Motocikls ir viens no transporta līdzekļiem starp daudziem citiem. Dažiem cilvēkiem tā ir īsta fetiša ierīce. Entuziasti nevilcināsies maksāt kolosālu summu, lai iegūtu visspēcīgāko no zvēriem, lai iegūtu nepārspējamu braukšanas sajūtu. Turklāt daži iet vēl tālāk un nolemj personalizēt savu automašīnu. Tas viss ir labi, līdz rodas kāda anomālija.
Attiecībā uz mehānisko transportlīdzekli var rasties dažādas tehniskas vai mehāniskas problēmas. Bet, tāpat kā viss, aiz katras problēmas ir risinājums. Mūsu motocikls, lai gan tas ir izcila ražotāja flagmanis, nav imūns pret to disfunkcija. Mūs varētu pārsteigt, redzot, ka motocikls pats virzās uz priekšu. Vai tā ir maģija? Mēs neesam pārliecināti. Ir skaidrs, ka tas nav normāli. Šeit ir 5 iemesli, kas var izskaidrot faktu, ka jūsu motocikls pats virzās uz priekšu.
5 iemesli, kāpēc jūsu motocikls pats virzās uz priekšu
Ikvienam var gadīties, ka motocikls ripo pats vai paātrinās pats. Tas varētu būt saistīts ar regulēšanas vai pievilkšanas problēmu. Šāda veida darbības traucējumus var novērst pats īpašnieks, veicot nepieciešamās darbības. Lai to izdarītu, šeit ir pieci iemesli, kas to var izraisīt.
1. Problēma ar sajūga kabeli
Motocikla sajūga funkcija ir līdzīga automašīnai. Tas ietver trīs fāzes: ieslēgts stāvoklis, kas ļauj motociklam virzīties uz priekšu, atvienots stāvoklis, kas ļauj motociklu noturēt vietā, kad dzinējs darbojas, un visbeidzot pārejošā slīdēšanas fāze. Kabeļa problēma var izraisīt darbības traucējumus braucot, ja tas ir pārāk garš, motocikls vispirms vai apstājoties varētu virzīties uz priekšu. No otras puses, ja tas ir pārāk īss, paātrinājuma laikā sajūgs var paslīdēt. Problēmas cēlonis var būt arī nolietots vai sagrābts kabelis. Šajā gadījumā jums tas vienkārši jāaizstāj.
2. Problēma ar sajūga korpusu
Sajūga korpuss ir metāla daļa, kas satur sajūga diskus. Ir svarīgi nodrošināt sajūga sistēmu. Laika gaitā šī daļa var tikt nodilusi. Tāpēc disku kustības var to iezīmēt. Daži cilvēki, kuriem patīk kniebiens, dodas uz remontu, laizot zvanu ar failu. Tomēr šis risinājums ir tikai īslaicīgs. Droši vien būtu labāk to aizstāt ar jaunu detaļu.
3. Eļļa, kas nav piemērota
Motoreļļa tiek izmantota ieeļļot dzinējs. Tas darbojas ar antifrīzu, lai novērstu motora pārkaršanu. Tomēr jums jāzina par jūsu motociklam piemērotās eļļas veidu, slikta eļļa var izraisīt anomālijas, kas var ietekmēt sajūga diskus. Tomēr, ja darbības traucējumu iemesls bija tas, jums tikai jāmaina eļļa un jāielej pareizā eļļa.
4. Problēma ar vilces gultni vai sajūga stieni
Sajūga gultņa mērķis ir ieslēgt jūsu motocikla sajūgu un atbrīvošanas mehānismu. Bojātu sajūga atbrīvošanas gultni ir viegli atpazīt. Neatkarīgi no tā, vai braucat ar automašīnu vai motociklu, jūs varat dzirdēt kaut kādu troksni. Tas norāda, ka tas ir jānomaina. Sajūga stienis ir metāla sastāvdaļa, ko izmanto sajūga saspiešanai. Ja tas neatbilst sajūga mehānisma sastāvdaļām, tas ir jānomaina. Lai mehānisms darbotos pareizi, tam ir jādarbojas ar nelielu zvaigznītes daļu.
5. Tukšgaitas strūklas problēma
Motocikla tukšgaitas strūkla ir priekšmets, kas ir daļa no karburatora. No bagātības skrūves to izmanto, lai pielāgotu tukšgaitas ķēdi. Iztukšošanās un bagātināšana ir atkarīga no sprauslas modeļa. Sistēma tiek veikta, pievelkot vai atskrūvējot skrūvi. Tāpēc pirms regulēšanas uzsākšanas ir jānoskaidro sprauslas veids. Tomēr, ja velosipēds pārvietojas pats par sevi pārāk bagātīga iestatījuma dēļ, jums tikai jāsamazina iestatījums, lai tas būtu noliekts.
Daži padomi, kā atrisināt motocikla problēmu, kurš pats virzās uz priekšu
Visi motocikli var saskarties ar šo problēmu gan apstājoties, gan ar ieslēgtu pārnesumu, īpaši pirmajā. Ja tas parasti notiek nepareizu regulējumu vai nodiluma dēļ, tas var notikt arī pēc detaļas nomaiņas.
Izmēģiniet arī šīs manipulācijas: cik vien iespējams pievelciet sajūga trosīti stūres sānos, nolieciet velosipēdu uz centrālā statīva, ja tāds ir, iedarbiniet motoru un mainiet pārnesumu. Pēc tam pagriezīsies aizmugurējais ritenis. Gadījumā, ja tas neapstājas, kabelis ir jāpievelk tālāk. Ja beigās nav izmaiņu, tas nozīmē, ka mehāniskā sajūga sistēma ir bojāta.
