Det er få ting mer skuffende enn å gjøre deg klar til å sykle og innse at motorsykkelen din ikke starter. Motoren går, men ingenting skjer bortsett fra at frustrasjonsnivået ditt øker. Før du bestemmer deg for å droppe motorsykkelen din, kan du prøve å feilsøke den for å se hva det virkelige problemet er.
Med mindre du har en av disse nye motorsyklene Helt elektrisk trenger motorsykkelen din tre hovedelementer for å kjøre: gnist, luft / drivstoffblanding og kompresjon. Motorsykkelen din vil fungere dårlig eller ikke starte i det hele tatt uten de riktige mengdene av noen av disse. Du kan bryte disse ned og feilsøke hver av dem til du finner årsaken til at motorsykkelen din ikke starter. Du vil finne nedenfor noen årsaker svikt på motorsykkelen din til å starte og grunnleggende tips du kan følge for å starte motorsykkelen og starte den på nytt.
Batteriet er utladet
Dette er det enkleste problemet å diagnostisere og er sannsynligvis den vanligste grunnen til at en motorsykkel ikke starter.
Avhengig av batterinivået, kan det hende at du kan snu nøkkelen og slå på blinklyset hvis det er litt spenning igjen, men frekvensen blir langsommere og langsommere. Hvis batteriet er fullstendig utladet, kommer det ingen støy fra motorsykkelen når du prøver å starte den.
Hvordan fikse det : Ta et multimeter og sett det på 20 volt DC -innstillingen. Koble ledningene til de to batteripolene (hvis du leser et negativt tall, betyr det at du bare trenger å snu ledningene på batteripolene).
Hvis avlesningen viser en spenning nær eller litt under 12 volt, må du lade batteriet og prøve å starte motorsykkelen på nytt.
Hvis tallet som vises er veldig lavt, si 9 volt eller mindre, er batteriet ganske utbrent, og du må kjøpe et nytt.
Hvis du fortsetter å se problemer med at batteriet mister spenning, kan du prøve å bruke en batterilader som kan lade batteriet når du ikke bruker det.
Kabler er frakoblet
Hvis du tror at noe annet enn batteriet er årsaken til problemet, spesielt hvis du bare byttet ut batteriet for et nytt, er det også verdt å undersøke batterikabelen. Det er mulig at ledningen til det nye batteriet er feil, noe som betyr at sveivproblemet ditt raskt vil bli løst når du strammer kablene til terminalene.
Løs tennpluggledning er ikke noe nytt for syklister ; Det kan oppstå på grunn av risting eller være en tull. Du trenger ikke en mekaniker for å fikse dette problemet. Bare koble fra kontakten og koble den til igjen, og prøv å starte motorsykkelen på nytt.
Generelt sett er løsningen på dette problemet enkel: Den består av å kontrollere de elektriske kontaktene for å kontrollere at alt er plugget ordentlig inn. Elektriske problemer blir ofte oversett av syklister fordi de ikke alltid er synlige, men manuell kontroll av kontaktene kan hjelpe deg med å oppdage et problem som ikke ville dukke opp ellers.
Forgasseren er skitten
Innskudd og smuss kan bygge seg opp i drivstoffsystemet ditt. Over tid øker oppbyggingen og kan lett blokkere drivstoffpassasjer. Hvis du ikke bruker et drivstoffilter, vil forgasseren raskt bli tett.
Slik oppdager du problemet: Det er en måte å fortelle om en skitten eller defekt forgasser er problemet ditt. Hvis du har en elektrisk starter, fjern drivstoffpluggen, start og sprøyt bensin direkte inn i forgasseren. Hvis den starter og roterer i noen sekunder, betyr det at forgasseren er skitten.
Hvordan kurere det: du må rengjøre forgasseren grundig. For å gjøre dette må du fjerne bensinpluggen og deretter koble forgasseren fra motoren på motorsykkelen din. Husk å ta bilder før du tar det fra hverandre for å minne deg på hvordan du setter det sammen igjen. Merk delene med maskeringstape hvis du trenger det.
Den beste måten å rengjøre forgasseren på er å sette alle delene i en ultralydsrenser. Når den brukes med riktig løsning, avgir ultralydrenseren en ultralyd som rører løsningen. Dette gjør det enkelt å fjerne drivstoffoppbygging og skitt som har samlet seg på steder som er vanskelig å nå.
Hvis bruk av et ultralydrenser ikke er et alternativ, er det mulig å rengjøre det for hånd, selv om det ikke er så grundig som med et ultralydrenser. Du kan suge den i varmt såpevann og deretter skylle den. Sørg for å se gjennom strålehullene og sørg for at det ikke er noen blokkering; enhver blokkering vil føre til at motorsykkelen din fungerer dårlig.
Sikringene er sprengt
Slik vet du når sikringen går: Motorsykkelen vil se helt normal ut for deg når du prøver å starte den, men den vil fortsette å snurre uten å gi noe resultat. Du kan til og med prøve å spraye bensinen inn i forgasseren, men det vil ikke endre noe fordi sikringen ikke kan sende en gnist til tennpluggen for å få den til å lyse.
Slik løser du det: Det er bare en sikring som kan påvirke starten på en motorsykkel. Hver motorsykkel har vanligvis en hovedsikring på 20 til 50 ampere. Den er vanligvis plassert utenfor den positive batteriledningen. Noen ganger er det en in-line sikring.
Sjekk hovedsikringen og se om den er gått. Du kan se om sikringen er blåst fra det svarte materialet på sikringen, eller om ledningene inne i sikringen er koblet fra. Skift ut sikringen om nødvendig.
