Łańcuch dostaw paliwa do skutera obejmuje między innymi zbiornik, zawór zbiornika, filtr paliwa i gaźnik lub wtryskiwacz, w zależności od typu silnika. Na tym torze widzimy płynącą z każdego miejsca benzynę, ponieważ te organy z czasem ulegają zużyciu. Ze względów bezpieczeństwa celem jest wyraźne zlokalizowanie miejsca wycieku, aby uniknąć wypadków.
Hulajnogi - informacje ogólne
Oto artykuł, który służy jako przewodnik i pomaga lepiej wybrać skuter przed zakupem. W tym celu podajemy szczegółowe informacje na temat cech i różnych typów hulajnogi.
Benzyna do skutera przepływająca przez zbiornik
Wycieki znalezione w zbiorniku skutera można zaobserwować w różnych miejscach. Wyciekającą benzynę widać na stalowym zbiorniku zardzewiałe w wyniku chemicznej reakcji utleniania-redukcji. Innymi słowy, rdza niszczy stalową ścianę zbiornika poprzez reakcję pomiędzy stalą, powietrzem i wodą. Z powodu rdzy grubość ścianki zbiornika staje się bardzo cienka lub nawet zanika. Następnie w stalowym zbiorniku zaatakowanym przez rdzę tworzą się dziury. Otwory te są zatem korzystne dla płynącej benzyny. Rozwiązaniem jest wymiana zbiornika. Należy pamiętać, że zbiorniki z materiałów syntetycznych nie mają tego problemu i z czasem okazują się bardziej niezawodne.
Benzyna do skutera płynąca z korka wlewu
Korek i klapka wlewu paliwa są wyposażeniem zbiornika. Ich funkcją jest umożliwienie zasilenia zbiornika benzyną podczas otwierania. Poprzez zamknięcie ich funkcją jest ochrona zbiornika przed zabrudzeniem. Akcesoria te stanowią elementy zużywające się i muszą być okresowo serwisowane, aby zapewnić bezpieczeństwo skutera i jego użytkownika. Benzyna może również wyciekać wokół korka wlewu paliwa lub klapki wlewu ze względu na pękniętą uszczelkę, z której wycieka benzyna. W niektórych przypadkach benzyna może również wyciekać z zamków korków i klapki wlewu paliwa. Zjawisko to tłumaczy się zużyciem zamków spowodowanym regularnym ich uruchamianiem w celu napełnienia zbiornika gazu podczas wizyty w serwisie. Aby temu zaradzić, wystarczy wymienić zużyty korek wlewu paliwa lub właz na nowy.
Benzyna do skutera przepływająca przez kran benzyny
Kran paliwowy jest urządzeniem mechanicznym obsługiwanym ręcznie, które umożliwia regulację lub zatrzymanie przepływu paliwa. Zwykle znajduje się w zbiorniku lub tuż za nim. Zawór paliwa ma trzy tryby pracy. Pierwszy tryb służy do zatrzymania przepływu benzyny, gdy jej ilość osiągnie krytyczny próg. W takim przypadku silnik zgaśnie lub zatrzyma się z powodu braku paliwa. Drugi tryb jest logiczną kontynuacją pierwszego, ponieważ kran otwiera się ponownie, aby umożliwić skuterowi kontynuowanie drogi na minimalnej rezerwie benzyny, aby dotrzeć do najbliższej stacji benzynowej.
I wreszcie trzeci tryb odcina dopływ paliwa ze względów bezpieczeństwa. W niektórych modelach skuterów kran paliwa zawiera jednorazowy filtr paliwa. Szczelność między kranem paliwa a zbiornikiem zapewnia gumowa uszczelka. Nieprawidłowo zamontowany kurek paliwa powoduje więc wyciek paliwa. Stąd zainteresowanie odpowiednim przykręceniem tego zaworu lub jego wymianą, jeśli jest zużyty.
Benzyna przepływająca przez gaźnik
Gaźnik to mechaniczny organ dozujący mieszankę powietrza i benzyny. Odbiera paliwo ze zbiornika na zasadzie środka ciężkości. Następnie gaźnik wtryskuje mieszankę powietrza i benzyny na zasadzie depresji w kierunku cylindra lub cylindrów silnika. Dokładną ilość benzyny, którą należy wymieszać z powietrzem, a następnie wtrysnąć do silnika, reguluje pływak, igła, dysze i przepustnica gazu. Ponieważ gaźnik jest elementem, który można zdemontować w różnych punktach, między zbiornikiem a korpusem gaźnika umieszcza się uszczelkę, aby zapobiec dostaniu się do niego benzyny.
Tonąca benzyna do skuterów: inne powody
Zadaniem pływaka jest dozowanie dokładnej ilości benzyny, która ma być przechowywana w zbiorniku gaźnika. Ten pływak działa na igłę, która jest w pewnym sensie zaworem paliwowym gaźnika. Zasada jest taka, że benzyna dociera przez cylindryczną rurę, po której ślizga się igła. Gdy igła jest otwarta, umożliwia przepływ benzyny do zbiornika zbiornika. Gdy zbiornik jest pełny, pływak podnosi się, aby zablokować igłę w pozycji zamkniętej. W takim przypadku dopływ benzyny zostaje odcięty. Okazuje się jednak, że benzyna wycieka z gaźnika przez przelew, bo pływak lub igła jest uszkodzona. W takim przypadku wystarczy przekręcić integralną z pływakiem wypustkę, aby mogła prawidłowo regulować przepływ paliwa poprzez całkowite zamknięcie iglicy, jeśli dokładny zapas paliwa w zbiorniku jest wystarczający.
Nasze polecane produkty:
Oto wybór części i komponentów do hulajnóg, które mogą Cię zainteresować.
