Za poslední dva roky zaznamenal subsegment skútrů o objemu 125 ccm robustní prodeje, lepší než segment masových skútrů, který zahrnuje modely o objemu 3 ccm. V očích kupujících skútrů jsou modely 100 ccm také považovány za nabídku vyšší třídy a v současné době přitahují rostoucí počet spotřebitelů, kteří chtějí upgradovat na vyšší a mírně výkonnější model. Pokud zbývá ujet další kilometry, je to dobrá zpráva pro peněženku.
V tomto článku vám ukážeme náš výběr 5 nejlepších 125 skútrů s nejnižší spotřebou paliva a poté vám dáme pár tipů, jak ušetřit na spotřebě paliva.
Suzuki Access 125: 1.58 litru / 100 km
Z 13 dodavatelů globálního trhu s dvoukolkami je Suzuki jediným významným hráčem, který se za období duben až listopad 2019 dostal do černých čísel (492 266 / 10,41%), přičemž celkový prodej skútrů klesl o 15,47%. Největším přispěvatelem k tomuto silnému tržnímu výkonu je Access 125, skotský skútr Suzuki, kterého se za toto období prodalo celkem 402 229 kusů, což představuje téměř 16% meziroční růst. Access 125 navíc pomohl zvýšit podíl na trhu skútrů Suzuki z 8% před rokem na 11% za prvních osm měsíců fiskálního roku 2020.
Suzuki Access 125 je poháněna jednoválcovým motorem o objemu 124 ccm s výkonem 3 k / 8,7 Nm, což mu dává dobrou rovnováhu mezi výkonem a praktičností a v konečném důsledku 10,2 kilometrů na litr (jak tvrdí Suzuki), což z něj činí nejúspornější 63 ccm skútr v zemi.
Současný model BS IV bude brzy nahrazen nedávno představeným Access 125 vyhovujícím BS VI, jehož palivový systém byl upgradován z karburátoru na vstřikování paliva, aby splňoval přísné emisní normy. Zatímco výkon zůstává beze změny na 8,7 koňských sil, točivý moment klesá z 0,2 Nm na 10 Nm. Suzuki zatím neprozradila údaj o údajné spotřebě paliva u modelu BS VI, což znamená, že u modelu Access 125 je v současnosti šéf spotřeby paliva v tomto segmentu skútru. Přesto je rozdíl 5 kpl u následujícího skútru (Yamaha Fascino BS VI) dostatečně velký na to, aby byl Access 125 i nadále králem 125 ccm se sníženou spotřebou.
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72 litru / 100 km
Ray ZR 125 sdílí stejnou platformu jako právě spuštěný Fascino 125 Fi, což znamená nový rám, nový motor a další komponenty. Pod kůží je Ray ZR identický s Fascino, ale to, co ho odlišuje, je jeho styl orientovaný na mládež.
Ray ZR sdílí stejný 125cc, vstřikovaný a vzduchem chlazený motor jako nový Fascino. Také vyvíjí 3 k při 8,2 ot / min a točivý moment 6 Nm při 500 9,7 ot / min. Tato čísla jsou nižší než u ostatních sportovních skútrů o objemu 5 ccm v segmentu, TVS NTorq 000, ale co by mělo ZR pomoci postavit se mu, je jeho pohotovostní hmotnost 125 kg.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72 litru / 100 km
Vzhledem k rostoucímu potenciálu skútrů o objemu 125 ccm Yamaha Motor nedávno uvedla na trh model Fascino 125, který znamená jeho vstup do tohoto segmentu. Přestože koloběžka nese stejný název jako její sourozenec v segmentu 110 ccm, nový Fascino 125 Fi je zcela nový - nový podvozek, nový motor, nové komponenty odpružení, nová kola, širší pneumatiky a mnoho dalšího.
Fascino pohání nový motor o objemu 125 ccm, vstřikovaný a vzduchem chlazený, který vyvíjí 3 k při 8,2 ot / min a 6 Nm při 500 ot / min. Tato čísla se pohybují zhruba ve stejném výkonu a točivém momentu jako Honda Activa 9,7 BS VI, ale jsou podstatně nižší než u ostatních skútrů o objemu 5 ccm od TVS, Suzuki a Aprilia. Pomáhá Yamahě nízká pohotovostní hmotnost 000 kg, což by mohlo být vodítkem k vysokému (a nárokovanému) kilometru 125 km skútru.
Honda Activa 125 BS VI: 1.84 litru / 100 km
Cokoli, co nosí odznak Activa, je pro Hondu vážná věc. Přestože jsou prodeje modelu Activa 125 mnohem nižší než u sourozence 110 ccm prodávaného měsíčně, stal se prvním modelem vyhovujícím BS VI pro motocykly a skútry Honda. Nová Activa 3 je k dispozici ve třech variantách - Standard, Alloy a Deluxe.
