En los últimos dos años, el subsegmento de scooters de 125 cc ha registrado ventas sólidas, mejores que el segmento de scooters de masas, que incluye modelos de 3 cc. A los ojos de los compradores de scooters, los modelos de 100 cc también se consideran una oferta de gama alta y actualmente atraen a un número creciente de consumidores deseosos de actualizar a un modelo de gama superior y un poco más potente. Si quedan más millas por recorrer, es una buena noticia para la billetera.
En este artículo, le mostraremos nuestra selección de los 5 mejores 125 scooters con el menor consumo de combustible, y luego le daremos algunos consejos sobre cómo ahorrar en su consumo de combustible.
Suzuki Access 125: 1.58 litros / 100 km
De los 13 fabricantes de equipos originales en el mercado mundial de vehículos de dos ruedas, Suzuki es el único jugador importante que figura en las cifras negras para el período de abril a noviembre de 2019 (492 / 266%), mientras que las ventas totales de scooters han bajado un 10,41%. El mayor contribuyente a este sólido desempeño del mercado es el Access 15,47, el mordaz scooter de Suzuki, que vendió un total de 125 unidades durante este período, marcando un crecimiento de casi el 402% año tras año. Además, el Access 229 fue fundamental para aumentar la participación en el mercado de scooters de Suzuki del 16% hace un año al 125% en los primeros ocho meses del año fiscal 8.
El Suzuki Access 125 está propulsado por un motor monocilíndrico de 124 cc que desarrolla 3 CV / 8,7 Nm, lo que le confiere un buen equilibrio de potencia y practicidad y, en definitiva, 10,2 kilómetros por litro (como afirma Suzuki), lo que lo convierte en el 63 cc más eficiente en consumo de combustible. scooter en el país.
El actual modelo BS IV pronto será reemplazado por el recientemente presentado Access 125 que cumple con BS VI, cuyo sistema de combustible se ha actualizado de un carburador a inyección de combustible para cumplir con los estrictos estándares de emisiones. Si bien los caballos de fuerza se mantienen sin cambios en 8,7 bhp, el par cae de 0,2 Nm a 10 Nm. Suzuki aún no ha revelado la cifra de eficiencia de combustible declarada para el modelo BS VI, lo que significa que para el Access 125 es actualmente el jefe de consumo de combustible en este segmento. de scooter. Sin embargo, la diferencia de 5kpl con el próximo scooter (Yamaha Fascino BS VI) es lo suficientemente grande como para que la Access 125 siga siendo la reina de las 125cc con consumos reducidos.
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72 litros / 100 km
El Ray ZR 125 comparte la misma plataforma que el Fascino 125 Fi recién lanzado, lo que significa un nuevo marco, un nuevo motor y otros componentes. Debajo de la piel, el Ray ZR es idéntico al Fascino, pero lo que lo distingue es su estilo orientado a la juventud.
El Ray ZR comparte el mismo motor de 125 cc, inyectado y refrigerado por aire, que el nuevo Fascino. También desarrolla 3 CV a 8,2 rpm y 6 Nm de par a 500 rpm. Esos números son más bajos que el otro scooter deportivo de 9,7 cc en el segmento, el TVS NTorq 5, pero lo que debería ayudar al ZR a resistir es su peso en vacío de 000 kg.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72 litros / 100 km
Reconociendo el creciente potencial de los scooters de 125 cc, Yamaha Motor lanzó recientemente el Fascino 125, que marca su entrada en este segmento. Aunque el scooter lleva el mismo nombre que su hermano del segmento de 110 cc, el nuevo Fascino 125 Fi es completamente nuevo: chasis nuevo, motor nuevo, componentes de suspensión nuevos, ruedas nuevas, neumáticos más anchos y mucho más.
El Fascino está propulsado por un nuevo motor de 125 cc, inyectado y refrigerado por aire, que desarrolla 3 CV a 8,2 rpm y 6 Nm a 500 rpm. Estos números están aproximadamente en el mismo rango de potencia y torque que el Honda Activa 9,7 BS VI, pero son considerablemente más bajos que otros scooters de 5 cc de TVS, Suzuki y Aprilia. Lo que ayuda a la Yamaha es su bajo peso en vacío de 000 kg, lo que podría ser una pista del alto (y reclamado) kilometraje del scooter de 125 km.
Honda Activa 125 BS VI: 1.84 litros / 100 km
Todo lo que lleve la insignia Activa es un asunto serio para Honda. Aunque las cifras de ventas de Activa 125 son mucho más bajas que las de su hermano de 110 cc vendido mensualmente, se convirtió en el primer modelo compatible con BS VI para Honda Motorcycle & Scooter. La nueva Activa 3 está disponible en tres variantes: Estándar, Aleación y Deluxe.
