El manillar de la motocicleta es la parte metálica que controla la columna de dirección de la máquina de dos ruedas. Las manijas de cambio y freno están ubicadas en cada extremo del manillar. Si bien es obvio que es un elemento esencial para la conducción de la máquina y el manejo en carretera, también influye en las sensaciones y el rendimiento del conductor. Los manillares inadecuados o mal ajustados aumentan aún más el riesgo de incomodidad o fatiga prematura. Y esto es aún más cierto cuando el manillar de la motocicleta se bloquea. Por tanto, ¿se encuentra su máquina en esta situación? ¿Quieres saber cómo evitar que el manillar de tu moto se atasque? Respuestas en las siguientes líneas ...
Los diferentes tipos de manillares de moto
Así como existen diferentes tipos de motocicleta según la práctica, también lo son los manillares. Estos son los tipos principales:
- Manillares de motocicleta personalizados
Tienen la particularidad de estar levantadas para que el jinete pueda poner las manos en alto mientras se instala cómodamente en su silla.
- Manillares de moto tipo tostador
Pueden ser diferentes entre sí. Todo depende, en realidad, de la ergonomía del marco y de la elección de posición del conductor.
- Manillar de moto plano
Son los más presentes en el mercado. Tienen la especificidad de tener poca flexión. Los encuentra principalmente en máquinas deportivas donde el ciclista se inclina hacia adelante.
- Manillar moto cross
Son muy atípicos. Robustos y reforzados, están diseñados para soportar las numerosas vibraciones y golpes que sufrirá el mando de dirección por la falta de delicadeza del terreno.
Un manillar de moto que cuelga: ¿cómo evitarlo?
Para evitar ser víctima de tal situación tanto como sea posible, debe seleccionar los componentes de su elección para su manillar. A continuación, se debe prestar especial atención a los siguientes parámetros:
Un manillar de motocicleta que se atasca debido al material del manillar
El manillar se puede fabricar con diferentes materiales dependiendo de la práctica del piloto, el cuidado que le de a su máquina pero también su presupuesto.
Entonces, sobre todo, pueden estar hechos de acero. Este material es el más común, el menos costoso y sobre todo muy resistente. Sin embargo, es más pesado que los demás. Corresponde al material del manillar original, por tanto a su forma y dimensiones. Es sólido y se retuerce, pero apenas se rompe en caso de caída.
El manillar también puede ser de aluminio. Un material que destaca por su ligereza y por sus formas muy variadas. Sin embargo, los manillares de aluminio pueden romperse si se caen. Por otro lado, el aluminio tiene la ventaja de volver a cortar más fácilmente que el acero.
Finalmente, el manillar también puede estar hecho de carbono. Son más caras pero también más frágiles. Sin embargo, la sensación de comodidad que te brindan es inigualable.
Un manillar de moto que cuelga por la forma del manillar
Hay muchas formas y tamaños de manillares. Aún llamado percha, generalmente tiene dos codos que le dan su forma. El primer codo determina la posición de los brazos mientras que el segundo codo coloca las manos. Un manillar influye mucho en la posición de conducción y la facilidad de manejo. Por lo tanto, es importante no elegir un manillar a la ligera: es un error de elección y es difícil manejar bien la máquina, que suele ser la causa del bloqueo del manillar.
Atasco del manillar de la motocicleta: causas y soluciones
Su bloqueo puede deberse al eje de la horquilla doblada que modifica el buen funcionamiento de la máquina oa una horquilla de aceite envejecida, un mal nivel de aceite en la misma. Si no se ha drenado durante mucho tiempo, sería bueno comprobar si el problema no existe. Y un tenedor doblado es un elemento debilitado. Por lo tanto, debemos pensar en reemplazarlo.
Este fenómeno también puede ser causado por cojinetes mal apretados o demasiado apretados o mal montados que aseguran un movimiento regular. Estos cojinetes tienden a desgastarse y deteriorarse con la prueba del tiempo y el impacto. Ya permiten limitar los esfuerzos mecánicos al reducir la fricción (favoreciendo la marcha libre).
También es posible que el amortiguador trasero de la máquina esté un poco sin aliento o mal ajustado. Qué pueden provocar reacciones parasitarias en el manillar.
La palabra del fin.
El manillar de la motocicleta es una parte esencial del cuadro. Calibra perfectamente el manejo del conductor, sus sentimientos y su posición. Sin embargo, el manillar puede experimentar problemas de bloqueo que a menudo están relacionados con una caída de la motocicleta. En la mayoría de los casos, después de un tiempo, el manillar vuelve a la normalidad. Aún así, lo más seguro es localizar la fuente del problema o llevar la máquina lo más rápido posible al mecánico.