Drivstoffkranen (ventilen) er stengt
Hvis du er ny på motorsykling, skjønner du kanskje ikke at det er en ventil som slår drivstoffet på eller av på tanken. Du trenger bare å sette den i åpen posisjon når du er klar à start motoren, og lukk den så snart du er ferdig med å kjøre.
Det er sjelden, men bensinkraner kan bli tette av rusk eller gjørme som har kommet inn i tanken. Av denne grunn er det også nyttig å fjerne drivstoffslangen fra kranen for å sikre at drivstoff kommer ut av tanken.
Drivstoff og forverret
Hvis motorsykkelen har vært ubrukt en stund, kan drivstoffet ha blitt forringet i tanken.
Hvis den har vært ubrukt i mer enn seks måneder, det er bedre å tømme tanken og legge til nytt drivstoff.
Hvis motorsykkelen din har en forgasser, bør du også tappe alt drivstoff fra forgasseren før du fortsetter.
Tips: for forhindre at drivstoff brytes ned, oppbevar det alltid i en lukket beholder. Hvis drivstoff forblir i motorsykkelens tank, vil det bli avslørt à luftfuktighet luft og det blir det fordampning av flyktige komponenter.
Pha nok drivstoff
Når drivstoffnivået synkerdet er veldig vanskelig å bedømme tilgjengeligheten ved hjelp av måleren, og dette kan også være en grunn til at motorsykkelen din ikke starter. På dette tidspunktet kan du bruke noen gamle skoleteknikker for å sjekke om motorsykkelen din har drivstoff eller ikke.
En av de enkleste måtene er å riste motorsykkelen forsiktig mens den står på hovedstativet og vente på å høre lyden av drivstoff som er igjen i tanken, hvis det er noe. Du kan også sjekke mengden gjenværende drivstoff ved hjelp av lommelykten på mobiltelefonen.
La motorsykkelen er for kald
Bensin fordamper ikke helt når det blandes med luft i kaldt vær og brenner derfor ikke skikkelig.
Noen ganger bygger det seg opp is i forgasseren, og forhindrer luft-drivstoffblandingen i å passere gjennom noen av delene. Det er lettere for gassen å tenne når motoren har en ideell temperatur.
Dette gjelder bare motorsykler utstyrt med forgasser og gjelder generelt ikke motorsykler utstyrt med drivstoffinnsprøytningssystem. Motorsykkelen din vil se ut som den vil starte, men lydene fra motoren som roterer vil trolig være litt tregere enn normalt
Slik løser du problemet: Ta om mulig motorsykkelen din til en garasje eller bod som har stikkontakt. Du må koble til en reservevarmer og blåse den direkte inn i motoren og forgasseren i minst 20 minutter. Dette vil ikke varme opp motoren helt, men den vil varme den opp nok til å starte den. Hvis det er mulig, må du alltid dekke motorsykkelen og / eller oppbevare den et sted innendørs for å beskytte den mot elementene.
den tennplugger er skadets
Et tennplugg kan forringes på flere måter. Det kan sprekke enten inn faller til bakken før installasjon, enten bare ved aldring, på grunn av ekstrem varme etc., ...
Symptomer på dårlige tennplugger: Når en tennplugg er i ferd med å svikte, fungerer motorsykkelen feil, høres høyere ut enn normalt. Til slutt, når en tennplugg er helt oppbrukt, motorsykkelen din prøver å snu, men den slås ikke på.
Hvis du ikke aner når de sist ble endret, kan det være en god indikasjon på at de er brukt.
Slik løser du det: Heldigvis er det enkelt å reparere en tennplugg; bare kjøp nye. Tennplugger koster vanligvis bare noen få dollar hver og finnes i en hvilken som helst bilbutikk. Hvis du trenger å bytte ut en tennplugg, må du bytte ut alle de andre også, selv om de ikke trenger dem. Dette vil gjøre motorsykkelen din mye lettere.
den Tennpluggledninger er sprukne
La konstant varme sliter til slutt ned gummien / plasten som trådene dine er laget av over tid. Andre ekstreme værforhold vil fremskynde denne prosessen.
Symptomer på sprukne tennpluggledninger: Det er nok å utføre en visuell inspeksjon. Bøy og flytt ledningene til lyset; se opp for sprekker eller sprekker i plasten. Selv om reparasjonen er enkel, kan en sprukket tennplugg være potensielt farlig hvis den berøres mens motorsykkelen er i bevegelse. Gnisten kan forårsake alvorlige brannskader.
Hvordan fikse det : bare bytt tennpluggledningen. Hvis du merker at en ledning blir sprø, er det en god idé å bytte ut alle de andre ledningene i tennpluggen mens du er på den, da det er en god sjanse for at de går i stykker så raskt som mulig.
Le motoren er beslaglagt
Hvis du setter den i nøytral og ikke er i stand til å bevege deg, kan det bety at motoren er tatt opp eller at girkassen er defekt.
Årsakene: den vanligste årsaken til at en motorsykkelmotor tar tak i er mangel på smøring. Den andre årsaken skyldes brukt eller skitten olje. Den tredje vanligste årsaken skyldes rust og smuss i sylinderveggene på grunn av lang tids bruk.
Slik løser du det: Det er flere måter å fikse en beslaglagt motor på, men med mindre du vet absolutt hva du gjør, anbefaler jeg at du tar motorsykkelen til et verksted for reparasjon, eller i det minste finner ut den eksakte årsaken til at den sitter fast. Det kan være svært vanskelig å reparere en beslaglagt motor, avhengig av alvorlighetsgraden av situasjonen, og du kan forårsake andre problemer når du sliter med den.
