改装摩托车的悬架是您在家中可以对摩托车进行的最令人满意的改装之一。 好消息是，大多数现代摩托车都有可调节的悬架，您不需要专门的工具就可以做到，而且它比您最初想象的更快、更容易。 但是，它有助于了解您想要进行调整的方式和原因。
货叉 前后减震器是摩托车最重要的部件之一。 适当的悬架调校可以改变您的骑行体验，帮助您充分利用机器，帮助它表现得更好并获得更多感觉，从而让您更有信心。
例如，如果您经常乘坐 摩托 对于乘客座椅和装满的篮子，太软的悬架会导致摩托车行驶很多，并由于后部的额外重量而使其弹回。 在直线上是不利的，但在转弯时很危险。
尝试调整悬架时，请务必参阅摩托车手册以了解每个调整器位置的具体细节，您所做的任何更改都应注意并参考标准悬架设置，以便您可以返回。
通过改善回弹来适应摩托车前叉
前叉中的回弹阻尼控制了它们返回自然位置的速度。 调节器越远，前叉反弹越慢。 当回弹调整得当，单车越过颠簸后会很快稳定下来，不会继续回弹。 当你改变回弹时，有一些调节器会点击并转动来帮助你管理你的调节量。 如果您的自行车没有发出咔嗒声，请一次掉头。
通过预加载调整摩托车前叉
预紧力 叉 使自行车在前部更软或更硬。 但实际上，您并没有使前叉弹簧变硬或变软。 当您改变前叉预紧力时，前叉内的弹簧会被调节器压缩，从而提供不同的可用行程范围。
通过压缩来适应摩托车前叉
前叉的压缩速度由压缩阻尼控制。 您可以使用调节器更改压缩阻尼，调节器通常位于前叉腿的底部。 如果完全按下调节器，前叉将更难压缩并提供更硬的骑行。
通过修改其高度来适应摩托车前叉
如果您想让您的自行车更好地转弯，您可以改变自行车前部的高度，例如，通过滑动车架顶部的前叉来降低它。 叉脚在卡钳上方可见的越多，行驶高度越低。 一次只改变几毫米并检查摩擦问题。
通过压缩减震器安装摩托车前叉
在后减震器上，压缩阻尼调节器通常位于顶部。 同样，在更改后减震器的压缩时，请确保一次只进行 U 形转弯或咔嗒声。 阻尼太大会造成骑行困难，而阻尼太小会使后端反弹并使其太软。
通过预装后减震器来适应摩托车前叉
与调整前叉预紧力一样，后避震预紧力使自行车后部感觉更软或更硬。 要调整自行车的后避震预载，您需要使用 C 型扳手松开顶部锁定环并将其向上旋转以接触调节环。
如果您想增加预紧力，使弹簧行程更小，自行车更硬，请顺时针转动调节环。 如果您的自行车的预载太小，它将使用大部分（如果不是全部）行程，并且在经过颠簸时可能会达到最低点。
通过检查所有更改来调整摩托车前叉
评估您所做的调整的一种简单方法是推动自行车的后部并让它回来。 以类似的压缩率和反馈率为目标，并在向下推车把的同时对前叉重复相同的过程。
平稳骑行，如果您对进行其他更改感到不舒服，请在进行任何更改之前返回您记录的标准自行车设置。
