Es kann sehr frustrierend sein, sich fertig zu machen und Ihren Roller für den ersten Ausflug der Saison herauszuholen, nur um festzustellen, dass es nur funktioniert, wenn der Choke vollständig angezogen ist.
Letzten Sommer schien es jedoch gut zu funktionieren, oder? Solche Probleme treten nicht nur auf, wenn Ihr Motorrad eine Weile im Leerlauf war. Sie können auch ganz plötzlich auftreten und der Hauptgrund ist folgender:
- Blockierung der Pilotdüsen
Was also tun mit einem Roller, der nur mit dem Choke funktioniert?
Hauptursache ist: Blockierung der Pilotdüsen
In neun von zehn Fällen ist die Ursache Verstopfung der Pilotdüsen. Die Vorsteuerdüsen sind für die Speisung der Vergaser im Leerlauf und in der ersten Beschleunigungsphase, also beim ersten Gasgeben zuständig. Wenn diese Düsen daher auch nur ein wenig verstopft sind, wird verhindert, dass Kraftstoff ausreichend in die Vergaser gelangt. um den Roller im Leerlauf zu halten.
Beim Öffnen des Chokes wird Kraftstoff zu den Vergasern geleitet, um den Motor am Laufen zu halten. Aber wenn Sie dieses Problem schon einmal hatten, wissen Sie, dass es nicht möglich ist, mit vollem Choke zu fahren. Das Gemisch ist viel, viel zu fett, der Motor dreht viel zu hoch, und es ist fast unmöglich, das Motorrad nennenswert zu fahren.
Liste der wesentlichen Hinweise während der Reparatur:
Um Ihren Roller problemlos zu reparieren, finden Sie hier eine Liste mit Tipps, die Sie befolgen sollten:
Tipp Nr. 1: Beschriften Sie Ihre Pfeifen
Wenn Sie den Benzintank herausnehmen, müssen Sie wissen, welcher Schlauch wohin führt, wenn Sie ihn wieder aufstellen. Durch einfaches Beschriften der Rohre mit Klebeband müssen Sie sich nicht mehr am Kopf kratzen und sich fragen, wohin sie führen. Sie können jedes Rohr nummerieren und eine Nummer auf dem Teil platzieren, an dem das Rohr befestigt ist. Sie können auch ein Farbleitsystem verwenden und mit einem Marker die Position der Rohre markieren. Wofür Sie sich auch entscheiden, diese Etiketten werden Ihr Leben retten.
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Tipp Nr. 2: Behalten Sie den Überblick über Schrauben, Klemmen und Halterungen
Bevor Sie etwas entfernen, notieren Sie sich, woher es kommt und welche Schrauben es zusammenhalten. Machen Sie Fotos von dem Vorgang auf Ihrem Handy. Bewahren Sie alle Schrauben, Bolzen und Halterungen in einem Behälter außerhalb des Arbeitsbereichs auf, um zu verhindern, dass sie versehentlich betreten, umgestoßen oder umgestoßen werden. Es ist sehr praktisch, separate kleine Behälter für die verschiedenen Abschnitte des Fahrrads zu verwenden. Verwenden Sie auch hier das Beschriftungssystem, damit Sie nicht vergessen, wo die Schrauben hingehen.
Ein anderer Trick besteht darin, ein Stück dünne Pappe oder schweres Papier zu nehmen und das Muster der Schrauben auf dem Papier nachzuzeichnen. Wenn Sie eine Schraube von Ihren Schlachtkörpern entfernen, führen Sie sie durch das Papier; es ist eine Art Karte, wo alles hingeht. Dies ist ein perfekter Tipp für diejenigen von uns, die Schwierigkeiten haben, sich an die Position einer bestimmten Schraube zu erinnern.
Auch Magnetschalen sind für diese Art von Arbeit sehr nützlich. Sie sollten für jeden Vergaser, an dem Sie arbeiten, eine Schüssel haben, um ein Verwechseln von Düsen und Schrauben zu vermeiden.
