Motocikla priekšējās dakšas notur motocikla priekšējo riteni un asi caur trīskāršu vārpstu pāri. Dakšām ir piestiprināšanas punkti, kur savienot priekšējo balstiekārtu un bremzes. Tehniski dakšas satur motocikla priekšpusi kopā. Tāpēc tiem ir būtiska nozīme, definējot motocikla uzvedību brauciena laikā un ātrumu, kādā tas reaģē, nospiežot bremzes.
Pastāvīgi lietojot, motocikla priekšējās dakšas var čīkstēt un vietām atbrīvoties. Lai novērstu motocikla priekšējās dakšas čīkstēšanu, jums jādara šādi.
Pirms izlemjat sadalīt dakšas un veikt remontu, veltiet laiku dakšu pārbaudei. Vairumā gadījumu dakšas čīkstēt izraisa eļļas trūkums. Ja problēma ar dakšām nav tik slikta un to var viegli novērst, ielejot nedaudz motoreļļas, lai ieeļļotu čīkstošās detaļas, tad jums nav nepieciešams izjaukt motocikla dakšas. Viss, kas jums jādara, ir paņemt motoreļļu un uzmanīgi uzklāt to uz dakšas. Uzmanieties, lai eļļa netiktu izlieta suportos. Ja motoreļļa nokļūst uz suportiem, jūsu bremzes nedarbosies, tāpēc esiet uzmanīgi.
Pārbaudiet čīkstošo motocikla dakšiņu
No otras puses, ja pēc motocikla pārbaudes konstatējat, ka dažas dakšas daļas ir nolietojušās vai ir vaļīgas, jums, iespējams, būs jāizjauc dakša un jāveic lieli remonti.
Izjauciet čīkstošo motocikla dakšiņu
Pirms dakšu noņemšanas pārliecinieties, vai jūsu motocikls ir pareizi atbalstīts. Jūs varat izmantot koka gabalu vai automašīnas domkratu, lai motociklu turētu vertikāli, kamēr noņemat priekšējās dakšas.
Noņemiet dakšas pa vienam, vispirms atskrūvējot augšējās skavas skrūves, kas tur dakšas. Pēc augšējo skrūvju noņemšanas turiet dakšiņu rokā, atskrūvējot apakšējās skrūves. Kad skrūve ir atskrūvēta, noņemiet plastmasas dakšu uzgaļus. Dažiem dakšu veidiem ir uzskrūvējami vāciņi, tāpēc to noņemšanai būs nepieciešams skrūvgriezis.
Nomainiet eļļu no čīkstošās motocikla dakšas
Pēc dakšu vāciņu atvēršanas noņemiet atsperi dakšu iekšpusē, pēc tam novietojiet dakšas uz pilienu pannas, lai iztukšotu eļļu. Jums, iespējams, vajadzēs vairākas reizes sūknēt dakšas var iztukšot visu eļļu. Pēc eļļas maiņas notīriet dakšas ar vecām lupatām, pēc tam rūpīgi pārbaudiet, vai nav nolietojuma pazīmju, un veiciet nepieciešamos remontus.
Uzstādiet putekļu blīvējumu un nomainiet eļļu
Kad esat pārliecināts, ka dakšām nav lielu bojājumu un iespiedumu, kam nepieciešama profesionāla uzmanība, uzstādiet dakšām putekļu blīvējumu, nomainiet atsperi un pēc tam dakšiņās ielejiet jaunu eļļu. Lai nomainītu dakšas uz moto, nomainiet skavas skrūves un pievelciet tās.
Pīkstoša motocikla dakša eļļošanas trūkuma dēļ
Čīkstošās dakšas var būt arī zīme, ka trūkst pienācīgas eļļošanas vai ka kaut kas berzējas, kam nevajadzētu. Bet tas var radīt virkni problēmu, atkarībā no tā, kur un kad notiek čīkstēšana.
Vai tas čīkst, pagriežot dakšiņu? vai kad tu ej pāri izciļņiem? kad bremzē? Katrs no tiem norādītu uz kaut ko citu.
Ja tas tā ir, pagriežoties, tas, iespējams, ir saistīts ar vārpstas (vai stūres galvas) trīskāršo gultni ... Tas nozīmētu stūres galvas atvēršanu un tauku pievienošanu. Tas patiesībā nav tik grūti, bet tas var būt nedaudz sarežģīti, kad viss tiek pabeigts. Nesen ir vēl viens pavediens par stūres galvas gultņiem, kuru varat meklēt, ja vēlaties iegūt nedaudz vairāk informācijas.
Pārsniedzot izciļņus - tiek pieņemts, ka dakšu blīves uz dakšām ir sausas - ātrai tīrīšanai ar dažiem pilieniem motoreļļas tas būtu jānovērš. Bet ir arī neliela iespēja, ka tā ir iekšēja, tādā gadījumā - es runātu ar profesionāli. Bet es ļoti šaubos, vai ir kādi iekšēji bojājumi, ja vien velosipēds nav nonācis avārijā. Lai tos sabojātu, nepieciešams liels spēks.
Bremzes var būt sarežģītākas un ir vērts izpētīt tālāk. Ja spilventiņi ir nolietojušies - tā ir diezgan vienkārša DIY nomaiņa, bet, ja ir palicis daudz nolietojuma - lietas var kļūt sarežģītas, un profesionālis varētu būt laba ideja.
Riepa var arī berzēties pret kaut ko, bet jūs, iespējams, pamanīsit to visos ātrumos un uz visiem ceļiem.
