摩托车离合器 连接发动机和变速箱或将它们分开。 当您改变速度时，离合器接合并将情况通知发动机和车轮。 脱离时，发动机和车轮之间不再有传动装置。 压力太大，离合器会随着时间的推移而磨损。 这需要维护、定期检查和更换。 不遵守这些程序以及对摩托车缺乏控制会导致意外故障，例如离合器打滑。 造成这种滑点的主要原因是：
- 磨损包容,
- 飞轮磨损，
- 离合器杆调整不当，
- 不受控制的启动。
离合器打滑
离合器装置具有三个操作阶段：
- 接合位置
这是促进离合器提供的动力传输的最稳定的步骤，因为没有控制处于活动状态。
- 脱离位置
它是变速器的停止或中性点。 电机在不启动车轮的情况下运行。
- 滑动过渡阶段
这是接合期间逐渐重新建立动力传输的滑移点。
在该第三阶段，发动机和离合器装置的速度不同。 因此出现了盘间滑动的现象。 这会导致散热，而这只是能量。 就算逃不掉，约束也是对这次招揽的时间限制。 此限制会导致坡道启动时使用的磁盘性能下降。
离合器磨损
滑板车滑行检测该物品磨损的迹象是：
- 换档困难
这是最容易确定的。 当你改变速度时会有阻力。 操作摩托车时，您会感觉离合器总成感觉僵硬。
- 在没有速度提升的情况下增加发动机转速
通常发动机转速和速度匹配。 当你发现它不是时，你的摩托车离合器变形了。
- 离合器壳的柔软和变形
这在强烈加速或颠簸时经常看到。
- 启动时减震器的咔嗒声
当您维护滑板车时，检查某些零件可以确定磨损点：
- 磁盘
钢盘的计算变形是不能容忍的（参考手册后）并且盘是蓝色的，更换这些盘是必不可少的。 盘的磨损也会导致离合器外壳和内部驱动器的磨损。
- 弹簧
你观察到他们很懦弱。
频繁维护或更换新离合器
要有远见，
- 根据制造商的说明修改您的踏板车。
- 每次就诊时，请与您的机械师讨论离合器的状况。
- 通过阅读您的踏板车手册来维护离合器组件。
一般来说，您的滑板车的保养详细如下：
- 准备 工具.
- 盖上地面并沥干油。
- 松开固定套。
- 拆下盖子、中心螺母和螺丝。
- 通过从离合器上拆下压缩弹簧、夹板、钢盘和摩擦盘来拆卸离合器。
- 测量离合器弹簧的长度。
- 将它们的长度与手册中提到的磨损限制进行比较。 不一致意味着更换。
- 使用修整板检查光盘的状况。 变形也表示更换。
- 通过松开中央螺母拆卸离合器外壳。
- 用特殊工具握住训练器。
- 用锉刀抚平插入导轨两侧的小间隙。
- 检查离合器壳体阻尼器的状况。
- 组装离合器装置。
- 通过更换盖子和螺丝来调整间隙。
- 调整离合器杆。
否则，一旦出现症状，请参考踏板车手册中的相关频率，立即更换所有离合器装置。
飞轮磨损
飞轮是发动机的一部分，具有连接发动机和离合器的铸铁盘的形状。 飞轮参与离合和启动。
行驶 200 公里后，宣布飞轮磨损。 从技术上讲，构成飞轮结构的弹簧是踏板车离合器打滑的根源。
发动机飞轮的磨损可能与起动小齿轮的变形同义。 飞轮的旋转取决于飞轮的旋转 起动小齿轮.
这种变形可以通过以下方式快速识别：
- 发动机和离合器踏板的振动，
- 当发动机转速不足时，难以换档，这与颠簸有关，
- 离合器嗡嗡作响。
检查或更正飞轮
有两种解决方案可供您使用：
- 检查你的摩托车。
机械师将更换零件或修正表面，这将在工厂进行。
- 仅在起动齿轮是唯一弯曲的部分时才更换起动齿轮。
请注意，飞轮的使用寿命长达 200 公里。
- 100万公里前出现故障，建议维修或更换。 询问您的踏板车制造商该怎么做！
- 对于那些到达 200 公里的人，请相信您的机械师！ 它会改变 离合器套件 连接到飞轮。
离合器杆系统调整不当
每次启动时，您都会启动位于车把左侧的控制杆。
如果出现以下情况，则会检查此错误设置：
- 外发动机杆受力。
通常，连杆摆动是用手轻的。 否则，它很紧，离合器不能正确接合。
- 电缆松弛
- 电缆被扣押
电缆在其护套内自由滑动属于正常现象。 杠杆的运动是由于操纵其对发动机可见的部分。
- 未能遵守制造商研究的交叉点。
这种不尊重会导致跌落或损坏线束。
本系统的修改或更换
每个症状仍然存在解决方案：
- 如果杆受到约束，必须将杆上的轮子拧紧几毫米，直到杆被释放。 如果这还不够，请通过软化电缆来调整电机外壳螺母。
- 对于电缆松弛，建议减少它。 如果这还不够，请将其保持在行程中途并调整到电机外壳。
- 当电缆被卡住时，更换是唯一的选择。
- 关于通道点，有必要通过事先拍摄电缆的通道，拧下底部螺母并将旋钮的槽调整到杠杆来将电缆放回原位。
定期和充分润滑离合器杆也很重要，以免导致离合器打滑。
不受控制的开始
目前，学习如何打滑离合器是获得驾驶执照的必要条件。 评估是在保持非常低的速度并在城市街道上行驶的慢速路线事件中进行的。
对于初学者来说，没有掌握的开始是很常见的。 它没有在摆动开始时迅速松开离合器，而是将其保持得太久。 当出现滑冰效果时，新手驾驶员会过早地松开离合器杆。 终于，摩托车停了下来。
检查的起始技术
为了解决这个问题，需要尽快到达通过正常方式释放离合器杆获得的打滑点，以便在计算的时间控制它：5s或5m。
除其他外，当出现溜冰者效应时，通过仅沿直线滚动并尽可能不加速来保持该溜冰点。 在您从技术上掌握这一点的那一刻，将努力与油门同步。
请注意，您的离合器杆不会持续对离合器施加压力。 它的作用是通过将制动盘靠近离合器来识别打滑点。
连续更换离合器
一些爱好者对摩托车的离合器和推力弹簧进行了各种调整。 他们希望在不遵守踏板车制造商建议的维护期限的情况下提高摩托车的性能。 然后他们购买与型号不匹配的零件。 这些修改也会在离合器元件的装配图中产生修改。 这是个坏主意！ 这将导致：
- 即使加速，离合器也会滑动一小段距离，然后
- 您的踏板车逐渐变冷和变热。 所以化油器损坏，火花塞熔化。
及时变化
为避免这种情况，请根据踏板车制造商的建议更换离合器套件。 一般是两年一次！
症状也是修改离合器的先兆：
- 过度保持离合器杆，
- 用过的油的臭味，
- 用过的油的黑色，
- 使用过的油中存在锉屑，
- 当您挂一档或停车时，摩托车熄火，
- 艰难地寻找中立点，
首先为自己配备一个完整的工具包：
为了修复这个系统：
- 洗你的滑板车。
- 把他放在摩托车升降机上。
- 排空您的摩托车并使用车间支架。
- 如果存在，请锁定您的燃油龙头。
- 将电缆和离合器壳分开。
- 拆下离合器盖。
- 进入托盘并将其拆开。
- 取出光滑和修剪过的圆盘。
- 愚弄新人 光盘 在发动机油中。
- 更换光盘。
- 将圆盘正面朝上重新组装，压力板和外壳。
- 交叉并以扭矩拧紧螺钉。
- 介绍 油 在曲轴箱中。
- 更换机油滤清器。
- 检查油位。
- 检查控制装置（电缆和离合器杆的状况；为液压装置放出离合器液）。
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