Acabas de tirar a tua moto por ocasião de um passeio e de repente reparaste num novo fenómeno que, por si só, não é tão grave, mas que inevitavelmente chamou a tua atenção. Você tem uma roda de motocicleta pulando.
Diante deste problema, você se apressou em entrar no seu motor de navegação preferido e chegou a este site em busca de respostas para as muitas perguntas que certamente está se perguntando sobre o assunto.
É por isso que, nas dicas a seguir, veremos juntos quais são os motivos mais prováveis de você estar enfrentando o salto de uma roda de uma motocicleta, mas também como resolvê-los facilmente.
Tenha cuidado, no entanto, alguns problemas nos pneus não podem ser detectados a olho nu ou ao toque e, portanto, exigem que você leve sua motocicleta a um mecânico. Se o nosso conselho não resolver o seu problema, é o que o aconselhamos a fazer.
Finalmente, é possível que você tenha entendido mal o problema e não esteja enfrentando uma roda de motocicleta pulando, mas sim para um garfo vibratório de motocicleta. Em caso afirmativo, dê uma olhada em nosso artigo sobre isso. Finalmente, você também pode dar uma olhada em nosso guia completo para motocicletas.
Roda de motocicleta que salta, geralmente um pneu furado
Como acabamos de indicar acima, os danos no seu pneu que podem ser a causa de uma roda de motocicleta que salta, infelizmente, são muito numerosos.
Infelizmente, eles também são muitas vezes muito difíceis ou mesmo impossíveis de detectá-los com precisão a olho nu ou com um simples exame. É por isso que vamos nos concentrar aqui em um exame que é facilmente possível realizar.
Na verdade, muitas vezes, quando você vai ter uma roda de motocicleta que salta, é porque terá o que se chama de pneu furado, ou seja, uma área mais gasta do que as outras que formarão um achatamento.
Isso é facilmente detectado simplesmente passando a mão sobre o pneu e se o problema vier daí, infelizmente não haverá muitas soluções disponíveis para você, você terá que trocar o pneu.
No entanto, antes de deixá-lo sobre a degradação dos pneus, gostaríamos de compartilhar com você este vídeo Michelin que explica como detectar facilmente todos os tipos de problemas que você pode encontrar e que são facilmente identificados.
A sua roda está bem equilibrada?
Para este segundo problema, vamos abordar algo muito importante, mas muitas pessoas tendem a se esquecer de uma roda de motocicleta que pula, um problema de equilíbrio.
Se você está acostumado a fazer mecânica, sabe o que queremos dizer, se não, bem, esses são os pequenos pedaços de chumbo que você vai conseguir encontrar presos na borda do seu aro.
Estes são colocados pelo seu mecânico quando ele muda os pneus para garantir que a roda está devidamente equilibrada. No entanto, às vezes eles podem simplesmente ir embora e fazer com que a roda de uma motocicleta salte.
O que você terá de fazer então é ir ao seu mecânico para que ele possa verificar o equilíbrio da roda da motocicleta que está saltando. Ele pode então dizer rapidamente se o problema existe ou não.
Na verdade, infelizmente é impossível verificar esse equilíbrio por si mesmo e a menos que um de seus amigos seja um mecânico e deixe você usar sua máquina gratuitamente para fazer o teste, você terá necessariamente que passar pela caixa mecânica para ter certeza.
Inflação insuficiente pode ser a causa de uma roda de motocicleta que salta
Agora vamos lidar com um fenômeno bobo que certamente levará alguns segundos para ser verificado, mas que pode ser a causa da roda da sua motocicleta pular misteriosamente desde a última vez.
Este ponto é a inflação da roda. De fato, acontece que depois de um tempo, ele murcha ligeiramente e finalmente faz você rolar subinflado se você não estiver vigilante o suficiente neste ponto.
Além de potencialmente fazer com que a roda salte, andar dessa maneira desgasta o pneu prematuramente. Portanto, você fará bem em tomar os valores recomendados pelo fabricante e verificar se o pneu está suficientemente cheio.
Se estiver desinflado, coloque um pouco de ar e verifique se o problema foi resolvido. Lembre-se, porém, que o fato de ter dirigido com pneus vazios pode danificá-los!
Um problema de borda
Por fim, veremos aqui um problema que pode ser o resultado de dois incidentes e que pode, em última instância, ser a razão do salto da roda da sua motocicleta, o aro da roda que ficou empenado e, portanto, não gira mais corretamente.
Isso geralmente acontece depois de uma queda ou algum tempo depois que o mecânico que instalou os pneus forçou a máquina um pouco demais para retraí-los, o que deformou o aro.
