Tilpasning af din motorcykels affjedring er en af de mest tilfredsstillende ændringer, du kan foretage på din motorcykel derhjemme. Den gode nyhed er, at de fleste moderne motorcykler har justerbar affjedring, du behøver ikke specialiserede værktøjer til at gøre det, og det er hurtigere og lettere, end du først troede. Det hjælper dog med at forstå, hvordan og hvorfor du vil foretage justeringer.
Gafler støddæmper foran og bag er blandt de vigtigste komponenter i din motorcykel. Korrekt affjedringstemning kan forvandle din kørsel og hjælpe dig med at få mest muligt ud af din maskine og hjælpe den med at opføre sig bedre og få mere fornemmelse, hvilket igen giver dig mere selvtillid.
For eksempel hvis du regelmæssigt kører på en moto Med et passagersæde og fulde kurve kan en for blød affjedring få motorcyklen til at rejse meget og få den til at hoppe tilbage på grund af den ekstra vægt bagi. Det er en ulempe i en lige linje, men farlig i svingene.
Når du forsøger at justere din affjedring, skal du henvise til din motorcykelmanual for specifikke detaljer om placeringen af hver justering, og eventuelle ændringer, du foretager, skal noteres og refereres til standardophængningsindstillingerne, så du kan vende tilbage til den.
Tilpas motorcykelgaflen ved at forbedre rebound
Rebound -dæmpning i gaflerne styrer, hvor hurtigt de vender tilbage til deres naturlige position. Jo længere justereren er, jo langsommere vender gaffelen tilbage. Når rebounden er korrekt justeret, stabiliseres cyklen hurtigt efter at have kørt over en bump og vil ikke fortsætte med at reboundere. Når du ændrer rebound, er der nogle justerere, der klikker og drejer for at hjælpe dig med at styre, hvor meget du justerer. Hvis din cykel ikke afgiver en kliklyd, skal du foretage en U-drejning ad gangen.
Tilpas motorcykelgaflen ved at forudlæse den
Forindlæsning af gaffel gør cyklen blødere eller hårdere foran. Men i virkeligheden gør du ikke gaffelfjederen stivere eller blødere. Når du ændrer gaffelindlæsning, komprimeres fjederen inde i gaffelen af justeringsenheden, som giver et andet anvendelsesområde.
Tilpas motorcykelgaflen ved at komprimere den
Gaflenes kompressionshastighed styres af kompressionsdæmpningen. Du kan ændre kompressionsdæmpningen ved hjælp af justeringen, som normalt er placeret i bunden af gaffelbenet. Hvis justeringen er helt trykket ned, vil gaflen være sværere at komprimere og give en stivere tur.
Tilpas motorcykelgaflen ved at ændre dens højde
Hvis du vil have din cykel til at dreje bedre, kan du for eksempel ændre højden på cyklens forside ved at glide gaflerne øverst på rammen for at sænke den. Jo mere gaffelfoden er synlig over tykkelsen, desto lavere er kørehøjden. Skift kun et par millimeter ad gangen og tjek for friktionsproblemer.
Monter motorcykelgaffel ved at komprimere støddæmperen
På den bageste støddæmper er kompressionsdæmpningsregulatoren normalt placeret øverst. Igen, når du ændrer kompressionen af det bageste stød, skal du kun foretage en U-drejning eller klikke ad gangen. For meget dæmpning vil skabe en hård tur, mens for lidt vil hoppe bagenden og gøre den for blød.
Tilpas motorcykelgaflen ved at indlæse den bageste støddæmper
Som med justering af forgaffelens forbelastning får bagstødsforbelastningen bagenden af cyklen til at føles blødere eller hårdere. For at justere din cykels forspænding bagpå skal du bruge en C-skruenøgle til at løsne den øverste låsering og dreje den op ad stødet for at få adgang til justeringsringen.
Hvis du vil øge forspændingen, så fjederen får mindre slag og cyklen er stivere, skal du dreje justeringsringen med uret. Hvis din cykel har for lidt forspænding, vil den bruge de fleste, hvis ikke alle sine rejser, og kan ramme det laveste punkt, når du kører over en bump.
Tilpas motorcykelgaflen ved at kontrollere alle dine ændringer
En enkel måde at vurdere de justeringer, du har foretaget, er at skubbe på bagsiden af cyklen og lade den komme tilbage. Sigt efter en lignende kompressionshastighed og feedback, og gentag den samme proces for forgaflen, mens du trykker ned på styret.
Tag en smidig tur, og hvis du ikke har lyst til at foretage andre ændringer, skal du gå tilbage til de standardcykelindstillinger, du skrev ned, før du foretager ændringer.
