İki tür benzinle çalışan scooter vardır: karbüratörlü dolaylı enjeksiyonlu motor ve enjektörlü direkt enjeksiyonlu motor. İlk durumda, benzin bir karbüratörde motorun dışındaki hava ile karıştırılır. İkinci durumda, benzin doğrudan hava ile karıştırılır. yanma odası. Benzin devresi depodan motora gider. Bu devre boyunca benzin, yakıt filtresinden, karbüratörden veya enjektörden geçerek silindire ulaşır. Benzinin silindire gelişi, motoru çalıştıracak kadar ileri gitmeden marş motoru çalıştırıldığında buji elektrotunun benzinle nemlendirilmesi ile karakterize edilir. Ancak, marş çevrildiğinde benzinin bujiye ulaşmadığı ve bujinin kuru olduğu ortaya çıkıyor. Böylece, yakıt besleme devresinde benzinin nerede bloke edilebileceğini anlayacağız.
Scooterlar - genel bilgiler
İşte size yol gösterecek ve satın almadan önce scooter'ınızı daha iyi seçmenize yardımcı olacak bir makale. Bunun için size scooter'ın özellikleri ve farklı türleri hakkında detaylı bilgi veriyoruz.
Ön koşul: hava / benzin karışımının dozajı
Karbüratörlü motor, dolaylı enjeksiyonlu bir motorun özelliğidir. Bu, hava/benzin karışımının motorda değil, motorun dışında gerçekleştiği anlamına gelir. Bu harici karışım, işlevi hava / benzin karışımını doğru şekilde dozlamak olan karbüratör tarafından sağlanır. Bu yapılandırma doğru yapılmazsa, farklı arızalara veya arızalara neden olabilir.
Direkt enjeksiyonda ise hava/yakıt karışımı doğrudan yanma odasında gerçekleşir. Bu işlev, amacı motora gaz şeklinde benzin enjekte etmek olan enjektör tarafından gerçekleştirilir. Belirli bir benzin miktarı için gereken hava hacminin ölçümü, hesap makinesi adı verilen bir bilgisayar tarafından yönetilir. Her durumda ve kullanılan teknolojiler ne olursa olsun, karbüratör veya enjektör, ideal karışım oranı 15 gram benzin için yaklaşık 1 gram havadır.
Bujiye ulaşmayan benzin besleme devresini kontrol edin
Benzinle havayı karıştıran mekanik aksamların neler olduğunu gördük, ayrıca hava/benzin dozajının nasıl çalıştığını da gördük. Bu kavramlar, benzinin neden muma ulaşmadığını anlayabilmemiz için gereklidir. İlk olarak, benzin devresi depodan gider. Yakıt daha sonra katı parçacıkların tutulduğu bir yakıt filtresinden geçmek için esnek borulardan veya hortumlardan geçer. Daha sonra benzin, karbüratöre veya enjektöre ulaşmadan önce bir benzin musluğuna yönlendirilir. Oradan benzinle karıştırılır ve daha sonra silindirin yanma odasında gaz olarak buharlaştırılır. Piston tarafından sıkıştırıldığında, buji elektrotunun sağladığı çok yüksek voltajlı akımın kıvılcımları yakıtın patlamasına neden olur. O zamana kadar sistem normal şekilde çalışıyor. Yetersiz dozlanmış bir karışımın riskleri
Benzin hacmine göre hava miktarı fazla bulunursa, hava / benzin karışımı zayıf (benzin bakımından fakir) olarak nitelendirilir. Bu durumda bujiye ulaşacak benzin miktarı minimum veya sıfır olabilir. Benzinin muma ulaşmadığı izlenimini edineceğiz. Aksine, normal orana göre az hava varsa, o zaman karışım zengin, benzince zengindir denir. İkinci durumda, buji düzgün bir kıvılcım üretemeyecek kadar ıslak olabilir.
Bujiye ulaşmayan benzin: Yakıt filtresini değiştirin
Benzin artık yakıt filtresinden geçmediğinde, değiştirme zamanı gelmiştir. Ancak, satıcı veya üretici tarafından sağlanan scooter kullanım kılavuzunda belirtilen sıklıkta yakıt filtresinin değiştirilmesi önerilir. Benzin, borulardaki partikül pıhtıları tarafından tıkandığında, tıkayan büyük partikülleri gidermek için borunun tüm devresini temizlemek yeterlidir. Bunu yapmak için devreyi tıkamak için borulara yüksek basınçlı hava enjekte etmek yeterlidir. Bu durumda, tüm yakıt sisteminin değiştirilmesi gerekecektir. bulabileceğimizi de söyleyebiliriz. yakıtla ilgili bileşenlerle ilgili diğer arızalar veya sorunlar.
Önerdiğimiz ürünler:
İşte yararlı bulabileceğiniz bazı elektrikli scooter parçaları.
Amazon'da bulunan diğer scooter bileşenlerine bakın.
Benzin bujiye ulaşmıyorsa karbüratörü veya enjektörü kontrol edin.
Yakıt filtresini değiştirdikten ve ardından boruları temizledikten veya değiştirdikten sonra yakıt hala bujiye ulaşmazsa, karbüratör veya enjektör suçlanmalıdır. Karbüratör, benzin ve havanın kesiştiği ve karıştığı mekanik bir organdır. Bu kısım, benzin ve havayı dolaştıran küçük ve büyük menfezlerden oluşur. Bu deliklerin, yakıtın karbüratörden düzgün bir şekilde geçmesini engelleyen partiküllerle tıkandığı tespit edilmiştir. Bu durumda, karbüratörün tüm ayrılabilir parçalarının sökülmesi ve benzinle temizlenmesi arzu edilir. Borularla ilgili olarak, temizleme yüksek basınçta enjekte edilen hava ile yapılacaktır. Bunu başarmak için kendinizi bir hava kompresörü ile donatın. Ayrıca karbüratör valfi olan ibrenin, basınç altında değilken benzini geçirip geçirmediğini kontrol edin. Bir enjektör sistemi söz konusu olduğunda, en kolay yol, benzinin istenen basınçta püskürtüldüğünü teşhis etmek için enjektörün darasını almaktır.
