Není neobvyklé, že výfuk vašeho motocyklu časem potřebuje drobné opravy. Tyto výfuky se stále používají a v důsledku toho se mohou docela rychle opotřebovat. Naštěstí s některými základními znalostmi svařování; nebudete muset chodit do opravny a svařovat hrnec svého motocyklu
Zde se hodí svařování vlastními silami; můžete ušetřit peníze za opravu a svařovat tlumič v garáži nebo dílně. Samozřejmě, bez ohledu na úroveň vašich zkušeností, je rozumné porozumět základům svařování výfukového potrubí. Svařování tlumiče bez potřebných technik může situaci ještě zhoršit; což pravděpodobně nezlepší vaši morálku jako odborný svářeč pro kutily.
K úspěšnému svařování výfukového potrubí potřebujete několik nástrojů pro opravu. Na vrcholu seznamu je samozřejmě pracovní svářeč. Budete také potřebovat pilu, brusku, okružní řetězovou pilu a svařovací masku.
Výfukové potrubí - obecné informace:
Neváhejte se podívat do našeho průvodce výfukovými trubkami a dozvědět se o této základní součásti každého motocyklu. V tomto článku probereme různé typy výfuků, které existují, jak fungují a rady ohledně nákupu, pokud chcete vyměnit výfuky.
Kroky k pájení hrnce vašeho motocyklu
Zde jsou některé z hlavních kroků, které budete muset při svařování výfukového potrubí dodržet.
Krok 1: Odřízněte trubku
Tento proces není tak jednoduchý, jak se na první pohled zdá. Musíte tlumič výfuku s velkou přesností, protože vaše řezací technika bude hrát rozhodující roli v konečném vzhledu výfukového potrubí. Prvním krokem je označení potrubí a identifikace řezaných oblastí.
Poté pomocí pily na kov nebo řetězové trubky vyřízněte výfukové potrubí co nejčistěji. Rovný střih udělá práci profesionálnější a atraktivnější. Jakmile budete hotovi, můžete pomocí brusky odstranit nedostatky na okrajích a ztenčit je. Broušení také pomáhá odhalit základní kov, protože odstraňuje veškeré nečistoty, rzi nebo barvy, které mohou být na povrchu. To vám umožní získat čistý svar bez nečistot.
Hacksaw k dispozici na Amazonu
Krok 2: Utáhněte součásti
Po přípravě částí trubek jejich pečlivým čištěním, dalším krokem je jejich utažení. V tomto procesu vám pomohou C-svorky. Jejich funkcí je držet trubky pohromadě (ve dvou částech) před zahájením svařování. Pamatujte, že je nezbytné upravit trubku podle vašeho oblíbeného stylu, protože tato nastavení je třeba vzít v úvahu při použití hadicové svorky.
Krok 3: Bodové svařování
Protože jsou výfukové potrubí obecně tenké, je vhodné použít bodové svary (tři až pět malých svarů kolem potrubí). Nebojte se však deformaci kvůli vysokému teplu vytvářenému během pájení. Je snadné vyměnit mezery v případě, že se vyskytnou na opačné straně trubky, protože bodové svary hrají důležitou roli při držení trubice na místě.
Poté pokračujte v pájení zbývajících prostorů v trubce po bodovém svařování. Je nezbytné svařovat po celém obvodu trubky, aby se vyloučila pravděpodobnost netěsností. Pro trvanlivý a pevný svar doporučujeme pájet přes bodové svary.
Použití páječky k pájení hrnce vašeho motocyklu
I když by někdo mohl tvrdit, že tyčové svařování není ideální pro opravu výfukových trubek, budete překvapeni, když zjistíte, že můžete úspěšně používat tyčový svářeč a dosáhnout skvělých výsledků. Buďte však připraveni myslet mimo krabici, když použijete páječku k opravě výfuku.
Prvním a velmi důležitým krokem je určit ideální hůlku, kterou použít. Preferujeme tyč 6011 pro její přesné svary na měkkých površích. Nezapomeňte také vybrat nejtenčí hůlku 6011, kterou najdete. Prut 6011 přijde vhod při bodovém svařování před svařováním po obvodu tlumiče.
Přestože je tyčové svařování zřídka ovlivněno nečistotami, barvami nebo rzí, přesto doporučujeme povrch očistit, aby nedošlo ke strusce.
Stick pájka k dispozici na Amazonu
Svařování hrnce pomocí tavného drátu
I když to není vysoce doporučovaný způsob opravy výfukového potrubí, můžete k opravě tlumiče výfuku použít svařování magnetickým tokem bez plynu. Je však doporučuje vyčistit potrubí ke snížení rozstřiku vytvářeného svařováním tavivem.
Měli byste být také připraveni upravit nastavení proudu při současném snížení proudu, protože svařování tavným jádrem může vytvářet teplejší oblouky. Rychlost posuvu drátu by měla být také upravena tak, aby byly šňůry kratší a aby se zabránilo popálení trubice kvůli extrémně horkému oblouku.
Pomocí metody MIG svařte hrnec svého motocyklu
Ve srovnání s tyčovým a tavným svařováním Svařování MIG je vhodnější pro svařování výfukových trubek. Opravu výfuku a jeho vzhled jako nového můžete zvládnout skvěle. Chcete -li začít pájet výfukové potrubí, je prvním úkolem připravit základní kov jeho důkladným čištěním. Ujistěte se, že je vaše hadice zcela bez rzi a prachu. Drátěný kartáč bude užitečný k čištění trubek tlumiče a tím k odhalení základního kovu.
Ke svařování koncovky MIG doporučujeme použít kombinaci oxidu uhličitého a argonu. Abyste předešli spálení tlumiče, je ideální použít střední rozsah proudu, aby nedošlo k spálení měkkého povrchu.
Naše doporučené výrobky pro svařování hrnců na motocykly:
Na závěr je zde několik doporučených produktů na Amazonu:
