Има много начини, по които веригата може да се търка. Най -често срещаното е несъмнено триенето на веригата между веригите и рамката. За тези, които бъркат верижни колела и зъбни колела, верижното колело е набор от зъбни колела на шатуна според мотоциклетите. Напоследък верижните вериги и манивелите станаха донякъде синоними. В тази статия ще ви обясним защо веригата на мотоциклет се трие?
Вериги за мотоциклети - Обща информация
На пазара има цял куп вериги мотоциклети, които отговарят на специфични нужди. Така че, преди да започнете, ви съветваме да разгледате пълното ни ръководство по темата.
Верига за мотоциклети, която се трие поради проблем с винта на дерайльор
Винтовете за ограничаване на дерайльора са жизненоважни точки във всяко задвижване. Ако не са настроени правилно, много елементи могат да бъдат повредени. За щастие те не са толкова трудни за поправяне.
По -точно, за проблем с верига на мотоциклет, който се трие между веригите и рамките, трябва да проверим дали ограничителят на „ниския“ винт на предния дерайльор е правилно регулиран. Понякога "L" ще го маркира. Ако не, можете да проверите ръководството за този дерайльор онлайн или да определите кой от двата винта е правилният, като ги завъртите и наблюдавате движението на дерайльора.
По същество той ограничава колко далеч дерайльорът може да измине наляво, или с други думи, до ниски (по -лесни) предавки. Едно общо правило е да го регулирате така, че вътрешната плоча на клетката на дерайльона да е на 0,1 - 0,5 мм от веригата, когато е на най -малкото зъбно колело. По този начин дерайльорът ще предотврати падането на веригата и захващане между веригите и рамката.
Ако тази конфигурация е правилна, тогава трябва да потърсите друг потенциален проблем.
Винтове за ограничаване на дерайльора, налични в Amazon
Верига за мотоциклети, която се трие поради огънато зъбно колело
Този проблем е малко по -познат мотоциклетите, които имат зъбни колела, имат по -голяма разлика в броя на зъбите. По -голямата разлика в зъбите означава по -голяма разлика в размера. В резултат на това предният дерайльор е твърде далеч от по -малкото зъбно колело, за да държи веригата на място. Ако зъбното колело е изправено, всичко трябва да работи добре. Ако обаче зъбното колело не е подравнено правилно с по -големите, веригата може да падне по време на превключването.
Не препоръчваме да се опитвате да отстраните този проблем, освен ако нямате опит в обслужването на мотоциклети. Ако решите да опитате, трябва да свалите веригата от мотоциклета и да опитате да изправите зъбното колело със сила. Чук или добри клещи могат да помогнат. Внимавайте да не огънете зъбите по време на процеса.
Sprocket се предлага на Amazon
Залепената връзка на веригата може да причини триене на верига на мотоциклет
Ако веригата е напълно заседнала, вероятно ще я откриете по друг начин. Понякога обаче връзките на веригата са само леко заседнали, което не им позволява да се изправят.
На практика това явление е подобно на износване на веригата или зъбни колела. Връзките на веригата не се подравняват правилно със зъбите и веригата от време на време пада или виси.
Как да поправим веригата?
Обикновено можете да поправите веригата, но това отнема малко сила и може да повреди боята. Ще започнем с отслабване на веригата. Можете да постигнете това, като преместите дерайльора напред. Важно е да направите това, в противен случай това ще дърпа веригата, която се опитвате да освободите.
Най -добре е да премахнете по -малкото зъбно колело, което седи точно до рамката. Той се държи от четири болта, достъпни от вътрешната страна на малкия пръстен. Можете лесно да свалите болтовете един по един, докато манивелата е още на мотоциклета. Това би трябвало да позволи достатъчно свирене в самото зъбно колело, за да издърпа веригата от там. Това е първото нещо, което обикновено правя, но ако не можете да завъртите манивелата, за да получите достъп до достатъчно болтове, може да се наложи да опитате нещо друго.
Следователно имаме опция 2, свалете манивелата. Манивелите не се отстраняват, като просто премахнете болта. Премахването на цялата манивела изисква инструмент за изваждане на манивела без ключ. Инструментът е доста лесен за използване. Вкарайте по -голямата нишка в манивелата, след това вкарайте по -тънката част на инструмента, която ще натисне оста. С подходящия инструмент и наличните знания вероятно бихте го направили веднага.
Не забравяйте да затегнете всички болтове. Това е чудесна възможност да се отървете от всички следи от ръжда. Можеш добавете малко мазнина към всеки от тях.
Ако веригата продължава да пада от вътрешната верига, трябва да я проверите. Възможно е зъб да е огънат, веригата е износена или ограничителният винт на дерайльора не е регулиран правилно.
Препоръчаните от нас продукти за верига за мотоциклети, която трие:
В заключение, ето някои препоръчани продукти на Amazon:
