Der er mange måder en kæde kan gnide på. Den mest almindelige er utvivlsomt friktionen af kæden mellem kæderingene og rammen. For dem, der forvirrer kæde- og tandhjul, er et kædering et sæt kædehjul på kranksættet i form af en motorcykel. På det seneste er kæderinge og kranksæt blevet noget synonyme. I denne artikel vil vi forklare dig, hvorfor en motorcykelkæde gnider?
Motorcykelkæder - Generelle oplysninger
På markedet er der en hel flok motorcykelkæder, der opfylder specifikke behov. Så før du går i gang, råder vi dig til at tage et kig på vores komplette guide om emnet.
En motorcykelkæde, der gnider på grund af et problem med gearskruen
Skifterbegrænsningsskruerne er vitale punkter i enhver drivlinje. Hvis de ikke er indstillet korrekt, kan mange ting blive beskadiget. Heldigvis er de ikke så svære at rette.
Mere præcist, for et problem med en motorcykelkæde, der gnider mellem kæderingene og stelene, skal vi kontrollere, om den forreste gearskifters “lave” skruegrænser er korrekt justeret. Nogle gange vil et "L" markere det. Hvis ikke, kan du tjekke manualen til den derailleur online eller bestemme, hvilken af de to skruer der er korrekt ved at dreje dem og observere spejlens bevægelse.
Det begrænser dybest set, hvor langt gearskifteren kan rejse til venstre eller med andre ord til lave (lettere) gear. En tommelfingerregel er at justere den, så derailleurburets indvendige plade er 0,1 - 0,5 mm fra kæden, når den er på det mindste tandhjul. På denne måde forhindrer gearskifteren, at kæden falder af og bliver fanget mellem kæderingene og rammen.
Hvis denne konfiguration er korrekt, skal du kigge efter et andet potentielt problem.
Skifterbegrænsningsskruer fås på Amazon
En motorcykelkæde, der gnider på grund af et bøjet tandhjul
Dette problem er lidt mere bekendt med motorcykler, der har tandhjul, har en større forskel i antallet af tænder. Den større forskel i tænder betyder en større forskel i størrelse. Som et resultat er forskifteren for langt fra det mindre tandhjul til at holde kæden på plads. Hvis tandhjulet er lige, skal alt fungere fint. Men hvis tandhjulet ikke er justeret korrekt med de større, kan kæden falde af under skiftet.
Vi anbefaler ikke at forsøge at løse dette problem, medmindre du har erfaring med service på motorcykler. Hvis du beslutter dig for at prøve, skal du fjerne kæden fra motorcyklen og forsøge at rette tandhjulet med magt. En hammer eller en god tang kan hjælpe. Pas på ikke at bøje tænderne under processen.
Tandhjul tilgængelig på Amazon
Et fastkædet led kan få en motorcykelkæde til at gnide
Hvis et kædeled sidder helt fast, finder du det sandsynligvis ud på en anden måde. Nogle gange sidder kædeledene dog kun lidt fast, hvilket forhindrer dem i at rette sig ud.
I praksis ligner dette fænomen kædeslitage eller tandhjul. Kædeledene står ikke ordentligt på linje med tænderne, og kæden falder eller hænger lejlighedsvis.
Hvordan repareres kæden?
Normalt kan du reparere kæden, men det tager lidt kraft og kan beskadige malingen. Vi starter med at slække kæden. Du kan opnå dette ved at flytte skifteren fremad. Det er vigtigt at gøre dette, ellers trækker det i den kæde, du forsøger at frigøre.
Dit bedste bud er at fjerne det mindre tandhjul, som sidder lige ved siden af rammen. Den holdes af fire bolte, der er tilgængelige på indersiden af den lille ring. Du kan nemt fjerne boltene en efter en, mens håndsvinget stadig er på motorcyklen. Dette skulle give mulighed for nok spil i selve tandhjulet til at trække kæden ud derfra. Dette er det første, jeg normalt gør, men hvis du ikke kan skrue kranken for at få adgang til nok bolte, skal du muligvis prøve noget andet.
Vi har derfor mulighed 2, fjern kranken. Cranks fjerner ikke sig selv ved blot at fjerne bolten. Fjernelse af hele håndsvinget kræver et nøglefri håndsvingværktøj. Værktøjet er ganske enkelt at bruge. Tråd den større tråd ind i krumtaparmen, og træk derefter den tyndere del af værktøjet, som skubber på akslen. Med det rigtige værktøj og den tilgængelige viden, ville du sandsynligvis gøre det med det samme.
Husk at stramme alle bolte. Dette er en fantastisk mulighed for at slippe af med alle spor af rust. Du kan tilsæt lidt fedt til hver af dem.
Hvis kæden bliver ved med at falde af den indvendige klinge, skal du kontrollere den. En tand kan være bøjet, kæderingen er slidt, eller gearskifteren er ikke justeret korrekt.
Vores anbefalede produkter til en motorcykelkæde, der gnider:
Afslutningsvis er her nogle anbefalede produkter på Amazon:
