Uno de los elementos más importantes de una motocicleta es su cadena.. Si esto se relaja, las ruedas no podrán girar. Y sucede a menudo. Es posible volver a tensar la cadena sin demasiado daño. Por otro lado, cuando esto sucede con demasiada frecuencia, la cadena se desgasta cada vez más y puede llegar a fallar. Si ya no tiene garantía, comprar un nuevo kit de cadena le costará demasiado. Por eso este artículo te ofrece los mejores consejos para cuidar bien tu cadena.
Motocicletas - información general
No dudes en consultar nuestra guía sobre motos para conocer los diferentes tipos de motos que existen, las características de cada una y consejos de compra si quieres sustituir tu moto.
La importancia del mantenimiento de la cadena de la motocicleta
Como todas las partes de su vehículo, debe cuidar bien su juego de cadenas. Antes o después de cada conducción, recuerde comprobar su estado, especialmente si su camino es largo y difícil. La primera causa de los problemas que afectan a la cadena de la motocicleta es su falta de mantenimiento. De hecho, una cadena cerrada tiene una vida útil de aproximadamente 50 km. Es la lluvia, el polvo y los muchos residuos y escombros que las ruedas arrojan sobre la motocicleta lo que desgasta la cadena. Todo esto puede relajar la cadena de la motocicleta. Esto ya no funcionará de forma lineal y, por lo tanto, transmitirá golpes a la transmisión, lo que hará que la palanca de cambios sea brusca y golpee otras partes de la motocicleta. Por eso es importante cuidar la cadena de la motocicleta, y comienza con su limpieza.
Cómo limpiar la cadena de una motocicleta
Como todo lo demás en la bici, la cadena también debe limpiarse de vez en cuando. Las cadenas de las motocicletas siempre están lubricadas y, con el tiempo, el lubricante se vuelve demasiado viejo y desgastado. Por tanto, debemos empezar por deshacernos de él. Teniendo en cuenta las diferentes partes que componen el kit de cadena, como la presencia de juntas de material sintético, es muy desaconsejable utilizar disolventes demasiado potentes. Por lo tanto, no puede usar acetona ni gasolina sin plomo. Este tipo de solvente puede derretir las juntas. Sin embargo, puede utilizar petróleo sin sabor. Debe aplicarse con brocha. Seque la cadena con un paño, girando la rueda varias veces para eliminar el exceso. Algunos mecánicos aconsejan no limpiar nunca la cadena, pero también es recomendable hacerlo una o dos veces al año. Una limpieza poco común pero necesaria, especialmente si conduce por carreteras sucias y polvorientas. Por supuesto, después de la limpieza viene el paso de engrase.
Lubricación y lubricación de la cadena.
A diferencia de la limpieza, la cadena debe lubricarse con regularidad. Como regla general, es aconsejable lubricar la cadena cada 500 a 1000 km en tiempo seco. Por otro lado, si el tiempo es más bien húmedo, es recomendable hacerlo después de cada salida.
Tipos de lubricantes
Existen diferentes tipos de lubricantes: el primero es grasa seca. Este producto se utiliza en forma de aerosol que pulveriza finas películas de grasa que se adhieren poco y no retienen demasiado polvo. El segundo producto es la grasa en pasta. Esto se aplica con un cepillo o cepillo de dientes. La pasta de grasa es sólida y le permite apuntar al lugar a lubricar, pero también retiene demasiada suciedad. Y finalmente, la grasa líquida también viene en forma de aerosol y tiene una lubricación y adherencia media. Su fluidez le permite fluir por toda la cadena pero también es expulsado por la fuerza centrífuga de la motocicleta.
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Cómo lubricar tu cadena
El lubricante que use no debe verterse en todo el kit de cadena, sino solo donde haya fricción. La grasa solo es útil dentro del dispositivo, en su superficie de los rodillos y en los dientes de los piñones. El resto de piezas solo necesita una capa de protección contra el óxido. Recuerde no aplicar una cantidad excesiva de lubricante, ya que atrapará demasiado polvo y ensuciará la motocicleta cuando conduzca. Un último consejo sería lubricar la cadena después de montar en lugar de antes. Estará caliente y permitirá que el producto se infiltre más fácilmente. Y luego, cuando conduzca, el lubricante ya estará frío y no salpicará en la bicicleta.
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Ajuste de la tensión de la cadena
La tensión de la cadena depende del modelo de motocicleta. Incluso si tu cadena se afloja de vez en cuando, debe tener cuidado de no apretarlo demasiado. Consulta las instrucciones que acompañan a la compra de tu motocicleta, o la pegatina pegada directamente a tu motocicleta, ya que los valores de apriete necesarios los indica el fabricante.
Como aconsejamos a menudo, vigile siempre las piezas de su motocicleta. Para comprobar la tensión de su cadena, todo lo que tiene que hacer es presionar en la parte inferior de la cadena. Si se mueve demasiado y tiene un gran espacio libre, de hasta 3 cm, significa que la cadena está demasiado floja. Para asegurarse, empujando la cadena hacia arriba con el dedo, mida la distancia y compárela con el valor indicado en las instrucciones del fabricante. Es recomendable realizar esta maniobra con las 2 ruedas en el suelo y el conductor sentado en el vehículo para tener el peso exacto que la cadena debe soportar diariamente.
Para volver a apretar la cadena, comience aflojando un poco el eje de la rueda trasera. Alinee las ruedas, luego gire una pieza con muescas que parezca un caracol hacia afuera. Recuerda comprobar la tensión presionando con el dedo. Una vez tensada la cadena, vuelva a atornillar el eje de la rueda con un llave dinamométrica. Ahora que su cadena está tensa, recuerde cuidarla limpiándola y lubricándola con regularidad. Y si tiene que ajustar su cadena con demasiada frecuencia, será más fácil y seguro cambiarla por completo. Una última pequeña prueba para examinarlo sería tirar del enlace de la herida en la corona. Si puede ver más de la mitad del diente, entonces debe cambiar su cadena.
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