V zadnjih dveh letih je pod-segment skuterjev 125 ccm zabeležil močno prodajo, boljšo od segmenta masovnih skuterjev, ki vključuje modele 3 ccm. V očeh kupcev skuterjev se 100 -kubični modeli obravnavajo tudi kot ponudba višjega cenovnega razreda in trenutno privabljajo vse večje število potrošnikov, ki si želijo nadgradnje na višji in nekoliko močnejši model. Če vas čaka še več kilometrov, je to dobra novica za denarnico.
V tem članku vam bomo pokazali naš izbor 5 najboljših 125 skuterjev z najnižjo porabo goriva, nato pa vam bomo dali nekaj nasvetov, kako prihraniti pri porabi goriva.
Suzuki Access 125: 1.58 litra / 100 km
Od 13 dobaviteljev svetovnega trga dvokolesnikov je Suzuki edini večji akter, ki je v obdobju april-november 2019 prišel na črno (492 / 266%), medtem ko se je skupna prodaja skuterjev zmanjšala za 10,41%. Največji prispevek k tej trdni uspešnosti na trgu je Access 15,47, Suzukijev ostre skuter, ki je v tem obdobju prodal skupaj 125 enot, kar pomeni skoraj 402% medletno rast. Poleg tega je Access 229 pripomogel k povečanju tržnega deleža Suzukijevih skuterjev z 16% pred enim letom na 125% v prvih osmih mesecih proračunskega leta 8.
Suzuki Access 125 poganja 124 -kubični motor z eno valji, ki razvija 3 KM / 8,7 Nm, kar mu daje dobro ravnovesje moči in praktičnosti ter na koncu 10,2 kilometrov na liter (kot trdi Suzuki), zaradi česar je najbolj učinkovit pri porabi 63 kubičnih centimetrov skuter v državi.
Sedanji model BS IV bo kmalu nadomeščen z nedavno predstavljenim Access 125, ki je skladen z BS VI, čigar sistem za gorivo je bil iz uplinjača nadgrajen na vbrizgavanje goriva, da ustreza strogim emisijskim standardom. Medtem ko konjske moči pri 8,7 konjskih moči ostajajo nespremenjene, navor pade z 0,2 Nm na 10 Nm. Suzuki za model BS VI še ni razkril zahtevane vrednosti učinkovitosti porabe goriva, kar pomeni, da je za Access 125 trenutno poraba goriva v tem segmentu. skuterja. Kljub temu je razlika 5kpl z naslednjim skuterjem (Yamaha Fascino BS VI) dovolj velika, da bo Access 125 še naprej kralj 125ccm z zmanjšano porabo.
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72 litra / 100 km
Ray ZR 125 ima enako platformo kot pravkar predstavljeni Fascino 125 Fi, kar pomeni nov okvir, nov motor in druge komponente. Ray ZR je pod kožo enak modelu Fascino, vendar ga loči predvsem mladinsko usmerjen stil.
Ray ZR ima enak 125-kubični motor z vbrizgavanjem in zračnim hlajenjem kot motor novega Fascina. Razvija tudi 3 KM pri 8,2 vrtljajih na minuto in 6 Nm navora pri 500 vrtljajih na minuto. Te številke so manjše od drugih športnih skuterjev s 9,7 cm5 v segmentu, TVS NTorq 000, toda tisto, kar bi ZR -ju lahko pomagalo, je njegova lastna masa 125 kg.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72 litra / 100 km
Zavedajoč se vse večjega potenciala 125 -kubičnih skuterjev, je Yamaha Motor pred kratkim predstavila model Fascino 125, ki označuje njegov vstop v ta segment. Čeprav ima skuter isto ime kot njegov 110 -kubični brat, je novi Fascino 125 Fi povsem nov - novo podvozje, nov motor, nove komponente vzmetenja, nova kolesa, širše pnevmatike in še veliko več.
Fascino poganja nov 125-kubični motor, vbrizgan in zračno hlajen, ki razvije 3 KM pri 8,2 vrtljajih v minuti in 6 Nm pri 500 vrtljajih v minuti. Te številke so približno v istem območju konjskih moči in navora kot pri Hondi Activa 9,7 BS VI, vendar so precej nižje od drugih skuterjev s 5 ccm iz TVS, Suzukija in Aprilije. Yamahi pomaga le majhna lastna masa 000 kg, kar bi lahko bil namig za veliko (in zahtevano) kilometrino 125 km skuterja.
Honda Activa 125 BS VI: 1.84 litra / 100 km
Vse, kar nosi značko Activa, je za Hondo resen posel. Čeprav so prodajne vrednosti Activa 125 precej nižje od 110 -kubičnega brata, prodanega mesečno, je postal prvi model, ki je v skladu z BS VI za motorna kolesa in skuterje Honda. Nova Activa 3 je na voljo v treh različicah - Standard, Alloy in Deluxe.
