在其使用寿命期间，一个火花塞平均可以点燃 27,5 万到 110 亿次。 每一次，它都会蒸发火花塞电极上的几个分子。 火花塞间隙最终会变宽，空气-燃料混合物不再有效点燃，导致火花塞开始起珠。 其他发动机问题 会污染火花塞，在某些情况下它可能根本不点燃。 在这篇文章中，我们将找出摩托车火花塞珠的原因。
摩托车火花塞 - 一般信息
市场上有一大堆满足特定需求的摩托车火花塞。 因此，在您开始之前，我们建议您查看我们关于该主题的完整指南。
火花塞是如何工作的？
首先要知道，火需要三个成分：氧气（O2）、燃料和热量。 在您的发动机中，每次气缸进行进气冲程时，都会吸入空气 (≈21% O2)。 喷射发动机在进气时间喷射燃料，而直喷、汽油或柴油发动机可以等待压缩时间。 最后，热量以两种方式提供：汽油发动机的一个或两个火花塞，或柴油发动机的压缩热。 结果，就像这三个组件每次组合时一样，都是一次小爆炸。 在 88 公里/小时的巡航速度下，一个气缸平均每分钟点火大约 1 次，或每秒 000 次！
在汽油发动机中，热量以微小闪电的形式提供。 高压，从 5 kV 到 45 kV，取决于车辆，在点火线圈中产生，由分配器或发动机控制模块 (ECM) 控制。 电荷通过火花塞导线传导到火花塞。 当电荷在火花塞的电极之间跳跃时产生火花，火花塞的直径为 0,25 毫米到 1,8 毫米（0,01 英寸到 0,07 英寸）。 产生的热量在 4 °C 和 700 °C（6 °F 和 500 °F）之间点燃空气燃料混合物，在做功冲程期间将活塞拉下。
为什么摩托车上的火花塞会串珠？
您怎么知道您的火花塞是否需要注意？ 您的发动机是一台经过精心调校的机器，性能、油耗和可靠性取决于空气、燃料和火花的持续供应。 以下是导致您的摩托车火花塞串珠的主要原因：
艰难的开始—— 当发动机“冷”时，正确点火更加困难。 电子控制模块添加燃料以补偿汽化不良，这会使火花塞难以点燃， 因此启动困难并损坏火花塞. 为避免这种情况，请注意不要在寒冷天气或紧急情况下使用摩托车，启动摩托车后等待 2 分钟再加速。
表现不佳 - 加速时，火花塞会受到特别的压力，产生强大的火花，点燃更多的燃料并产生更多的动力。 有故障的点火线圈会损坏您的火花塞并导致其进入议会。 因此，必须更换摩托车的线圈。
犹豫/惊吓—— 稍微不那么引人注意，不愿加速和跳跃性可以被描述为没有立即“响应”驾驶员需求的引擎。 然后可能会出现意外的电源“浪涌”。 供电的这种轻微延迟会导致火花塞问题。 修复此类问题非常复杂，需要该领域的专家。
像专业人士一样更换火花塞
根据车辆、发动机和火花塞的类型，火花塞的使用寿命通常在 48 公里到 000 公里之间。 火花塞电线和点火线圈的使用寿命往往更长一些，但通常不会超过它们供电的火花塞寿命的两倍。 对于大多数车辆来说，更换火花塞是一个简单的操作，尽管您可能需要扭曲才能接触到其中一些火花塞，这些火花塞可能放置在防护罩后面或歧管、进气口和其他设备下方。 以下是更换火花塞的基本步骤。
更换摩托车上颠簸的火花塞的步骤
- 首先，接触火花塞 - 这可能需要拆除其他部件，例如发动机盖、隔热罩或进气歧管。
- 拆下火花塞电线或点火线圈 - 在拆下电线之前，用胶带或其他方式标记位置，否则火花塞可能无法按正确顺序点亮。 更换任何磨损、磨损或损坏的火花塞电线或帽。
- 然后吹出火花塞通道 - 碎片往往会聚集在未受保护的火花塞管道和通道中。 当您卸下火花塞时，压缩空气是摆脱它们并防止它们掉入气缸的好主意。
- 卸下火花塞 - 使用火花塞插座和锁定延长件，卸下旧火花塞。
- 调整火花塞间隙 - 大多数新火花塞在出厂时已预设，但最好根据手册说明检查和调整火花塞间隙，以确保安全。
- 那么 n清洁并润滑新火花塞 - 使用少量防卡润滑剂（银或铜，无所谓），润滑火花塞螺纹和垫圈。
- 安装新火花塞 - 用手拧入火花塞直至用手拧紧，然后将其拧紧至规格。 密封类型通常指定接触后四分之一或半圈，而无密封类型仅指定第十六圈。 检查手册以确保。
- 最后，重新安装其他所有东西。
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