Motocikla stūre ir metāla daļa, kas kontrolē divriteņu transportlīdzekļa stūres kolonnu. Pārnesumu un bremžu rokturi atrodas katrā stūres galā. Ja ir acīmredzams, ka tas ir būtisks elements mašīnas vadīšanai un ceļa vadīšanai, tam ir nozīme arī sajūtās un vadītāja darbībā. Nepareizi vai slikti noregulēta stūre vēl vairāk palielina diskomforta vai priekšlaicīga noguruma risku. Un tas ir vēl patiesāk, ja motocikla stūre aizslēdzas. Tātad, vai jūsu mašīna atrodas šajā situācijā? Vai vēlaties uzzināt, kā novērst motocikla stūres iestrēgšanu? Atbildes sekojošās rindās ...
Dažādi motociklu stūres veidi
Tāpat kā ir dažādi motociklu veidi atkarībā no prakses, tāpat ir arī stūre. Šeit ir galvenie veidi:
- Pielāgotas motociklu stūres
Viņiem ir īpatnība tikt paceltiem tā, lai braucējs varētu pacelt rokas augstumā, vienlaikus ērti iekārtojoties atpakaļ uz krēsla.
- Roaster tipa motocikla stūre
Tie var atšķirties viens no otra. Viss patiesībā ir atkarīgs no rāmja ergonomikas un vadītāja pozīcijas izvēles.
- Plakana motocikla stūre
Tie ir visvairāk sastopami tirgū. Viņiem ir īpatnība, ka tiem ir neliela saliekšanās. Jūs tos atrodat galvenokārt uz sporta mašīnām, kur braucējs noliecas uz priekšu.
- Moto krusta stūre
Viņi ir ļoti netipiski. Izturīgi un pastiprināti, tie ir izstrādāti tā, lai izturētu daudzās vibrācijas un triecienus, kas stūrēšanas vadības ierīcei radīsies reljefa neizdzīvošanas dēļ.
Motocikla stūre, kas karājas: kā no tā izvairīties?
Lai pēc iespējas nekļūtu par upuri šādai situācijai, jums ir jāizvēlas stūres izvēles sastāvdaļas. Pēc tam īpaša uzmanība jāpievērš šādiem parametriem:
Motocikla stūre, kas iestrēgst stūres materiāla dēļ
Stūres var izgatavot no dažādiem materiāliem atkarībā no braucēja prakses, rūpēm, ko viņš sniedz savai mašīnai, bet arī no budžeta.
Tātad, galvenokārt, tos var izgatavot no tērauda. Šis materiāls ir visizplatītākais, lētākais un galvenokārt ļoti izturīgs. Tomēr tas ir smagāks par citiem. Tas atbilst oriģinālā stūres materiālam, tātad to formai un izmēriem. Tas ir ciets un līkločiem, bet kritiena gadījumā gandrīz nesadalās.
Stūri var izgatavot arī no alumīnija. Materiāls, kas ir slavens ar savu vieglumu un ļoti dažādajām formām. Tomēr alumīnija stūre var salūzt, ja tā nokrīt. No otras puses, alumīnija priekšrocība ir vieglāka pārgriešana nekā tēraudam.
Visbeidzot, stūri var izgatavot arī no oglekļa. Tie ir dārgāki, bet arī trauslāki. Tomēr komforta sajūta, ko viņi sniedz, ir nepārspējama.
Motocikla stūre, kas karājas stūres formas dēļ
Ir daudz formu un izmēru stūres. Joprojām tiek saukts par pakaramo, tam parasti ir divi elkoņi, kas piešķir tai formu. Pirmais elkonis nosaka roku stāvokli, bet otrais - rokas. Stūre lielā mērā ietekmē braukšanas stāvokli un vadāmības vieglumu. Tāpēc ir svarīgi neizvēlēties stūri vieglprātīgi: kļūda izvēlē un ir grūti rīkoties ar mašīnu, kas visbiežāk ir stūres bloķēšanas cēlonis.
Motociklu stūres iestrēgšana: cēloņi un risinājumi
Tās aizsprostojums var būt saistīts ar savītas dakšas asi, kas maina mašīnas labu darbību, vai novecojušu eļļas dakšiņu - sliktu eļļas līmeni šajā. Ja tas nav iztukšots ļoti ilgu laiku, iespējams, ir ieteicams pārbaudīt, vai problēma ir tur. Un saliekta dakša ir novājināts priekšmets. Tāpēc mums ir jādomā par tā nomaiņu.
Šo parādību var izraisīt arī slikti pievilkti vai pārāk stingri vai slikti uzstādīti gultņi, kas nodrošina regulāru kustību. Šie gultņi mēdz nolietoties un nolietoties, pārbaudot laiku un triecienu. Tie jau tagad ļauj ierobežot mehāniskos centienus, samazinot berzi (dodot priekšroku brīvgaitai).
Ir arī iespējams, ka mašīnas aizmugurējais amortizators ir nedaudz elpojis vai slikti noregulēts. Ko var parazitāras reakcijas stūri.
Beigas vārds
Motocikla stūre ir neatņemama rāmja sastāvdaļa. Tas lieliski kalibrē vadītāja vadāmību, viņa jūtas un stāvokli. Tomēr stūrei var rasties bloķēšanas problēmas, kas bieži ir saistītas ar motocikla krišanu. Vairumā gadījumu pēc kāda laika stūre atgriežas normālā stāvoklī. Tomēr drošākais ir atrast problēmas avotu vai pēc iespējas ātrāk nogādāt mašīnu pie mehāniķa.
