Motosikletinizde ıslak buji var mı? Ne anlama geliyor, nedeni nedir ve nasıl düzeltilir? Bunların hepsi bu makalede ele alınacaktır, bu yüzden okumaya devam edin ... Islak bir buji, sadece ıslak bir yalıtkan ve toprak elektrotlu bir bujidir ve motosikletinizin silindir kapağından çıkarıldığında genellikle siyah renklidir.
Motosiklet bujileri - Genel bilgiler
Piyasada belirli ihtiyaçları karşılayan bir sürü motosiklet bujisi var. Bu nedenle, başlamadan önce, konuyla ilgili tam kılavuzumuza bir göz atmanızı tavsiye ederiz.
Motosikletinizdeki buji ıslandığında ne olur?
En yaygın semptomlar tükürme, düşük performans, zor başlama veya başlayamamadır. Motosikletiniz ayrıca yakıtla dolup taşabilir. Çok ıslaksa, kıvılcım karışımı ateşleyemez ve sonunda bujiyi kirletir. Sonuç, çalışmayan veya başlamayan bir motosiklettir.
Genellikle bu, hava-yakıt karışımının çok zengin olduğu anlamına gelir. Çok fazla yakıt (nem) ve buji kirlenir. Kirlenmiş ıslak bir mum zengin karışım nedeniyle genellikle siyah olacaktır. Bu kolayca yanlış ayardan kaynaklanabilir, ancak her zaman böyle değildir. Islak bujinin yaygın nedenleri arasında şunlar bulunur:
- Düşük sıkıştırma
- Patlamış silindir kapağı contası
- Yanlış yakıt
- Başlatıcı hala yerinde
- Motoru su bastı
- Ayar çok zengin
Islak Motosiklet Bujisine Neden Olan Nedir ve Nasıl Onarabilirim?
Artık motosikletinizin bujisinin ıslanmasının olası nedenlerini bildiğinize göre, nasıl tamir edeceğinizi bulmanın zamanı geldi. Sorununuzun kökünü belirlemek için her bir nedene bakalım.
Asıl sorunun nerede olduğunu bilmeden parçaları değiştirmeye başlamamak için sorunu gidermeniz gerekir. Onarımınızı onaylamak için her seferinde bir şey yapmak ve test etmek en iyisidir. Bu, uzun vadede size çok para ve zaman kazandırabilir.
İlk neden: bir sıkıştırma sorunu
Düşük sıkıştırma, motorun hava-yakıt karışımını düzgün bir şekilde yakmak için sıkıştıramayacağı anlamına gelir. Karışım tam olarak sıkıştırılıp ateşlenemediğinden yakıtın bir kısmı yanmaz.
Bu, egzozdan aşırı duman, piston ve egzoz portunda karbon birikmesi ve ayrıca ıslak bir buji ile sonuçlanır.
Düşük sıkıştırma, çoğunlukla yüksek uç aşınmasından kaynaklanır. Orijinaliyle nasıl karşılaştırıldığını görmek için sıkıştırmayı test edebilirsiniz. Motorun üst kısmında tam olarak neyin aşındığını belirlemek için daha yakından bir inceleme yapılmalıdır.
Patlamış bir silindir kapağı contasından ıslak bir motosiklet bujisi
Silindir kapağı contasının patlaması, ıslak bujiye neden olabilir. Soğutma sıvısı silindire sızabilir ve hava-yakıt karışımına girebilir. Ardından motor arızalanır ve farklı bir ses çıkarabilir. Bujiniz ıslaksa, soğutma sıvısı seviyesini hızlıca kontrol edin. Düşük soğutma sıvısı seviyesi, kafa contasının patladığı anlamına gelebilir.
Kötü yakıt bir motosiklet bujisini ıslatabilir
Yanlış yakıt veya düşük kaliteli benzin kullanılması ıslak bir muma neden olabilir. Yarış benzini gibi daha yüksek oktanlı yakıtlar zengin olacak ve doğru şekilde ayarlanmazsa bujiyi zamanla ıslatacaktır.
Üretici tarafından motorunuz için önerilen oktanı kullanın. Sıkıştırma oranı stok benzinden daha yüksek olmadığı sürece daha yüksek bir derece daha fazla beygir gücü üretmez. Premium 91 oktan pompa benzini, çoğu arazi motosikleti için genellikle yeterlidir.
Kötü yakıt kalitesi de sorunlara neden olabilir. Benzin zamanla parçalanarak ve havadaki nemi emerek bozulur. Etanol içermeyen yakıt kullanmak en iyisidir çünkü bozulmadan önce daha uzun süre dayanır. Nadiren kullanılan bir pompa istasyonundan gelen kötü benzin de oluşabilir.
Dördüncü neden: marş motoru hala çalışıyor
Herkes yaptı. Jikleyi kapatmayı unuttun mu?
Jikle, karışıma daha fazla yakıt girmesine izin verir; bu, soğuk bir motoru çalıştırmak için harikadır, ancak karışım çok zengin olacak ve motor ısındıktan sonra düşük performans gösterecektir. Bujiniz ıslaksa, kısa sürede jiklenizin devre dışı olup olmadığını ve düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Buji, su basmış bir motordan ıslanmış
Motora su basarsa buji kesinlikle ıslanır.. Bir karbüratörle donatılmışsa motosikletiniz devrildiğinde, motosikleti çalıştırmak için çok fazla tekme gerektiğinde veya ayar çok zenginse motor stop ettiğinde motor boğulması meydana gelebilir. Su basmış bir motoru onarmak için gazı kapatın, fazla gazı serbest bırakmak için motosikleti ters çevirin, ardından gazı buharlaştırmak için en az birkaç dakika bekletin. Motosikletin su basmış bir motorla çalışması için muhtemelen gazı sonuna kadar açık tutmanız gerekecektir.
Islak bir motosiklet bujisi için önerilen ürünlerimiz:
Sonuç olarak, işte Amazon'da önerilen bazı ürünler:
