Al acelerar su motocicleta, ¿escucha un silbido? Este es definitivamente uno de los problemas más comunes con muchos vehículos. En este artículo, destacaremos las causas más probables de este problema. No siempre es fácil saber de dónde proviene el silbido y, por lo tanto, es importante conocer las diferentes causas posibles.
¿Por qué suena el motor de mi moto?
No te asustes ! Si su motor hace ruido, es sobre todo que está en marcha ... Un ruido no es necesariamente síntoma de un problema grave o de desgaste de su vehículo. Si el motor de su motocicleta comienza a silbar, existen varias causas posibles. De cualquier manera, debe cuidar su motor a diario para detectar cualquier problema antes de que sea demasiado grande. Se pueden detectar diferentes silbidos y, a menudo, son un signo de preocupaciones muy específicas.
Silbando hacia la parte delantera del motor de motocicleta
Si percibe que el silbido proviene de la parte delantera del motor, lo más probable es que la cadena de distribución se esté desgastando y estirándose. Por lo tanto, termina frotando contra el cárter. La cadena de distribución es una pieza que se desgasta y es importante reemplazarla con bastante frecuencia. Si la cadena de distribución puede aflojarse, aún se puede ajustar siempre que no esté excesivamente desgastada o dañada. De hecho, una cadena de distribución dañada hará que un motor silbe hacia la izquierda o hacia la derecha, dependiendo del lado donde se implemente en el motor. Esto dará la impresión de que hay un problema con el motor y que no funciona muy bien.
¡Tenga cuidado de no esperar demasiado para intervenir! La cadena de distribución puede eventualmente saltar sobre los dientes de las ruedas dentadas y romperse repentinamente. Por tanto, esto provocaría un encuentro no deseado entre los pistones móviles y las válvulas.
Silbando hacia la parte trasera del motor de motocicleta
Cuando conduce, su motocicleta puede emitir pequeños silbidos que cambian de intensidad con la velocidad. Luego, es necesario verificar el nivel de aceite y hacer que un especialista revise la caja de cambios. Si la investigación no da frutos, probablemente sea un piñón o un cojinete el que deba desgastarse. Luego, tendrá que abrir la caja para reemplazar la pieza que está causando el problema.
¿Cómo verifico que hay un problema con la cadena de distribución de la motocicleta?
Para comprobar el estado de la cadena de distribución de su motocicleta usted mismo, debe abrir la tapa de la culata de cilindros y medir la longitud de la cadena. Este se mide en 20 eslabones y debe corresponder a la indicación dada por Revue Moto Technique. También puede aprovechar para observar el desgaste de las pastillas del motor. Estos se pueden reemplazar de forma independiente. Si la cadena se rompe, también es posible quitar el tensor y restablecerlo antes de volver a colocarlo. A menudo, esto soluciona directamente el problema del ruido.
¿Qué puedo hacer para evitar que el motor de la motocicleta pite?
La cadena de distribución está ubicada en el motor, detrás de las culatas de cilindros. Como todas las cadenas, eventualmente puede mostrar signos de debilidad. Por lo general, puede ver una vida útil de 75 a 000 km para una cadena de distribución, después de lo cual generalmente debe cambiarse. Los precios para cambiar una cadena de distribución pueden variar según el modelo de motocicleta, el garaje y la región. De media, puedes contar entre 100 y 000 €, mano de obra incluida. Con una etiqueta de precio significativa, muchos conductores prefieren cambiar su cadena de distribución ellos mismos, en casa.
Por lo tanto, es posible cambiar una cadena de distribución usted mismo. Luego debe hacerse directamente en el marco. Si tienes buenas herramientas, ¡la maniobra no es demasiado difícil! A continuación, puede planificar entre 150 y 200 € de material para cambiar la cadena contando el precio de esta y el precio del tensor. La forma más sencilla es conseguir el manual de taller para poder cambiar la cadena de forma eficiente. Después de desmontar las piezas que impiden el acceso a la cadena de distribución, puede seguir los pasos del manual para cambiarla correctamente.
Para comprobar que el árbol de levas está correctamente asentado, recuerde siempre girar el motor a mano dos veces. Si alguna vez la cadena se desplaza con una rueda dentada, entonces es necesario aflojarla nuevamente, calzarla y luego apretarla. ¡Nunca encienda su motocicleta hasta que el encuadre sea absolutamente perfecto!
