Започнахте добре, всичко беше наред, докато не срещнете проблем с дупка в ускорението. Моторътвъпреки цялата си сила, тя все още може да се провали. Неизправностите могат да бъдат причинени от a дисфункция вътрешни или чрез неправилни настройки. Може да се случи в даден момент мотоциклетът ни да има осечки, докато ускорява. Това може да дойде от повреда или от износена част. Без значение от модела или марката, никой не е имунизиран от този проблем. Следователно не е рядък случай. Следователно заслужава да се извършат някои проверки. Ще трябва да променим мотора и да импровизираме като механик.
Сега сте на своя край, вероятно сте опитали всичко. Ако понякога сте успели да разрешите проблема, той може да се върне по всяко време. Има дори случаи, в които не можете да го направите. Преди да се обадите на специалист, заслужава да се извършат някои манипулации. Ето 5 причини, които могат да бъдат в основата на Вашите мотоциклети.
5 -те причини, поради които мотоциклетът ви е запалил
Когато срещнете такъв проблем, не знаете какво да очаквате. Тъй като намирането на източника на неизправността не винаги е лесно. Не всеки е задължително умел в механиката. Необходимо е да се придобият емпирични познания по въпроса. Ето пет причини, които могат да причинят неправилно запалване на мотоциклет.
1. Дефектен маркуч за вода
S-образен маркуч за вода свързва горната част на двигателя и въздушната кутия. Той осигурява водопровода за охлаждане на двигателя. Не е необходимо разглобяване, за да го видите. Той се намира зад потенциометъра. Може да се втвърди с времето. Това явление може да причини напукване. Впоследствие може да изтече вода и системата за охлаждане ще бъде нарушена. Двигателят ще се нагрява бързо. Да не говорим за други аномалии, които могат да възникнат. Напукан маркуч трябва да се смени, за да се отстрани този проблем.
2. Проблем с карбуратора
Карбураторът на мотоциклет се използва за смесване на въздух и бензин, така че те да се насочват към двигателя. Наистина е от съществено значение да го регулирате правилно, защото това може да доведе до повреда на мотора. За това трябва да се консултирате с ръководството на вашия мотоциклет. В случай, че не можете да го намерите, отидете на официалния уебсайт или се свържете с производителя. Не забравяйте да почистите целия карбуратор, само за да премахнете мръсотията, която може да се е натрупала с течение на времето.
3. Проблем с катализатора
Катализаторът е компонент на ауспуха на мотоциклет. Покрит е с благородни метали. Неговата роля е да пропуска отработените газове. Въглеродният окис изтича навън през каналите на пчелната пита. Необходимо е да се провери дали изпускателната система функционира, дали катализаторът не е запушен. Ако последният е запушен, най -доброто възможно решение е да го смените.
4. Дефектен зъбен пиньон на скоростната кутия
Изходното зъбно колело на скоростната кутия е част, която предава мощност от двигателя към задното колело чрез веригата. Ако тази част е малка, това може да намали производителността на максималната скорост. Затова се опитайте да го промените с по -голям модел.
5. Проблем със запалването
Системата за запалване на мотоциклет се състои от няколко елемента, като акумулатора и неговите клеми, различните стартерни кабели, а също и свещите. Необходимо е да ги проверявате един по един и щателно. Аномалия, присъстваща в един от тези елементи, може да причини загуба на мощност. Не забравяйте да проверите дали свещите са стегнати и дали резбите им са добре поставени.
Няколко съвета, които да ви помогнат да преодолеете проблема си с пропуски на вашия мотоциклет
Може да се случи, че въпреки всички манипулации, мотоциклетът все още се проваля в ускорение. В този случай е необходимо задълбочаване на проверките и повторение на манипулациите.
Опитайте да нулирате инжекцията, тя работи на няколко мотоциклети. Ето как да продължите, стартирайте мотоциклета си, веднага щом вентилаторът се включи, изчакайте 13 минути и не докосвайте нищо през това време. Можете да използвате хронометъра на вашия смартфон. След това проблемът ви трябва да изчезне.
Уверете се, че няма изтичане на гориво, че няма всмукване на въздух. Също така е важно да проверите дали веригата на второто предаване е хлабава.
Отделете време, за да разглобите, почистите и регулирате вашата система на празен ход, също така проверете настройката на вашето богатство, тя не трябва да бъде твърде богата или прекалено постна.
Накрая почистете елементите на карбуратор, по -специално кранчето за гориво и неговия филтър.
