Die Scooter-Kraftstoffversorgungskette umfasst je nach Motortyp Tank, Tankventil, Kraftstofffilter und Vergaser oder Einspritzdüse, ist aber nicht darauf beschränkt. Auf dieser Strecke können wir überall Benzin fließen sehen, denn diese Organe unterliegen im Laufe der Zeit einem Verschleiß. Ziel ist es aus Sicherheitsgründen, die Leckstelle eindeutig zu lokalisieren, um Unfälle zu vermeiden.
Roller - allgemeine Informationen
Hier ist ein Artikel, der als Leitfaden dient und Ihnen hilft, Ihren Roller vor dem Kauf besser auszuwählen. Dazu geben wir Ihnen die Details zu den Eigenschaften und den verschiedenen Rollertypen.
Scooter-Benzin fließt durch den Tank
Leckagen im Tank des Rollers können an verschiedenen Stellen beobachtet werden. Auslaufendes Benzin ist an einem Stahltank zu sehen durch eine chemische Oxidations-Reduktions-Reaktion verrostet. Mit anderen Worten, Rost zerstört die Stahlwand des Tanks durch eine Reaktion zwischen Stahl, Luft und Wasser. Durch Rost wird die Dicke der Tankwand sehr dünn oder verschwindet sogar. Auf dem vom Rost angegriffenen Stahltank bilden sich dann Löcher. Diese Löcher sind somit günstig für das strömende Benzin. Tankwechsel ist die Lösung. Beachten Sie, dass Kunststofftanks dieses Problem nicht haben und sich im Laufe der Zeit als zuverlässiger erweisen.
Scooter-Benzin fließt am Tankdeckel
Der Deckel und die Tankklappe sind Zubehörteile des Tanks. Ihre Funktion besteht darin, den Tank beim Öffnen mit Benzin versorgen zu können. Durch das Schließen schützen sie den Tank vor Verschmutzung. Dieses Zubehör stellt Verschleißteile dar und muss regelmäßig gewartet werden, um die Sicherheit des Rollers und seines Benutzers zu gewährleisten. Benzin kann auch um den Tankdeckel oder die Einfüllklappe herum auslaufen, da aus der gebrochenen Dichtung Benzin austritt. In manchen Fällen kann auch Benzin aus den Verschlüssen der Verschlüsse und der Tankklappe austreten. Dieses Phänomen erklärt sich durch den Verschleiß der Schlösser durch die regelmäßige Betätigung zum Füllen des Gastanks beim Gang zur Tankstelle. Um dies zu beheben, ersetzen Sie einfach den verschlissenen Tankdeckel oder die Luke durch einen neuen.
Rollerbenzin fließt durch den Benzinhahn
Der Kraftstoffhahn ist ein von Hand betätigtes mechanisches Gerät, mit dem der Kraftstofffluss reguliert oder gestoppt werden kann. Es befindet sich im Allgemeinen im Tank oder direkt danach. Der Kraftstoffhahn hat drei Betriebsarten. Der erste Modus wird verwendet, um den Benzinfluss zu stoppen, wenn die Benzinmenge einen kritischen Schwellenwert erreicht hat. In diesem Fall wird der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel abgewürgt oder gestoppt. Der zweite Modus ist die logische Fortsetzung des ersten, da sich der Hahn wieder öffnet, damit der Roller die Straße mit der minimalen Benzinreserve fortsetzen kann, um die nächste Tankstelle zu erreichen.
Und schließlich unterbricht der dritte Modus aus Sicherheitsgründen die Kraftstoffzufuhr. Bei einigen Rollermodellen enthält der Kraftstoffhahn einen Einweg-Kraftstofffilter. Die Abdichtung zwischen Benzinhahn und Tank wird durch eine Gummidichtung gewährleistet. Ein falsch montiertes Kraftstoffventil führt somit zum Auslaufen von Kraftstoff. Daher das Interesse, dieses Ventil richtig zu verschrauben oder bei Verschleiß auszutauschen.
Benzin fließt durch den Vergaser
Der Vergaser ist ein mechanisches Organ, das das Gemisch aus Luft und Benzin dosiert. Er erhält nach dem Schwerpunktprinzip Kraftstoff aus dem Tank. Dann spritzt der Vergaser somit das Luft/Benzin-Gemisch nach dem Unterdruckprinzip in Richtung des Zylinders oder der Zylinder des Motors. Die genaue Benzinmenge, die mit der Luft vermischt und dann in den Motor eingespritzt wird, wird durch einen Schwimmer, durch die Nadel, durch die Düsen und durch die Gasdrossel reguliert. Da es sich beim Vergaser um ein an verschiedenen Stellen zerlegbares Bauteil handelt, wird zwischen Tank und Vergaserkörper eine Dichtung eingelegt, um das Einfließen von Benzin zu verhindern.
Sinkendes Rollerbenzin: andere Gründe
Der Schwimmer hat die Aufgabe, genau die Benzinmenge zu dosieren, die im Tank des Vergasers gespeichert werden soll. Dieser Schwimmer wirkt auf eine Nadel, die gewissermaßen das Kraftstoffventil des Vergasers ist. Das Prinzip ist, dass das Benzin durch ein zylindrisches Rohr ankommt, in dem eine Nadel gleitet. Wenn die Nadel geöffnet ist, kann Benzin in den Tank gelangen. Wenn dieser Tank voll ist, hebt sich der Schwimmer, um die Nadel in ihrer geschlossenen Position zu verriegeln. In diesem Fall wird der Benzinfluss unterbrochen. Es stellt sich jedoch heraus, dass Benzin durch einen Überlauf aus dem Vergaser austritt, weil der Schwimmer oder die Nadel defekt sind. In diesem Fall reicht es aus, die mit dem Schwimmer verbundene Lasche zu verdrehen, damit sie den Kraftstofffluss durch vollständiges Schließen der Nadel richtig einstellen kann, wenn der genaue Kraftstoffvorrat im Tank ausreicht.
Unsere empfohlenen Produkte:
Hier ist eine Auswahl einiger Rollerteile und -komponenten, die Sie interessieren könnten.
Sehen Sie sich andere Scooter-Komponenten an, die bei Amazon erhältlich sind.