El motor BS VI de 124 cc produce 3 CV a 8,1 rpm, que es ligeramente inferior a lo que producía el motor del modelo anterior (6 CV a 500 rpm). A diferencia del modelo actual que utiliza un motor con carburador, el Activa BS VI es de inyección de combustible, lo que también debería traducirse en una mejor eficiencia de combustible, además de menores emisiones.
Honda afirma haber presentado no menos de 26 patentes durante el desarrollo de este scooter compatible con BS VI. Las nuevas características del scooter en comparación con el modelo anterior incluyen un sistema de arranque "silencioso", instrumentos digitales analógicos y un sistema de arranque y parada inactivo.
El desplazamiento general no es muy diferente, 124 cc, pero el motor ahora tiene una carrera mucho más larga y ahora se inyecta combustible. Además, Honda también ha trabajado para reducir las pérdidas por fricción y el peso de ciertas partes del motor. En un esfuerzo por lograr el cumplimiento de BS VI, la potencia se redujo de 3 hp a 8,63 hp. El par también ha bajado, de 8,29 Nm a 10.54 Nm. El Activa nunca ha sido uno de los scooters de 10.3 cc más rápidos y eso no ha cambiado con este, especialmente considerando que ahora pesa 125 kg más.
Bono: consejos prácticos para reducir su consumo de combustible:
Elimine los aditivos de combustible y los fuegos artificiales.
En primer lugar, un consejo que lo ayudará a evitar ser estafado: hay aditivos para combustible y otros trucos que pretenden ayudarlo a mejorar el rendimiento de la gasolina. Desafortunadamente, casi ninguno de ellos ofrece un beneficio notable. Un acondicionador de combustible puede ser útil si va a guardar su motocicleta por un tiempo, pero es una pérdida de dinero en términos de consumo de combustible.
En cambio, las formas más efectivas de mejorar el ahorro de combustible son cambiar su manejo, estilo y kit de conducción. Afortunadamente, algunos de estos pasos son cosas que debería seguir de todos modos y también lo ayudarán a conducir de manera más segura, para que todos ganen.
Producto que necesitará:
Elija rutas más eficientes.
Las calles de superficie y el tráfico pesado anulan el consumo de combustible de su scooter, lo que significa que la planificación eficaz de la ruta es una parte esencial para mejorar el ahorro de combustible. Utilice las carreteras sobre carreteras de superficie cuando sea posible y controle el tráfico antes de partir.
Pasar tiempo en atascos de tráfico no es solo malo para el kilometraje de la gasolina. También es una excelente manera de que un conductor desatento le ponga el sello, así que evítelo tanto como sea posible. Si viaja en grupo, se recomienda que utilice un sistema de comunicación para motocicletas para facilitar el desvío del grupo en atascos de tráfico si es necesario.
Producto que necesitará:
Sistema de comunicación para motocicletas : Altavoces HD optimizados para la calidad del audio, mejorando el volumen, los graves y la claridad
Suaviza tu estilo de conducción.
El frenado y la aceleración repentinos reducen el consumo de combustible de su motocicleta. Claro, a la mayoría de nosotros nos gusta pasar por el acelerador en una línea recta clara, pero eso consumirá el acelerador mucho más rápido. Ahorre el acelerador para los tiempos y las rutas que le permiten disfrutarlos realmente. Mejorando fundamentos como uso del freno La parte trasera también es importante para una conducción suave, así que asegúrese de dominar estas técnicas. Su conducción será aún más segura.
Asegúrese de que sus neumáticos no estén demasiado bajos.
Para mejorar la eficiencia de combustible de su motocicleta, es importante mantener los neumáticos inflados al nivel recomendado por el fabricante. Los neumáticos poco inflados pueden reducir el consumo de combustible de un vehículo, además de causar un desgaste desigual de los neumáticos y afectar el manejo del scooter. Para algunos motociclistas, inflar las llantas es parte de conducir una motocicleta con un pasajero, pero bajo estas circunstancias debe tener en cuenta que conducir a las dos de la noche de todos modos es su millaje de combustible de todos modos.
Se tarda unos dos minutos en comprobar la presión de los neumáticos, así que acostúmbrese a hacerlo durante la inspección estándar previa a la conducción de su motocicleta. (Encontrará la presión recomendada en el manual del propietario y (generalmente) impresa en la parte exterior de los neumáticos de su motocicleta.
Obtenga más información sobre sus scooters:
Aquí tienes un artículo que te sirve de guía y te ayuda a elegir mejor tu scooter antes de comprar. Para ello, te damos los detalles sobre las características y los diferentes tipos de scooter.
