Det kan være meget frustrerende at blive klar og få din scooter ud til sæsonens første udflugt, kun for at opdage, at den kun virker, hvis chokeren er helt aktiveret.
Det så dog ud til at virke godt sidste sommer, ikke sandt? Problemer som dette sker ikke bare, når din motorcykel har været inaktiv i et stykke tid. De kan også komme ganske pludseligt, og hovedårsagen er som følger:
- Blokering af pilotfly
Så hvad skal man gøre med en scooter, der kun fungerer med chokeren?
Hovedårsagen er: Blokering af pilotfly
Ni gange ud af ti er årsagen forhindring af pilotfly. Pilotstrålerne er ansvarlige for at fodre karburatorerne i tomgang og under den første fase af acceleration, det vil sige når du træder på speederen for første gang. Derfor, hvis disse stråler er tilstoppet endnu en lille smule, vil det forhindre brændstof i at komme ind i karburatorerne tilstrækkeligt. at holde scooteren i tomgang.
Åbning af chokeren sender brændstof til karburatorerne for at holde motoren kørende. Men hvis du nogensinde har haft dette problem, ved du, at det ikke er muligt at køre med en fuld choker. Blandingen er alt for alt for rig, motoren roterer alt for højt, og det er næsten umuligt at køre på motorcyklen i en væsentlig afstand.
Liste over vigtige råd under reparation:
For at reparere din scooter uden problemer, her er en liste over tips, du bør følge:
Tip nr. 1: Mærk dine rør
Når du tager benzintanken ud, skal du vide, hvilken slange der går, når du sætter den op igen. Ved blot at mærke rørene med gaffatape, behøver du ikke længere at ridse dit hoved og undre dig over, hvor de skal hen. Du kan nummerere hvert rør og placere et nummer på den del, hvor røret fastgøres. Du kan også bruge et farvekodningssystem og bruge en markør til at markere placeringen af rørene. Uanset hvad du vælger, redder disse etiketter dit liv.
Klæbebånd tilgængelig på Amazon
Tip nr. 2: Hold styr på skruer, klemmer og beslag
Inden du fjerner noget, skal du notere, hvor det kom fra, og hvilke skruer der holder det sammen. Tag billeder af processen på din mobiltelefon. Opbevar alle skruer, bolte og beslag i en beholder væk fra arbejdsområdet for at forhindre, at de ved et uheld trædes på, vælter eller vælter. Det er meget nyttigt at bruge separate små beholdere til de forskellige dele af cyklen. Brug igen mærkningssystemet, så du ikke glemmer, hvor skruerne går.
Et andet trick er at tage et stykke tyndt pap eller kraftigt papir og spore mønsteret af skruerne på papiret. Når du fjerner en skrue fra dine kroppe, føres den gennem papiret; det er lidt som et kort over, hvor alt skal hen. Dette er et perfekt tip til dem af os, der har problemer med at huske placeringen af en bestemt skrue.
Magnetiske skåle er også meget nyttige til denne form for arbejde. Du bør have en skål til hver karburator, du arbejder på, for at undgå at blande dyser og skruer.
Magnetisk skål: Nyttig til opbevaring af skruerne på din scooter
Tip nr. 3: Vær forsigtig med dyseskruerne
Messing er et meget blødt metal. Det er lettere end du måske tror at rive skruehovederne af. De er også ret små og kræver et lille skruetrækkerhoved. Så når du fjerner pilotstråleskruerne, de mindste i sættet, skal du sørge for, at din skruetrækker sidder korrekt i rillen, før du begynder at dreje. Drej fast, mens du trykker på skruen. Tag det roligt. Når du hører et klik, er pakningen brudt, og skruen skal fjernes uden problemer.
Skruetrækker: 26-delt sæt til alle typer skruer
Sådan repareres din scooter:
Lad os starte med den nemmeste til den mest komplicerede løsning. Det er ikke nødvendigt at genopbygge dine karburatorer, hvis du ikke skal.
Trin 1: Kør meerschaum gennem systemet
Den første løsning, hurtig og let (forhåbentlig), er at køre behandlingen for at fjerne urenhederne i karburatorerne. Dette virker nogle gange, hvis jetflyene ikke er tilstoppede. Bemærk: Hvis du har et brændstofindsprøjtningssystem, er dette en god måde at rengøre injektorerne på.
- Fjern brændstofslangen fra tanken. Den der driver karburatorerne.
- Tøm flydende skåle for alt brændstof.
- Ved hjælp af en tragt hældes en lille mængde havskum ned i brændstofledningen, så flyderskålene kan genopfyldes.
- Start din scooter og fortsæt med at hælde ca. 1/4 til 1/3 dåse havskum i tragten, mens den ruller.
Når din motor har brændt alt havskum af, vil den lukke ned. Tilslut brændstofslangen igen til tanken, og lad din motorcykel sidde i 10 til 15 minutter. Start det derefter normalt og se om det virker nu uden chokeren vid åben og uden at lave en eksplosiv lyd. Du bliver nødt til at åbne chokeren for at få den til at fungere igen.
Hvad du får brug for:
- Sea Foam Motor Tune: Produkt, der opløser tyggegummi- og lakaflejringer eller interne motorforureninger
- Tragt: For at kunne hælde produktet
Trin 2: Rengør karburatorerne
Hovedopgaven eller målet ved ombygning eller rengøring af en karburator er at fjerne dyserne og rengøre dem individuelt ved hjælp af en karburatorrenser og trykluft. Du renser også indersiden af karburatorer og floatskåle samt eventuelle in-line brændstoffiltre.
Vi anbefaler, at du køber et karburator -genopbygningssæt til dit mærke og din scootermodel, hvis du føler, at dyserne eller nåle ikke kan rengøres. Disse kits koster omkring $ 50 for en tocylindret motor og $ 100 for en firecylindret motor. Det er en god investering og løser ofte eventuelle karburatorproblemer, du har. Selv dem, du aldrig vidste fandtes.
Et andet argument for at købe et ombygningssæt er, at sprinklerne er lavet af messing, som er et meget blødt metal. Hvis du ved et uheld lirker skruen på en af disse sprinklere, mens du fjerner den, er du færdig, og du bliver nødt til at udskifte den alligevel.
Hvad du får brug for:
- Karburator genopbygningssæt: Disse kits er fremstillet efter standardspecifikationer og er det mest komplette kit på markedet.
- Karburatorrenser
Lær mere om dine scootere:
Her er en artikel, der fungerer som en guide og hjælper dig med at vælge din scooter bedre, før du køber. Til dette giver vi dig detaljerne om egenskaberne og de forskellige scootertyper.
