Los frenos han cambiado la forma en que conducimos una motocicleta, con una potencia de frenado increíble en todas las condiciones climáticas y una modulación precisa que hace que sea fácil reducir la velocidad cuesta abajo. Y ahora los frenos se ofrecen en una variedad de motocicletas que brindan todos estos increíbles beneficios. Pero incluso los mejores frenos pueden chirriar si no mantienes tu bicicleta correctamente.
Aunque puede haber toneladas de razones hace chirriar los frenos, aquí están los culpables más comunes y cómo solucionarlos.
Una rueda de motocicleta que rechina debido a un problema con la friñón de fricción
Si escucha un chirrido, chillido o chasquido a intervalos regulares mientras conduce, generalmente es un problema de alineación de la pinza o un rotor doblado lo que está causando el problema. fricción de las pastillas de freno mientras conduce. Compruebe que este es el problema levantando la rueda del suelo y haciéndola girar. Si la rueda no gira libremente y se detiene, hay un problema de fricción del freno.
Para repararlo, primero, verifique que la rueda de su motocicleta esté correctamente insertada en las punteras de la horquilla o la vaina. Esto puede ser un problema si está utilizando una rueda cuyo cierre rápido (QR) no se clava en el marco. Un eje instalado incorrectamente hará que la rueda y el rotor parezcan desalineados.
Una rueda de motocicleta que rechina debido a un problema con la boulons de estribo
Verifique la alineación de la pinza. Afloje los tornillos de la pinza y mueva la pinza, luego mantenga presionada la palanca del freno. Manteniendo la palanca de freno presionada, la pinza se centrará en el rotor usando las pastillas de freno. Después de tirar de la palanca de freno, apriete los pernos de la pinza de manera uniforme y uniforme. Gira la rueda. Si la fricción persiste, repita este paso. Pueden ser necesarios varios intentos antes de que la pinza esté correctamente alineada.
Una rueda de motocicleta rechina debido a un problemaalineación del rotor del freno
Si el chirrido continúa, generalmente significa que su rotor de freno está torcido. Este es un problema común que generalmente se puede solucionar fácilmente. Mire a través de la pinza y haga girar la rueda de su motocicleta chirriante, debería poder ver cuándo la pastilla de freno hace contacto con el rotor (donde el rotor está doblado). Puede ser más fácil ver si sostiene un trozo de papel blanco debajo de la pinza. Utilice un diapasón de rotor para doblar el rotor en su lugar. ¡Se necesita tiempo, paciencia y una mano ligera!
Una rueda de motocicleta chirriante debido a un problema con el automóvilontaminación pastilla de freno
Si tiene un chillido fuerte y constante cada vez que se aplica el freno, es probable que el problema sea la contaminación. Las pastillas de freno son porosas, por lo que, como una esponja, absorben fácilmente la grasa y los aceites y hacen que la pastilla de freno chille, lo que no funciona correctamente. El lubricante para cadenas, el abrillantador para motocicletas, el desengrasante y el líquido de frenos pueden entrar en el rotor del freno y contaminar las pastillas. ¡El simple hecho de tocar el rotor o las almohadillas con las manos puede provocar contaminación!
Si sospecha que hay aceite o grasa en sus discos de freno, límpielos inmediatamente con un trapo limpio y alcohol isopropílico. Si alguna vez ha contaminado las plaquetas, ¡hay esperanza! Intente quitar las almohadillas de la pinza y lijar con cuidado la capa exterior con un papel de lija de grano fino. Sin embargo, si su pastilla de freno ha recibido un baño de lubricante para cadenas, es mejor reemplazar las pastillas.
Una rueda de motocicleta que rechina debido a un problema con la pforros de freno vidriados
Siempre que se instale un nuevo rotor o una pastilla de freno en su motocicleta, debe funcionar correctamente. Si lleva sus nuevos frenos por un camino empinado que requiere mucho frenado, su disco se calentará y “congelará” las pastillas de freno, lo que reducirá su capacidad para reducir la velocidad de manera efectiva y provocará un chirrido desagradable.
Siempre enganche las pastillas de freno correctamente en la acera con los frenos ligeramente aplicados antes de salir al sendero. Suba a la cima de una colina en su vecindario y aplique los frenos ligeramente en el camino hacia abajo. Tenga cuidado de no detenerse por completo y de no “empinar” (aplicar y soltar) los frenos. Haga esto unas diez veces hasta que sienta que los frenos se vuelven más fuertes. La idea detrás de esta técnica es transferir parte del material de las pastillas de freno de manera uniforme al rotor.
Si ya ha barnizado sus almohadillas, quítelas de la pinza y use papel de lija para raspar la superficie de la almohadilla. Luego, rompa los frenos correctamente utilizando la técnica anterior.
