Đĩa phanh của bạn có di chuyển khi bạn đi xe máy không? Đừng lo lắng, hầu hết trường hợp đó là vấn đề mài mòn của một trong các thành phần của hệ thống phanh của bạn… Và nó thực sự là một vấn đề hoàn toàn có thể giải quyết được nhưng cũng có thể vấn đề đến từ bên cạnh đó! Chúng tôi giải thích tất cả các nguyên nhân có thể của hiện tượng này trong bài viết này…!
Phải thừa nhận rằng rô to phanh bị lắc lư là một trong những vấn đề đáng lo ngại nhất mà bạn có thể gặp phải đối với xe máy của mình. Bởi vì chuyển động bất thường của đĩa phanh khi bạn đi xe hoặc khi phanh rõ ràng có thể chỉ ra rằng đĩa phanh của xe máy của bạn có vấn đề.
Tuy nhiên, đĩa phanh di chuyển dọc theo trục xuyên tâm là một vấn đề phổ biến có thể do một số nguyên nhân. Chẳng hạn như đĩa phanh bị lỗi hoặc vít cố định không tốt sau khi sửa chữa… Hoặc một trong những bộ phận của hệ thống phanh của bạn và nhiều bộ phận khác bị mòn…! Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu tất cả các nguyên nhân có thể xảy ra và giải pháp cho vấn đề này:
Đĩa phanh xe máy chuyển động do bị mòn
Việc lạm dụng sử dụng đĩa phanh có thể làm cho kim loại của đĩa bị biến dạng, và do đó dẫn đến sự suy giảm chất lượng phanh của xe máy của bạn. Và điều này cũng có thể gây ra chuyển động không mong muốn của đĩa phanh của bạn. Để tránh loại vấn đề này, điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng mòn của đĩa phanh ... và tiến hành kiểm tra thường xuyên hệ thống phanh của bạn.
Nếu đĩa phanh bị mòn hoặc biến dạng thì phải thay mới. Không quên cũng thay đổi má phanh của bạn! Bởi ngoài ra, khi thay đĩa xe máy cũng bắt buộc phải thay má phanh.
Đĩa phanh xe máy di chuyển, do một khoen bị giữ lại
Sự rung động bất thường của đĩa phanh cũng có thể do chốt hãm bị kẹt hoặc không an toàn. Vòng đệm khoen là các bộ phận kết nối nhỏ giữa bộ phận ma sát và lưới đỡ đĩa. Chúng được sử dụng để bảo dưỡng và cố định đĩa phanh.
Nếu những khoen này bị thu giữ, thì bạn nên tháo chúng ra ngay lập tức! Sử dụng mỡ đồng được thiết kế đặc biệt cho phanh xe máy. Sau khi hoàn thành, đừng quên tẩy dầu mỡ / làm sạch đĩa phanh của bạn bằng axeton và cũng để giữ chặt các khoen trên đĩa.
Đĩa phanh di chuyển do thiếu vít cố định
Các vít cố định là bộ phận dễ bị hỏng khi thay đĩa phanh. Và càng ngày càng mòn nhanh do trọng lượng của xe máy. Kính ngắm bị hỏng hoặc thiếu vít cố định dùng để ép đĩa phanh cũng có thể gây ra chuyển động bất thường của các đĩa này.
Để giải quyết vấn đề này, không gì có thể đơn giản hơn! Đầu tiên, hãy thử kiểm tra xem tất cả các vít giữ đĩa phanh có bị hư hỏng không. Đảm bảo rằng chúng được an toàn, nếu không, hãy thử nhờ chuyên gia giúp bạn sửa ổ đĩa của mình bằng nhiều ốc vít mới hơn.
Đĩa phanh xe máy di chuyển do kẹp phanh bị hãm
Một thước cặp bị giữ lại hoặc bị lỗi cũng có thể làm giảm hiệu suất của hệ thống phanh của bạn. Nó cũng có thể gây ra rung động và chuyển động bất thường của đĩa phanh của bạn! Những rung động này thường xuất hiện khi bạn đang lái xe hoặc khi phanh xe máy.
Đây là một tình huống không thường xuyên xảy ra, nhưng trong trường hợp thước cặp bị kẹt, bạn có hai giải pháp! Hoặc bạn thay và bạn thay thế kẹp phanh bằng cái khác… Hoặc bạn cố gắng nhả kẹp phanh bằng cách sử dụng dầu nhớt chuyên dụng cho xe máy.
Các loại đĩa phanh xe máy khác nhau và những rung động khó chịu khi phanh
Ngoài những nguyên nhân đã nêu ở trên, những rung động này có thể do kiểu đĩa phanh gây ra. Ngày nay, một số xe máy (ví dụ:xe máy thế hệ mới, mô tô thể thao, v.v.) được trang bị cái gọi là đĩa nổi hoặc bán nổi, nó đang di chuyển đĩa. Không giống như các đĩa cố định khác, chúng có cấu trúc nổi! Và đây là điều cho phép chúng giãn nở hướng tâm khi phanh mà không bị biến dạng và có khả năng ma sát lớn hơn.
Vì đĩa có thể di chuyển khá tự do, những tay đua không quen với loại đĩa và loại cấu trúc nổi này, có xu hướng hoảng sợ và cho rằng có điều gì đó không ổn với xe máy của họ! Trong khi ở ngoài đời, không có gì đáng lo ngại và đây là hiện tượng hoàn toàn bình thường.
