Al construir una motocicleta, El diseño del bastidor y la potencia del motor son muy importantes para la seguridad del vehículo. Weeling el piloto siempre debe estar seguro, y esto comienza con el estado de la motocicleta, antes de conducir al conductor u otros elementos externos. Los frenos son fundamentales para la seguridad del piloto. Sin embargo, como en cualquier otra parte de la moto, con el tiempo y cientos de kilómetros de carreteras, los frenos empiezan a fallar. Además del desgaste, esto también ocurre si frena bruscamente mientras conduce a alta velocidad. Por tanto, es necesario comprobar el estado de los frenos de vez en cuando y cuidarlos bien, empezando por limpiarlos. Este artículo lo guiará a través de todos los pasos de limpieza de los frenos y le brindará consejos para mantenerlos.
Motocicletas - información general
No dudes en consultar nuestra guía sobre motos para conocer los diferentes tipos de motos que existen, las características de cada una y consejos de compra si quieres sustituir tu moto.
Limpieza de frenos de motocicleta
El sistema de frenado de su vehículo está compuesto por la palanca o pedal de freno, el cable de transmisión y el freno que está unido al bastidor de la motocicleta y cuya parte móvil está unida a la rueda. La limpieza debe centrarse primero en discos de freno, y luego en las pinzas. Los modelos varían de una motocicleta a otra, pero casi todos son iguales. Para cada órgano, encontrará un producto especial. El limpiador de discos de freno le devuelve su brillo original y prolonga su vida útil. La pinza de freno también tiene su producto especializado. Rocíe el limpiador en la pinza y deje que se evapore durante unos minutos antes de limpiarlo con un trapo. Básicamente, estos limpiadores eliminan todo rastro de polvo, líquido de frenos, suciedad y aceite de los frenos.
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Etapa 1 - Lubricación de frenos de motocicleta
A fuerza de frenar, la alta fuerza de fricción desgasta los frenos. Es por este motivo que los discos y placas siempre deben estar lubricados. Compre un producto graso resistente a altas presiones. Después de su aplicación, debería sentir una mejora en la frenada. Si por el contrario al frenar sientes que el freno está blando, es posible que el problema provenga de la maneta o de las mordazas mal ajustadas. Le recomendamos que busque el consejo de un experto.
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Etapa 2 - Reemplazo de líquido de frenos de motocicleta
Todos los sistemas de frenos tienen líquido de frenos. Cuando frena, este líquido viaja a través del sistema hidráulico y el sistema de frenos para detener la rueda. Por tanto, este líquido es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de frenos. Con el tiempo, los cambios de temperatura y humedad degradan gradualmente el líquido de frenos. Por lo tanto, es necesario controlar la temperatura de ebullición del líquido por un especialista, por supuesto, y cambiar el líquido al menos una vez cada 2 años o cada 10 km recorridos. Verifique la naturaleza del producto que se utilizará en las instrucciones del fabricante o en la etiqueta de la tapa del tanque. Antes de agregar el nuevo líquido, debe deshacerse del anterior. Esto se hace con un dispositivo de desaireación que aspira el líquido. A esto se le llama purga.
Etapa 3 - Cambiar los discos de freno de la motocicleta
Incluso los discos de freno se deterioran con el tiempo. Si observa que después de la limpieza todavía quedan manchas en los discos, probablemente sea el momento de cambiarlos. También verifique la estabilidad del dispositivo. Los discos deben estar muy bien encajados. Para mantener un cierto grado de seguridad, compruebe periódicamente el estado de los discos. Si parecen desgastados, enséñelos a un especialista que juzgará si es necesario cambiarlos.
Etapa 4 - Rodaje de frenos de motocicleta
Ahora que tiene discos de freno nuevos, es recomendable hacer un redondeo. Esta técnica se realiza cada vez que se instalan nuevos discos o pads. Estos dos órganos están destinados a rozarse para detener la rueda y, por lo tanto, el vehículo. El rodaje mejora el rendimiento de los frenos. El proceso de asentamiento puede ser largo, pero es bastante sencillo. Prepárese para realizar hasta 200 frenos. De hecho, dado que el mecánico no puede realizar esta manipulación en su taller, este trabajo depende de usted. Lo que debe hacer es comenzar realizando 20 frenos completos, tranquilos y suaves a una velocidad máxima de 50 km / h. Una alternativa sería hacer 20 frenos parciales para reducir la velocidad de 80 km / ha 30 km / h. Luego, continúe con un frenado ligero mientras conduce a velocidad normal y espere 30 segundos entre cada frenado. Claro, evitar cualquier frenado seco o brusco, algo que tiene un impacto negativo en los frenos y es contraproducente para el rodaje.
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