Det kan være veldig frustrerende å gjøre seg klar og få scooteren ut av sesongens første utflukt, bare for å oppdage at den bare fungerer hvis choken er fullt aktivert.
Det så imidlertid ut til å fungere bra i fjor sommer, ikke sant? Problemer som dette skjer ikke bare når motorsykkelen din har vært inaktiv en stund. De kan også komme ganske plutselig, og hovedårsaken er som følger:
- Blokkering av pilotfly
Så hva skal jeg gjøre med en scooter som bare fungerer med choken?
Hovedårsaken er: Blokkering av pilotfly
Ni ganger av ti er årsaken hindring av pilotfly. Pilotstrålene er ansvarlige for å mate forgasserne på tomgang og i den første akselerasjonsfasen, det vil si når du tråkker på gasspedalen for første gang. Derfor, hvis disse dysene er tilstoppet enda en liten bit, vil det forhindre at drivstoff kommer inn i forgasserne tilstrekkelig. å holde scooteren på tomgang.
Åpne choken sender drivstoff til forgasserne for å holde motoren i gang. Men hvis du noen gang har hatt dette problemet, vet du at det ikke er mulig å sykle med full choke. Blandingen er altfor, altfor rik, motoren turtall altfor høyt, og det er nesten umulig å kjøre motorsykkelen på noen vesentlig distanse.
Liste over viktige råd under reparasjon:
For å reparere scooteren din uten problemer, her er en liste over tips du bør følge:
Tips 1: Merk dine rør
Når du tar ut bensintanken, må du vite hvilken slange som går hvor du setter den opp igjen. Ved ganske enkelt å merke rørene med tape, trenger du ikke lenger å klø deg i hodet og lure på hvor de skal. Du kan nummerere hvert rør og plassere et nummer på delen der røret festes. Du kan også bruke et fargekodingssystem og bruke en markør for å markere plasseringen av rørene. Uansett hva du velger, vil disse etikettene redde livet ditt.
Selvklebende tape tilgjengelig på Amazon
Tips 2: Hold styr på skruer, klemmer og braketter
Før du fjerner noe, må du merke hvor det kom fra og hvilke skruer som holder det sammen. Ta bilder av prosessen på mobiltelefonen din. Oppbevar alle skruer, bolter og braketter i en beholder vekk fra arbeidsområdet for å forhindre at de ved et uhell tråkkes på, velte eller velte. Det er veldig nyttig å bruke separate små beholdere for de forskjellige delene av sykkelen. Igjen, bruk merkingssystemet slik at du ikke glemmer hvor skruene går.
Et annet triks er å ta et stykke tynt papp eller tungt papir og spore mønsteret til skruene på papiret. Når du fjerner en skrue fra skrottene dine, før den gjennom papiret; Det er liksom et kart over hvor alt går. Dette er et perfekt tips for oss som har problemer med å huske plasseringen av en bestemt skrue.
Magnetiske boller er også veldig nyttige for denne typen arbeid. Du bør ha en bolle for hver forgasser du jobber med for å unngå å blande dyser og skruer.
Magnetskål: Nyttig for oppbevaring av skruene på scooteren din
Tips 3: Vær forsiktig med dyseskruene
Messing er et veldig mykt metall. Det er lettere enn du kanskje tror å rive av skruehodene. De er også ganske små og krever et lite skrutrekkerhode. Så når du fjerner pilotstråleskruene, den minste i settet, må du kontrollere at skrutrekkeren sitter ordentlig i sporet før du begynner å snu. Snu godt mens du trykker ned skruen. Ikke stress. Når du hører et klikk, er pakningen ødelagt, og skruen skal fjernes uten problemer.
Skrutrekker: 26-delt sett for alle typer skruer
Slik reparerer du scooteren:
La oss starte med den enkleste til den mest kompliserte løsningen. Det er ikke nødvendig å bygge om forgasserne hvis du ikke trenger det.
Trinn 1: Kjør merskum gjennom systemet
Den første løsningen, raskt og enkelt (forhåpentligvis), er å kjøre behandlingen for å fjerne urenheter i forgasserne. Dette fungerer noen ganger hvis strålene ikke er tette. Merk: Hvis du har et drivstoffinnsprøytningssystem, er dette en god måte å rengjøre injektorene på.
- Fjern drivstoffledningen fra tanken. Den som driver forgasserne.
- Tøm flyteboller for alt drivstoff.
- Hell en liten mengde sjøskum nedover drivstoffledningen ved hjelp av en trakt, slik at flottørskålene kan fylles på igjen.
- Start scooteren din og fortsett å helle omtrent 1/4 til 1/3 boks sjøskum i trakten mens den ruller.
Når motoren din har brent ut alt sjøskummet, vil den slå seg av. Koble drivstoffledningen til tanken igjen og la motorsykkelen sitte i 10 til 15 minutter. Start den deretter normalt og se om den fungerer nå uten choken helt åpen og uten å lage eksplosiv lyd. Du må åpne choken for å få den til å fungere igjen.
Dette trenger du:
- Sea Foam Motor Tune: Produkt som oppløser tyggegummi og lakkavleiringer eller interne motorforurensninger
- Trakt: For å kunne helle produktet
Trinn 2: Rengjør forgasserne
Hovedoppgaven eller målet ved ombygging eller rengjøring av en forgasser er å fjerne dysene og rengjøre dem individuelt ved hjelp av en forgasserrenser og trykkluft. Du vil også rengjøre innsiden av forgasserne og flottørskålene, samt eventuelle drivstoffiltre på linje.
Vi anbefaler at du kjøper et forgassers ombyggingssett for ditt merke og din scootermodell hvis du føler at dysene eller nålene ikke kan rengjøres. Disse settene koster rundt $ 50 for en to-sylindret motor og $ 100 for en firesylindret motor. Det er en god investering og løser ofte eventuelle forgasserproblemer du har. Selv de du aldri visste eksisterte.
Et annet argument for å kjøpe et ombyggingssett er at sprinklerne er laget av messing, som er et veldig mykt metall. Hvis du ved et uhell lirker skruen på en av disse sprinklerne mens du fjerner den, er du ferdig, og du må bytte den uansett.
Dette trenger du:
- Forgasser Rebuild Kit: Disse settene er produsert etter standardspesifikasjoner og er det mest komplette settet på markedet.
- Forgasserenser
Lær mer om scooterne dine:
Her er en artikkel som fungerer som en guide og hjelper deg å velge scooteren bedre før du kjøper. For dette gir vi deg detaljene om egenskapene og de forskjellige scootertypene.