124 -kubični motor BS VI proizvede 3 KM pri 8,1 vrtljajih na minuto, kar je nekoliko nižje od motorja odhajajočega modela (6 KM pri 500 vrt / min). Za razliko od sedanjega modela, ki uporablja motor z uplinjačem, je pri Activa BS VI vbrizgavanje goriva, kar naj bi poleg nižjih emisij pomenilo tudi boljši izkoristek goriva.
Honda trdi, da je med razvojem tega skuterja, ki je skladen z BS VI, vložil najmanj 26 patentov. Nove funkcije skuterja v primerjavi s starim modelom vključujejo "tihi" sistem za zagon, analogne digitalne instrumente in sistem za zagon in ustavitev v prostem teku.
Skupna prostornina ni veliko drugačna, pri 124 ccm, vendar ima motor zdaj veliko daljšo pot in je zdaj vbrizgan. Poleg tega si je Honda prizadevala tudi za zmanjšanje izgub zaradi trenja in teže nekaterih delov motorja. V prizadevanju za dosego skladnosti z BS VI je bila moč zmanjšana z 3 KM na 8,63 KM. Zmanjša se tudi navor, z 8,29 Nm na 10.54 Nm. Activa še nikoli ni bila ena najhitrejših skuterjev s 10.3 ccm in to se s tem ni spremenilo, še posebej glede na to, da je zdaj 125 kg težja.
Bonus: Praktični nasveti za zmanjšanje porabe goriva:
Odstranite dodatke za gorivo in ognjemete.
Najprej nasvet, ki vam bo pomagal preprečiti, da bi se vam odtrgali: obstajajo dodatki za gorivo in drugi triki, ki trdijo, da vam bodo pomagali izboljšati prevoženo porabo plina. Na žalost skoraj nobeden od njih ne prinaša opazne koristi. Kondicioner goriva je lahko koristen, če nekaj časa shranjujete motorno kolo, vendar je izguba denarja glede na prevožene količine bencina.
Namesto tega so najučinkovitejši načini za izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva sprememba načina upravljanja, oblikovanja in opreme za vožnjo. Na srečo so nekateri od teh korakov stvari, ki bi jih kljub temu morali narediti, kar vam bo pomagalo tudi pri varnejši vožnji, zato zmagajo vsi.
Izdelek, ki ga potrebujete:
Izberite učinkovitejše poti.
Površinske ulice in velik promet izničujejo porabo goriva vašega skuterja, kar pomeni, da je učinkovito načrtovanje poti bistven del izboljšanja porabe goriva. Če je mogoče, uporabite avtoceste po nadzemnih cestah in pred odhodom preverite promet.
Preživljanje časa v prometnih zastojih ni samo slabo za kilometrino plina. To je tudi odličen način, da vas nepozorni voznik ožigosa, zato se mu čim bolj izogibajte. Če se vozite v skupini, je priporočljivo, da uporabite komunikacijski sistem motornega kolesa, da po potrebi olajšate preusmeritev skupine v zastojih.
Izdelek, ki ga potrebujete:
Komunikacijski sistem motornega kolesa : HD zvočniki, optimizirani za kakovost zvoka, izboljšanje glasnosti, nizkih tonov in jasnosti
Omili svoj stil vožnje.
Nenadno zaviranje in pospeševanje zmanjšata porabo goriva vašega motocikla. Seveda, večina od nas rada gre skozi plin po čisti črti, vendar bo to veliko hitreje porabilo vaš plin. Prihranite plin za čase in poti, ki vam omogočajo, da v njih resnično uživate. Izboljšanje osnov, kot so npr uporabo zavore zadaj je pomemben tudi za nemoteno vožnjo, zato ne pozabite obvladati teh tehnik. Vaša vožnja bo še bolj varna.
Prepričajte se, da vaše pnevmatike niso prenizke.
Za izboljšanje porabe goriva vašega motocikla je pomembno, da pnevmatike napolnite na raven, ki jo priporoča proizvajalec. Premalo napihnjene pnevmatike lahko poleg tega zmanjšajo kilometrino vozila v vozilu povzroči neenakomerno obrabo pnevmatik in vplivajo na ravnanje s skuterjem. Za nekatere motoriste je premajhna napihnjenost pnevmatik del vožnje motornega kolesa s sopotnikom, vendar se morate v teh okoliščinah zavedati, da vožnja dve noči vseeno pomeni vašo kilometrino.
Preverjanje tlaka v pnevmatikah traja približno dve minuti, zato si to pri običajnem pregledu motornega kolesa pred vožnjo vklopite v navado. (Priporočeni tlak boste našli v priročniku za lastnika in (običajno) natisnjen na zunanji strani pnevmatik vašega motornega kolesa.
Več o vaših skuterjih:
Tukaj je članek, ki vam služi kot vodilo in vam pomaga, da pred nakupom bolje izberete svoj skuter. Za to vam podajamo podrobnosti o značilnostih in različnih vrstah skuterjev.
