Styret på motorcyklen er metaldelen, der styrer rattstammen på den tohjulede maskine. Gear- og bremsehåndtagene er placeret i hver ende af styret. Selvom det er indlysende, at det er et vigtigt element for at køre maskinen og håndtere vejen, spiller det også en rolle i førerens fornemmelser og ydeevne. Forkert eller dårligt justeret styr øger risikoen for ubehag eller for tidlig træthed yderligere. Og det er endnu mere sandt, når styret på motorcyklen låses fast. Er din maskine derfor i denne situation? Vil du gerne vide, hvordan du forhindrer, at styret på din motorcykel sidder fast? Svar i følgende linjer ...
De forskellige typer motorcykelstyr
Ligesom der er forskellige typer motorcykler afhængig af praksis, så er styret også. Her er hovedtyperne:
- Brugerdefineret motorcykelstyr
De har det særlige at blive hævet, så rytteren kan lægge sine hænder højt, mens den komfortabelt kan installeres tilbage på stolen.
- Roaster type motorcykelstyr
De kan være forskellige fra hinanden. Det hele afhænger i virkeligheden af rammens ergonomi og førerens valg af position.
- Fladt motorcykelstyr
De er de mest til stede på markedet. De har den specificitet at have lidt bøjning. Du finder dem hovedsageligt på sportsmaskiner, hvor rytteren læner sig fremad.
- Moto kryds styr
De er meget atypiske. Robuste og forstærkede, de er designet til at modstå de mange vibrationer og stød, som styringskontrollen vil gennemgå på grund af terrænet ubehag.
Et motorcykelstyr, der hænger: hvordan undgår man det?
For at undgå at blive offer for en sådan situation så meget som muligt, skal du vælge de komponenter, du vælger til dit styr. Særlig opmærksomhed bør derefter rettes mod følgende parametre:
Et motorcykelstyr, der sidder fast på grund af styrets materiale
Styret kan laves af forskellige materialer afhængigt af rytterens praksis, den pleje, han giver til sin maskine, men også sit budget.
Så frem for alt kan de være lavet af stål. Dette materiale er det hyppigste, det billigste og frem for alt meget modstandsdygtigt. Den er dog tungere end de andre. Det svarer til materialet i det originale styr, derfor til deres form og dimensioner. Det er solidt og vrider sig, men knækker næppe i tilfælde af et fald.
Styret kan også være lavet af aluminium. Et materiale, der er kendt for sin lethed og for sine meget varierede former. Styret i aluminium kan dog gå i stykker, hvis det tabes. På den anden side har aluminium den fordel, at det er lettere at omskære end stål.
Endelig kan styret også være lavet af kulstof. De er dyrere, men også mere skrøbelige. Den følelse af komfort, de giver dig, er dog uovertruffen.
Et motorcykelstyr, der hænger på grund af styrets form
Der er mange former og størrelser på styret. Stadig kaldet en bøjle, har den generelt to albuer, der giver den sin form. Den første albue betinger armens position, mens den anden albue placerer hænderne. Et styr har stor indflydelse på kørepositionen og brugervenligheden. Så det er vigtigt ikke at vælge styret let: en valgfejl, og det er svært at håndtere maskinen godt, hvilket oftest er årsagen til, at styret blokerer.
Motorcykelstyret syltetøj: årsager og løsninger
Dens blokering kan skyldes aksen på den snoede gaffel, der ændrer maskinens velfungerende eller en aldrende olieforgaffel, et dårligt olieniveau i denne. Hvis det ikke er blevet drænet i meget lang tid, kan det være en god idé at kontrollere, om det er der problemet er. Og en bøjet gaffel er en svækket genstand. Vi må derfor overveje at udskifte det.
Dette fænomen kan også skyldes dårligt stramme eller for stramme eller dårligt monterede lejer, der sikrer regelmæssig bevægelse. Disse lejer har en tendens til at slides og forringes med testen af tid og påvirkning. I forvejen gør de det muligt at begrænse mekanisk indsats ved at reducere friktion (favoriserer frihjul).
Det er også muligt, at den bageste støddæmper på maskinen er lidt forpustet eller dårligt justeret. Hvad kan parasitære reaktioner i styret.
Ordet i slutningen
Motorcykelstyret er en væsentlig del af stellet. Det kalibrerer perfekt førerens håndtering, hans følelser og hans position. Styret kan dog opleve låseproblemer, som ofte er relateret til et fald i motorcyklen. I de fleste tilfælde vender styret efter et stykke tid tilbage til det normale. Alligevel er det sikreste at lokalisere kilden til problemet eller bringe maskinen så hurtigt som muligt til mekanikeren.