Motor BS VI o objemu 124 ccm produkuje 3 k při 8,1 ot./min, což je o něco méně, než kolik produkoval motor odcházejícího modelu (6 k při 500 ot / min). Na rozdíl od současného modelu, který používá karburátorový motor, je Activa BS VI vstřikováno palivo, což by se kromě nižších emisí mělo promítnout také do lepší palivové účinnosti.
Společnost Honda tvrdí, že během vývoje této koloběžky vyhovující BS VI podala nejméně 26 patentů. Mezi nové vlastnosti skútru ve srovnání se starým modelem patří „tichý“ startovací systém, analogové digitální přístroje a systém start a stop při nečinnosti.
Celkový zdvihový objem se příliš neliší, při 124 ccm, ale motor má nyní mnohem delší zdvih a nyní je vstřikováno palivo. Kromě toho Honda také pracovala na snížení ztrát třením a hmotnosti určitých částí motoru. Ve snaze dosáhnout shody s BS VI byl výkon snížen z 3 hp na 8,63 hp. Točivý moment je také nižší, z 8,29 Nm na 10.54 Nm. Activa nikdy nebyla jednou z nejrychlejších skútrů o objemu 10.3 ccm a to se na tomto nezměnilo, zvláště když vezmeme v úvahu, že je nyní o 125 kg těžší.
Bonus: Praktické rady ke snížení spotřeby paliva:
Vyhoďte přísady do paliva a ohňostroje.
Za prvé, tip, který vám pomůže vyhnout se ošizení: Existují přísady do paliva a další triky, které tvrdí, že vám pomohou zlepšit počet ujetých kilometrů plynu. Bohužel téměř žádný z nich nenabízí znatelný přínos. Palivový kondicionér může být užitečný, pokud motorku na nějakou dobu skladujete, ale pokud jde o počet ujetých kilometrů plynu, jsou to vyhozené peníze.
Nejúčinnějšími způsoby, jak snížit spotřebu paliva, je místo toho změnit jízdní vlastnosti, styl a jízdní sadu. Naštěstí některé z těchto kroků jsou věci, které byste stejně měli dělat, a také vám pomohou jezdit bezpečněji, takže vyhrává každý.
Produkt, který budete potřebovat:
Vyberte si efektivnější trasy.
Povrchové ulice a hustý provoz negují spotřebu paliva vašeho skútru, což znamená, že efektivní plánování trasy je nezbytnou součástí zlepšování spotřeby paliva. Pokud je to možné, používejte dálnice po povrchových silnicích a zkontrolujte si provoz, než vyrazíte.
Trávit čas v zácpách není jen špatné pro vaše kilometrové spotřeby plynu. Je to také skvělý způsob, jak se nechat nepozorným řidičem orazítkovat, takže se mu co nejvíce vyhněte. Pokud jedete ve skupině, doporučujeme použít komunikační systém pro motocykly, který v případě potřeby přesměruje skupinu v dopravní zácpě.
Produkt, který budete potřebovat:
Motocyklový komunikační systém : Reproduktory HD optimalizované pro kvalitu zvuku, zlepšující hlasitost, basy a čistotu
Zjemněte svůj styl jízdy.
Náhlé brzdění a zrychlení snižuje spotřebu paliva vašeho motocyklu. Jistě, většina z nás ráda projíždí plynem v čisté přímce, ale to vám spotřebuje plyn mnohem rychleji. Šetřete plyn na časy a trasy, které vám umožní si je pořádně užít. Vylepšování základů, jako je použití brzdy zadní část je také důležitá pro hladkou jízdu, takže tyto techniky určitě zvládněte. Vaše jízda bude o to bezpečnější.
Ujistěte se, že vaše pneumatiky nejsou příliš nízké.
Aby se zlepšila palivová účinnost vašeho motocyklu, je důležité udržovat pneumatiky nahuštěné na úroveň doporučenou výrobcem. Podhuštěné pneumatiky mohou navíc snížit počet ujetých kilometrů vozidla na plyn způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a ovlivnit manipulaci se skútrem. Pro některé motocyklisty je podhuštění pneumatik součástí jízdy na motocyklu se spolujezdcem, ale za těchto okolností byste si měli být vědomi toho, že jízda ve dvě noci je každopádně váš kilometrový výkon na plyn.
Kontrola tlaku v pneumatikách trvá přibližně dvě minuty, takže si zvykněte, že to uděláte během standardní kontroly motocyklu před jízdou. (Doporučený tlak najdete ve své uživatelské příručce a (obvykle) je vytištěn na vnější straně pneumatik vašeho motocyklu.
Zjistěte více o svých koloběžkách:
Zde je článek, který slouží jako průvodce a pomůže vám lépe si koloběžku vybrat před nákupem. Za tímto účelem vám poskytneme podrobnosti o vlastnostech a různých typech skútrů.
