpunäide on vältida käe hooval hoidmist. Samuti peaksite pöörlemiskiirusel sõites vältima siduri sisselülitamist. Samuti ei ole soovitatav mootori suurel pöörlemiskiirusel sisse lülitada.
Pole kahtlust, et need mõned näpunäited võimaldavad teil tagada siduri pikaealisuse ja vältida mootorratta libisemise probleeme. Lõppkokkuvõttes pidage meeles, et peale libisemise võib sidur kannatada ka muude mehaaniliste probleemide all. Et täielikult mõista oma mootorratta siduri peamisi rikkeid, ärge kartke külastada seda linki...
