Acceleration på en scooter er en af de mest spændende dele af køreoplevelsen. Det er ikke kun sjovt, men det er også en vigtig del af kørslen; uden det kunne vi ikke gå nogen steder.
Så det kan være utroligt frustrerende at opleve accelerationsproblemer med en scooter. Du prøver at få det til at gå op i tårnene, men der sker ikke noget: det mister strøm og ralentit, se hold. Det er ikke kun frustrerende, men det kan også være lidt farligt i en dårlig situation.
Så hvorfor går din motorcykel ikke op i tårnene? Der er tre hovedårsager til, at din scooter ikke går op i tårne:
- Blokeret jet i karburatoren
- Knækket karburatorfjeder
- Luftlækage
I denne artikel vil vi forklare, hvordan du retter dem.
Årsag 1: Blokeret stråle i karburatoren
Desværre er der mange ting, der kan gå galt i en scooter karburator, men heldigvis er de ret ligetil at arbejde med og rette.
Hvis din scooter ikke går op ad sving, er den første ting at se på sandsynligvis jetflyene inde i karburatoren. Dyser er bittesmå passager, gennem hvilke brændstof strømmer for at kombinere med luft, så motoren får den korrekte luft-brændstofblanding. Disse er de vigtigste jetfly og pilotfly.
Sådan rettes det: Hvis du har mistanke om, at dette er tilfældet, skal du fjerne din karburator og delvist adskille den. Dette kan være lidt kedeligt, men det er godt at undersøge og rengøre din karburator nu og da. Som en advarsel tæller det ikke som rengøring at sprøjte din karburator med karburatorrenser og sige, at det er okay. du bliver nødt til at gøre en meget mere grundig rengøring end det.
Du bliver nødt til at fjerne flyderskålen (og alle skåle, hvis der er mere end én) og fjerne dyserne. Hvis du ikke er sikker på, hvor dine karburatorstråler er placeret, skal du let kunne finde et diagram online for at finde dem. Det er normalt let at fjerne med en flad skruetrækker.
Tag derefter dysen og sprøjt lidt rengøringsmiddel igennem den. Sørg for at du kan se det komme ud i den anden ende. Du kan også blæse trykluft for at sikre, at alt snavs er fjernet. Gentag for alle karburatorstrålerne for at sikre, at de alle er rene. At have de rigtige værktøjer gør et sådant job meget lettere.
Hvad skal du bruge til at reparere scooter, der ikke går op i tårne:
Årsag 2: Knækket karburatorfjeder
Selvom det er en lille del, er karburatorfjederen en vital del af karburatorens og resten af scooteren. Hvis det fungerer på en eller anden måde, vil du hurtigt bemærke det.
En ødelagt karburatorfjeder er ofte ansvarlig for flere problemer. Disse fjedre er placeret, hvor gaskablet går ned og forbinder til karburatoren. Det er dette forår, der åbner og lukker sommerfuglventilen (også kendt som gasspjældet), når du accelererer.
Hvis dette forår er brudt, vil det ikke være i stand til at åbne sommerfuglventilen og lukke luft ind. Når du prøver at køre på din scooter, sker der intet, der er ingen luft til at blande det op. Din scooter bliver derefter rig på brændstof, og den forkerte luft-brændstofblanding resulterer i tab af strøm.
Sådan repareres din scooter:
Hvis du tror, at karburatorfjederen er brudt, kan du nemt diagnosticere det ved at slukke din motorcykel, fjerne podfiltrene eller airboxen og kigge inde i karburatoren for at se sommerfuglventilens reaktion. Når du drejer gashåndtaget. Hvis butterflyventilen ikke har meget bevægelse, når du trækker op på gashåndtaget, ved du, at det er din synder.
Den nemmeste måde er at adskille karburatoren fuldstændigt ved hjælp af en skruenøgle til at udskifte fjederen. Det er virkelig ikke værd at prøve at reparere selve foråret, da de er billige, selvom du skal købe et komplet karburator -genopbygningssæt for at få det. Mens du er i gang med det, skal du rense resten af karburatoren for at undgå fremtidige problemer.
Hvad skal du bruge til at reparere scooter, der ikke går op i tårne:
Årsag 3: En scooter, der ikke går op i tårnene på grund af en luftlækage
Luft, der kommer ind på steder, hvor det ikke burde, kan være en anden synder for tabet af strøm, når du accelererer din motorcykel. Dette kan skyldes defekte pakninger på karburatoren eller revnede eller løse indsugningskanaler.
Når en karburator forsøger at lave den rigtige blanding af luft og brændstof til motoren, sker det inde i karburatoren, som skal være tæt og uden forstyrrelser for at den kan fungere korrekt. Hvis luft kommer ind gennem defekte pakninger eller indsugningskanaler, kan det forstyrre den korrekte blanding, den forsøger at lave. Dette kaldes en luftlækage.
En luftlækage medfører, at der tilføres for meget luft til luft-brændstofblandingen, der produceres af karburatoren. Når din scootermotor modtager for meget luft og ikke nok brændstof, går den muligvis ikke op i omdrejninger. Faktisk, jo mere du forsøger at tænde motorcyklen, jo mere suges der luft ind i de uønskede huller, hvilket i sidste ende får dig til at miste strøm.
Sådan rettes det:
Undersøg din karburators indsugningsbælge. Det er ganske almindeligt, at de revner eller bliver sprøde med tiden. Kontroller, at slangeklemmerne til hurtigudløser omkring indsugningsmanifoldene er stramme og ikke tillader luft at passere igennem. Udskift om nødvendigt indsugningskanalerne.
Du skal også undersøge karburatorpakningerne. De er placeret mellem flyderskålen og resten af karburatoren. De kan ofte blive sprøde og revne. Udskift dem om nødvendigt efter at have undersøgt dem for at sikre tætning mellem delene.
Hvis du har en vakuumport mellem karburatoren og toppen af motoren, skal du udskifte vakuumslangen som oprindeligt. Hvis vakuumporten var til et system, du ikke længere har brug for, kan du tilslutte det.
Hvad du skal bruge til at reparere scooter, der ikke går op i tårne :
Lær mere om dine scootere:
Her er en artikel, der fungerer som en guide og hjælper dig med at vælge din scooter bedre, før du køber. Til dette giver vi dig detaljerne om egenskaberne og de forskellige scootertyper.