Magnetische Schüssel: Nützlich zum Aufbewahren der Schrauben Ihres Rollers
Tipp #3: Seien Sie sanft mit den Düsenschrauben
Messing ist ein sehr weiches Metall. Es ist einfacher, als Sie vielleicht denken, die Schraubenköpfe abzureißen. Sie sind auch recht klein und benötigen einen kleinen Schraubendreherkopf. Achten Sie daher beim Entfernen der Pilotdüsenschrauben, den kleinsten im Set, darauf, dass Ihr Schraubendreher richtig in der Nut sitzt, bevor Sie mit dem Drehen beginnen. Fest drehen, dabei auf die Schraube drücken. Überstürz es nicht. Wenn Sie ein Klicken hören, ist die Dichtung gebrochen und die Schraube sollte problemlos entfernt werden.
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So reparieren Sie Ihren Roller:
Beginnen wir mit der einfachsten bis zur kompliziertesten Lösung. Es besteht keine Notwendigkeit, Ihre Vergaser umzubauen, wenn Sie dies nicht tun müssen.
Schritt 1: Meerschaum durch das System laufen lassen
Die erste Lösung, schnell und einfach (hoffentlich), besteht darin, die Behandlung durchzuführen, um die Verunreinigungen in den Vergasern zu entfernen. Dies funktioniert manchmal, wenn die Düsen nicht verstopft sind. Hinweis: Wenn Sie ein Kraftstoffeinspritzsystem haben, ist dies eine gute Möglichkeit, die Einspritzdüsen zu reinigen.
- Entfernen Sie die Kraftstoffleitung vom Tank. Der, der die Vergaser antreibt.
- Entleeren Sie den gesamten Kraftstoff aus den Schwimmerschalen.
- Gießen Sie mit einem Trichter eine kleine Menge Meeresschaum in die Kraftstoffleitung, damit sich die Schwimmerschalen nachfüllen können.
- Starten Sie Ihren Roller und gießen Sie während des Rollens etwa 1/4 bis 1/3 Dose Sea Foam in den Trichter.
Wenn Ihr Motor den gesamten Sea Foam ausgebrannt hat, wird er abgeschaltet. Schließen Sie die Kraftstoffleitung wieder an den Tank an und lassen Sie Ihr Motorrad 10 bis 15 Minuten stehen. Dann normal starten und sehen, ob es jetzt ohne den Choke ganz offen funktioniert und ohne ein explosives Geräusch zu machen. Sie müssen den Choke öffnen, damit er wieder funktioniert.
Was wirst du brauchen:
- Sea Foam Motortune: Produkt, das Gummi- und Lackablagerungen oder innere Motorverunreinigungen löst
- Trichter: Um das Produkt gießen zu können
Schritt 2: Reinigen Sie die Vergaser
Die Hauptaufgabe bzw. das Ziel beim Umbau oder der Reinigung eines Vergasers besteht darin, die Düsen auszubauen und einzeln mit einem Vergaserreiniger und Druckluft zu reinigen. Sie reinigen auch das Innere der Vergaser und Schwimmerkammern sowie alle Inline-Kraftstofffilter.
Wir empfehlen Ihnen, einen Vergaser-Reparatursatz für Ihre Marke und Ihr Rollermodell zu kaufen, wenn Sie der Meinung sind, dass die Düsen oder Nadeln nicht gereinigt werden können. Diese Kits kosten etwa 50 US-Dollar für einen Zweizylindermotor und 100 US-Dollar für einen Vierzylindermotor. Es ist eine gute Investition und behebt oft alle Vergaserprobleme, die Sie haben. Sogar diejenigen, von denen Sie nie wussten, dass sie existieren.
Ein weiteres Argument für den Kauf eines Umbausatzes ist, dass die Sprinkler aus Messing bestehen, einem sehr weichen Metall. Wenn Sie beim Entfernen versehentlich die Schraube an einem dieser Sprinkler lösen, sind Sie fertig und müssen ihn sowieso ersetzen.
Was wirst du brauchen:
- Vergaser-Rebuild-Kit: Diese Kits werden nach Standardspezifikationen hergestellt und sind die vollständigsten Kits auf dem Markt.
- Vergaserreiniger
Erfahren Sie mehr über Ihre Roller:
Hier ist ein Artikel, der als Leitfaden dient und Ihnen hilft, Ihren Roller vor dem Kauf besser auszuwählen. Dazu geben wir Ihnen die Details zu den Eigenschaften und den verschiedenen Rollertypen.
