Το χείλος είναι ο ακρογωνιαίος λίθος του τροχού, το κεντρικό στοιχείο του. Γενικά από μέταλλο ή σύνθετα υλικά (σπάνια), στηρίζει το ελαστικό. Αυτό που την κάνει ένα από τα πιο σημαντικά μέρη κάθε μοτοσυκλέτας είναι οι τροχοί της. Χωρίς αυτό, το μηχάνημα δεν θα οδηγήσει σωστά. Επομένως, είναι σημαντικό, για τη σωστή λειτουργία της μηχανής σας, να προσέχετε συχνά και να ισιώνετε τακτικά τις ζάντες. Αλλά, τότε πώς να το κάνετε; Οι απαντήσεις στις παρακάτω γραμμές…
Οι διάφοροι τύποι ζαντών μοτοσυκλέτας
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η επιλογή των ζαντών για τη μοτοσυκλέτα είναι κάτι που δεν πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Είτε είστε αρχάριος είτε ειδικός στη μοτοσικλέτα, είναι απαραίτητο να μην εστιάσετε αποκλειστικά στην αισθητική διάσταση της ζάντας.
Οι ζάντες παράγονται από διαφορετικά υλικά: πλαστικό, αλουμίνιο, χάλυβας ή σύνθετες ίνες (όπως ο άνθρακας). Συχνά είναι δύσκολο να επιλέξετε ποιο να τοποθετήσετε στη μοτοσυκλέτα σας. Αυτό που πρέπει να θυμόμαστε είναι ότι η ιδιαιτερότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους οφείλεται στα χαρακτηριστικά τους. Πράγματι, αυτά τα υλικά που το συνθέτουν είναι ελαφριά ενώ είναι άκαμπτα, έτσι ώστε να μειώνουν τη φυγόκεντρο δύναμη ακόμα και όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Όσον αφορά τη μοτοσυκλέτα, είναι δυνατό να ομαδοποιηθούν οι ζάντες σε τρεις πολύ διαφορετικούς τύπους που είναι:
- Η ακτινωτή στεφάνη της μοτοσικλέτας
Αυτή η κατηγορία ζαντών διαδέχεται τις ξύλινες. Αποτελούνται από πολλαπλές τέμνουσες ακτίνες που σχηματίζουν τρίγωνα. Απλός στην εμφάνιση και σχετικά οικονομικός, ο ακτινωτός τροχός είναι ο αγαπημένος των λάτρεις της μοτοσυκλέτας. Πολλές ακτίνες συνδέουν τον εξωτερικό ιμάντα του χείλους με την πλήμνη. Τριγωνικού σχήματος, αυτή η δομή κατασκευάστηκε για να είναι ελαστική και μη παραμορφώσιμη. Τα χαρακτηριστικά του ακτινωτού χείλους του δίνουν έναν πολύ σημαντικό συντελεστή παραμόρφωσης. Είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον για μηχανές που υφίστανται μετωπικές κρούσεις. Παρόλα αυτά, αυτός ο τύπος στεφάνης δεν μπορεί να αντισταθεί στη στρέψη και την πλευρική κάμψη. Εξ ου και η ανάγκη για καλή συντήρηση και ρύθμιση της τάσης της ακτίνας σε τακτική βάση.
- Μονοκόμματη ζάντα μοτοσικλέτας
Είναι μια δομή χυτή από κράμα, αλουμίνιο ή μαγνήσιο. Το όνομα «μονοκόμματο» οφείλεται ακριβώς στο γεγονός ότι οι ζάντες αποτελούνται από ένα ενιαίο κομμάτι, χωρισμένο σε λίγα κλαδιά, σε αντίθεση με αυτές με ακτίνες. Αυτό έχει το πλεονέκτημα ότι φέρνει πραγματικό κέρδος, τόσο σε βάρος όσο και σε ακαμψία. Αν η ακαμψία του δίνει εύκολα τον τίτλο της βασίλισσας της ταχύτητας, αυτή η ζάντα δεν αντέχει κραδασμούς.
- Η σύνθετη ζάντα μοτοσικλέτας
Είναι γενικά κατασκευασμένο από άνθρακα, μαγνήσιο, εποξειδικές κόλλες, αλουμίνιο ή Kevlar. Συνολικά, συγκεντρώνει διάφορους τύπους σχεδίων ζάντας. Βασίζονται στο έργο συναρμολόγησης διαφόρων ελαφρών υλικών. Ο συνδυασμός όλων αυτών των στοιχείων καθιστά δυνατή την απόκτηση εξαιρετικά ελαφριών ζαντών. Είναι ασυναγώνιστο όταν πρόκειται να προσφέρει χαμηλό βάρος στον τροχό.
Πώς να ισιώσετε μια ζάντα μοτοσικλέτας;
Οι τριβές, οι κραδασμοί, οι προεξοχές, το νερό της βροχής, η λάσπη και άλλες κρούσεις μπορεί να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στο χείλος. Είτε πρόκειται για παλιό είτε για νέο μοντέλο, ο οδηγός δεν έχει παρά να χτυπήσει ένα κράσπεδο ή να πέσει για να λυγίσει η ζάντα.
Για να ισιώσετε ένα χείλος, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε τα παρακάτω βήματα:
Βήμα 1: Βάλτε τη μοτοσυκλέτα σε έναν γρύλο για να τη διατηρήσετε όρθια
Το ίσιωμα ενός τροχού είναι απαραίτητο για την κίνησή του προς τα εμπρός. Για να ξεκινήσετε, βάλτε το ποδήλατό σας σε έναν γρύλο ή σταθείτε όρθιο με τον τροχό κρεμασμένο στον αέρα. Αυτό θα σας επιτρέψει να κάνετε το DIY πιο άνετα.
Βήμα 2: Βάλτε κλιπ στο πιρούνι
Στη συνέχεια, βάλτε δύο περιτυλίγματα στο πιρούνι εάν ο τροχός που θέλετε να ισιώσετε είναι μπροστά ή το ψαλίδι αν ο τροχός που θέλετε να ισιώσετε είναι πίσω και κόψτε τα ομοιόμορφα. Χρησιμοποιήστε ένα χάρακα για να βεβαιωθείτε ότι οι δεσμοί έχουν το ίδιο ύψος και μήκος.
Βήμα 3: Εντοπίστε τις περιοχές επαφής μεταξύ του τροχού και των φερμουάρ
Οι σύνδεσμοι θα πρέπει να είναι τοποθετημένοι έτσι ώστε να ευθυγραμμίζονται με τις ζάντες της μοτοσυκλέτας. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό με το χέρι. Αυτό θα σας επιτρέψει να σημειώσετε όλα τα σημεία όπου το χείλος έρχεται σε επαφή με ένα φερμουάρ.
Βήμα 4: Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ακτίνων για να ολοκληρώσετε την εργασία
Τέλος, χρησιμοποιώντας ένα ειδικά αποκλειστικό κλειδί, σφίξτε την ακτίνα στο πρόσωπο και τρίψτε μέχρι το χείλος να κεντραριστεί στις ενδείξεις του φερμουάρ. Ο τροχός πρέπει να περιστραφεί ξανά. Πρέπει να επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μέχρι το χείλος να επιστρέψει στην κανονική του θέση.
Η λέξη του τέλους
Πέρα από την αισθητική του πτυχή, η ζάντα είναι εκεί για να στηρίζει το ελαστικό και έτσι να σχηματίζει τον τροχό. Προσπαθούμε επίσης να το βελτιώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο από άποψη στιβαρότητας αλλά και ελαφρότητας. Έτσι, είναι συνεχώς εκτεθειμένη σε εξωτερικές επιθέσεις. Για καλύτερη λειτουργία, είναι απαραίτητο να θυμάστε να το ισιώνετε συχνά. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα ξέρετε πώς να το κάνετε καλά τηρώντας όλες αυτές τις συμβουλές…
